Albero per lamellare al carter

[+ rex60]

Salve ragazzi.

Sto realizzando un motore configurato:

Pacco lamellare saldato al carter derivazione cilindro cagiva mito,

Cilindro 130 polini rifasato

Espansione zirri silent,

Accensione polini,

Resto da decidere.

Il mio dubbio è: con un lamellare al carter è meglio usare un albero a spalle piene , uno normale o uno a pera.

Grazie a tutti gli utenti che risponderanno.

[+ sbindola]

Ciao,solitamente è bene usare un albero originale o anticipato rispetto ad uno a spalle piene per avere un maggiore passaggio di benzina...

...altrimenti se vuoi spendere qualcosina in più ma avere roba ok potresti provare l'albero a spalle piene di falc....quello che ha le spalle scavate nel piede di Biella....passaggio benzina ok e bello bilanciato!

 

Ciao ciao

Sbindola

[+ Specialorenz]

Per un polini rifasato starei su un vesparacing bilanciato...prova a vedere cosa ti consiglia lu,è molto disponibile e preparato.

Modificato 2016 Gennaio 9 da Specialorenz

[+ rex60]

Grazie per il consiglio,ma non so come contattare vespa racing

[McKenzie]

Chiedi a Lauro per uno dei suoi...

 

Se poi stai saldando sul carter guarda il lavoro di muttley per il motore del suo amico e in quel caso vai di spalle piene

[+ HouseLover]

Albero a pera fabbri da 87 , equilibrado.

Qualita prezzo ottima

[$ FULCRUM]

I fabbri non usano spalle tameni?

[+ vespa del tale 81]

Sarebbe da provare con uno spalle piene corsa 54

[+ rex60]

Per dirla tutta l'idea del corsa 54 mi piace molto ma che albero potrei acquistare senza spendere un patrimonio, il budget e di 180 euro.

[+ ROS94]

Eccolo qua

 

http://www.ebay.it/itm/VESPA-125-ALBERO-MOTORE-SPALLE-PIENE-MAZZUCCHELLI-ET3-C-54-cono-20-Biella-105-/351055321253?hash=item51bc8718a5:m:m8pBPHhxzft2fLSt9-IxhKw

[robertoromano]

In quattro risposte ti han già suggerito tutti e tre i tipi di albero,il mondo è bello perchè è vario,e pure la vespa,anzi di piu'  

[+ luca]

Rex60 se leggi bene sbildola con una singola frase ti ha spiegato tutto!

Con motori del genere l'"unica" cosa che conta è l'area utile al passaggio della benzina durante l'aspirazione! (il discorso dell'indirizzare il flusso lo puoi tralasciare)

[robertoromano]

C'è anche chi sostiene che l'area ottenuta con uno spalle piene possa essere piu' che sufficente ,ed avrebbe il vantaggio di essere meglio bilanciato.

Poi sarebbe da valutare il discorso volumi.

A me piace l'idea di un'albero piu' bilanciato quindi minor vibrazioni,l'ho anche provato uno spalle piene e mi sembrava andare bene,poi ditemi voi le differenze di erogazione se avete provato sullo stesso motore entrambe le soluzioni.

[+ luca]

Io, tra le varie prove fatte negli anni, coi polini stradali ho sperimenteto:

- albero anticipato,

- albero spalle piene (diam 87-83mm),

- albero spalle piene (diam 83-83mm).

ribadendo che su configurazioni tranquille la differenza non è abissale,

quello che ho preferito è stato lo spalle piene coi volani "piccoli".

 

è anche vero che quello "spalle piccole" era un mazzucchelli standard a cui avevo tornito la spalla lato valvola (portandola da 87 ad 83mm)

e poi l'avevo bilanciato con gli inserti in wolframio

quindi non è così certo identificare quanto il miglioramento sia dovuto all'aumento dell'area di passaggio e quanto dalla bilanciatura.

[+ rex60]

Grazie a tutti per i consigli , per la albero falc economicamente non posso e ho dato un occhiata all'albero Fabri con spalle a pera, che ne pensate?

[+ ROS94]

Per un 130 polini base senza farci dei lavoroni dietro trovo più che sufficiente un ets.. 

[+ sbindola]

Concordo pienamente con ros.....se è per un Polini 130 vai di ets che non sbagli!!!se lo trovi piaggio ancora meglio!!!

[+ rex60]

Quindi prendo un ets? Con l'aspirazione lamellare va ugualmente bene?

[$ gemini89]

Si vai tranquillo va bene!

Lo monto anch'io