Ci inizio a pensare: Polini 57x53

[+ silviog.bnp_r/t]

Salve popolo! Faccio la mia entrata nel mondo corsa lunga!

Ho in mente di fare un 130 polini in corsa 53 asp. tradizionale così configurato:

130 polini testa evo, con basetta 1mm per l' aumento di corsa, fasature classiche 185-130, squish a 1.0

Albero drt corsa 53 biella 105 (purtroppo non l' ho ancora trovato per aspirati tradizionali e non so che fasi abbia, chiedo fasatura ideale che debba avere)

Carburatore vhst 28

Marmitta barone racing

Frizione: sono indeciso, la zadra 10 molle come è?

Accensione hp (fedele al marchio) con delayer

Campana 27-69

Ovviamente carter valvola raccordata.

Pareri o consigli? Grazie in anticipo ❤

[McKenzie]

Se vuoi trarre spunti interessanti qui hai due ottimi esempi:

 

http://www.et3.it/topic/65364-130-polini-in-ghisa-corsa-53-prossimo-alla-bancata/

 

http://www.et3.it/topic/56758-ghisone-polini-c53-girato/

[+ silviog.bnp_r/t]

Per la frizione, come la pensi?

[+ Andrea78153]

se la biella sarà da 105 la basetta dovrà essere  8mm non 1mm.... occio

[Ospite MatteoR87]

Io ti consiglio l espansione che fa marziali calcolata per il tuo gt...dai un occhio al post di luna e vedi come gira quel 57x53!

Anche se la sua configurazione é un po diversa dalla tua..ma io prenderei uno spunto da li!

 

Modificato 2016 Febbraio 2 da MatteoR87

[+ silviog.bnp_r/t]

Come mai la basetta da 8mm? Non siamo sempre li?

[$ lovi]

perchè 105-97=8mm

 

poi va aggiunto il millimetro per il cambio di corsa

Modificato 2016 Febbraio 2 da lovi

[+ silviog.bnp_r/t]

Grazie, e in questo modo poi le fasature rimangono invariate?

E poi? Quale mi conviene di piú? La biella da 97 o da 105?

[robertoromano]

Le frizioni Zadra non so se trovi riscontri recenti su questo forum,ricordo tempo fà costavano abbastanza care e qualche utente non le aveva trovate all'altezza delle aspettative ,forse con gli stessi soldi puoi orientarti su qualcosa di piu' sicuro già testato,se ci dici quale è la spesa preventivata qualcuno puo' darti qualche consiglio,penso che una doppia molla Quattrini o Polini (con i dischi giusti non quelli sinterizzati che suggeriscono loro che non tengono) possa già andare bene.

Per capirci

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=55_98&products_id=1659 oppure   

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=55_98&products_id=312

con questi dischi vai bene su entrambe

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=55_98&products_id=346

 

la polini costa meno,la quattrini ti fornisce due molle interne tra cui scegliere,una piu' morbida ed una piu' dura a seconda delle necessità

[+ silviog.bnp_r/t]

Le Zadra l' ho trovata a 143 euro. Oppure prendo una frizione hp (le troverei buttate) e la revisiono con un kit newfren race evo che costa poi 4 soldi... Che ne dite?

[+ Braga777]

Ciao,

 

non volermene , ma prima di imbarcarti in un progetto che prevede sia il cambio di corsa che di lunghezza della biella , forse ti conviene documentarti bene su cosa comportano queste due modifiche e non solo limitarti a chiedere che fasi ci vogliono e che spessori si adottano....

 

Valuta quindi l'idea di fare un motore piu' semplice , usando un albero con corsa e biella standard , curando il resto della configurazione ... ci pistoli un po' sopra e poi magari fai esperimenti con alberi a corse e bielle diverse.

 

Ciao

 

PS : per la tua configurazione , una frizione originale modificata in 4 dischi con molla/e rinforzata/e basta e avanza!

Modificato 2016 Febbraio 4 da mcbraga777

[+ Ale0592]

Ciao,

 

non volermene , ma prima di imbarcarti in un progetto che prevede sia il cambio di corsa che di lunghezza della biella , forse ti conviene documentarti bene su cosa comportano queste due modifiche e non solo limitarti a chiedere che fasi ci vogliono e che spessori si adottano....

 

Valuta quindi l'idea di fare un motore piu' semplice , usando un albero con corsa e biella standard , curando il resto della configurazione ... ci pistoli un po' sopra e poi magari fai esperimenti con alberi a corse e bielle diverse.

 

Ciao

 

PS : per la tua configurazione , una frizione originale modificata in 4 dischi con molla/e rinforzata/e basta e avanza!

Quoto in toto e aggiungo, anche 3 dischi,se fatta bene,con olio 80w90 e molla polini...io col mio credo di essere prossimo ai 20 cv e tiene benissimo e non tutti i polini del mondo arrivano a queste cavallerie(anzi credo proprio pochi),

[+ silviog.bnp_r/t]

Ringrazio dei consigli, ma credo che mi documentato meglio e continuerò ad optare per la corsa 53.

Io al momento monto una frizione hp 6 molle con dischi, infradischi e molle rinforzate ferodo. Dite che andrà bene?