Aiuto carburazione

[Architito2002]

D24 2 tacca e 100 di max. Sembra bella grassa. Solito brrrr lo passa si ma anche dopo stenta.. Quando apro fa una bella fumera

Lo provo alla prima tacca?

 

Si prova alla prima tacca ma credo tu abbia ancora il Max grande. Inizia a fare la prova candela!

Tira la terza per dieci secondi a palla, schiacci la frizione, spegni di colpo con il tastino mentre sei in velocità, ti fermi e smonti la candela e ci fai una bella foto all'elettrodo. Così vediamo se a palla sei grasso o meno!

Se proprio non sale agli alti e fa brrr allora fai che diminuire di altri 5 punti.

Max 95.

Che filtro aria hai?

Modificato 2016 Aprile 13 da Architito2002

[+ DavideAcca3]

Filtro aria?

[Architito2002]

Ti ho chiesto del filtro aria perché se tu non lo avessi avuto te lo avrei fatto togliere!!

[+ DavideAcca3]

D24 1 tacca e 100.. Si niente male ma il problema persiste. Provo d24 seconda tacca e 95?

Ho messo la candela a passo lungo eee... Mi regge il minimo e non imbroda più!!! Che stupido sono stato..

[Architito2002]

D24 1 tacca e 100.. Si niente male ma il problema persiste. Provo d24 seconda tacca e 95?

Ho messo la candela a passo lungo eee... Mi regge il minimo e non imbroda più!!! Che stupido sono stato..

 

Prova così!

[+ DavideAcca3]

Intanto vi chiedo un'altra cosa:

Sento la vespa troppo instabile.. Non sul posteriore ma sull'anteriore.. Ad ogni "fessura" sull'asfalto la vespa prende la sua linea e mi parte o a destra o a sinistra (non tanto.. Però da fastidio) poi se mollo le mani la vespa tira a destra. Consigli?

[Architito2002]

Carburata?

[+ DavideAcca3]

Mi sono fermato perchè ho dovuto usarla ogni giorno.. Sono in un punto di stallo: 100 max e spillo d24 alla prima tacca--> ai bassi fino al problema è davvero perfetta.. Poi si presenta il problema e ho notato che stando al palo lo passa più in fretta ed è molto più cattiva però (credo sia per questo) mi ha cimito una candela.. Quindi vorrei provare il 100 con il d22 ad ogni tacca e vedere come va. Credo di poterlo fare già oggi, se riesco vi aggiorno

[$ Turbo99]

Mi sono fermato perchè ho dovuto usarla ogni giorno.. Sono in un punto di stallo: 100 max e spillo d24 alla prima tacca--> ai bassi fino al problema è davvero perfetta.. Poi si presenta il problema e ho notato che stando al palo lo passa più in fretta ed è molto più cattiva però (credo sia per questo) mi ha cimito una candela.. Quindi vorrei provare il 100 con il d22 ad ogni tacca e vedere come va. Credo di poterlo fare già oggi, se riesco vi aggiorno

comunque mi sa che quel buco è dura che lo togli, cioè arriverai ad essere apposto di carburazione ma quel buco ci sarà sempre, frutto dell'espa(grandicella) e di aver rifasato abbastanza;) infatti se nel buco parzializzi e ne esce fuori non significa che non ci sei con la carburazione, se spalanchi nel buco è normale che non riesce a superarlo, mai spalancare nel sottocoppia, il gas glielo dai pian piano quando sei nel sotto coppia e quando senti che inizia a spingere per bene allora li si, gassse;)

[+ DavideAcca3]

ED ECCO LA SVOLTA!

100 di max spillo d22 alla seconda tacca.. Nessuna esitazione e tira di cattiveria! Proverò a metterci il 105 di max ma prima vi faccio una foto alla candela dopo aver tirato la 3.. Non so perchè non lo abbia provato prima, boh

[$ Turbo99]

ED ECCO LA SVOLTA!100 di max spillo d22 alla seconda tacca.. Nessuna esitazione e tira di cattiveria! Proverò a metterci il 105 di max ma prima vi faccio una foto alla candela dopo aver tirato la 3.. Non so perchè non lo abbia provato prima, boh

[+ DavideAcca3]

Non lo sapevo sai? Grazie per avermelo detto! Ovvio, l'on board arriverà. Sistemo 2 cosucce e ci siamo

[+ vittovio]

Alla fine hai usato un d.22,max 100,

Polverizzatore?

Minimo?

Grazie

[Architito2002]

Ho dato un'occhiata alla tabella.

Si il D 24 ha la punta più fine rispetto al D22quindi risulta più grasso dai medi in su.

Ma io proverei prima a diminuire il getto del massimo,senza tirare allo spasmo, di 5 punti e vedrei come si comporta.

A me quando faceva brbrbrbr era grassa invece quando faceva mmmmmm (vuoto) era magra!

 

Che fai torni nuovamente a 105?

Adesso, dopo aver fatto la prova candela, cambi il getto del massimo di conseguenza ma di due punti alla volta in più o in meno!

Modificato 2016 Aprile 22 da Architito2002

[+ DavideAcca3]

Allora ci metto il 102 che ho a casa e provo! Sto trovando a caso dei getti ahah

Max 100

Min 50

Starter 70

Valvola 200

Spillo d22 alla seconda tacca

Polv aq264

Alla fine dei conti è il setting originale.. E io che ci ho martellato la testa, boh

[+ DavideAcca3]

Ottimooo, impianto elettrico da rifare (bobina condensatore e puntine) non ho voglia di star li a cercare il problema.. Da anni mi stava dando problem, ieri mi ha definitivamente mollato

[+ DavideAcca3]

CARBURAZIONE ULTIMATA:

105 max

spillo d22 alla seconda

min 50

polv aq264

 

Perfetta ragazzi.. Viaggia da paura

[Architito2002]

[$ Turbo99]

CARBURAZIONE ULTIMATA:105max spillo d22 alla seconda min 50 polv aq264 Perfetta ragazzi.. Viaggia da paura

Eh allora Davide, urge un on Board fatto bene

[+ DavideAcca3]

La prossima settimana mi faccio prestare una go pro allora

[+ DavideAcca3]

https://m.youtube.com/watch?v=Zg5DK9MXw-cgiusto un piccolo assaggino prima di accorciare. Sono molto lungo ma comunque non si siede se tiro tutto.. Invece in 4 a riprendere ha dei ovvi problemi

[+ DavideAcca3]

Scusate ragazzi, potete consigliarmi un filtro (possibilmente in spugnetta) da metterci?

[McKenzie]

malossi

[+ DavideAcca3]

Ragazzi sto avendo numerosi problemi con ste puntine/condensatore.. Nel giro di un mese mi hanno lasciato a piedi già due volte.. Tutto succede dopo che stendo 3/4 volte la 3.. Da cosa può dipendere? Non credo che le puntine non reggano il mio motore, non è così spito

[$ Turbo99]

Ragazzi sto avendo numerosi problemi con ste puntine/condensatore.. Nel giro di un mese mi hanno lasciato a piedi già due volte.. Tutto succede dopo che stendo 3/4 volte la 3.. Da cosa può dipendere? Non credo che le puntine non reggano il mio motore, non è così spito

il problema è il condensatore non le puntine, probabile che circa 10000 giri ci arrivi e fai fuori il condensatore, bucando le puntine, prendi un condensatore drt oppure fallo con quelli per elettronica;)