Motori vecchia scuola. Molto vecchia!

[+ RODZ]

Vecchissima direi, ma tremendamente attraenti.

Arrapanti, eccitanti, forse un po' ingenui, ma contestualizzandoli nell'opportuno periodo, perfetti!

 

Oh, io guardandoli un pochino mi so eccitato...

 

A voi!

 

 

Ringrazio l'utente (ma prima di tutto amico!) Otrebor per la segnalazione.

[+ inoreip62]

AZZ. allora ti è piaciuto

mi dispiace che all'epoca non feci  nessuna foto,

motore janmar 120 mila cc.6 cilindri aste e bilanceri scoperti(aste come un manico di un rastrello) 1440 cavalli a 800 giri a sentirlo girare ti vengono i brividi,

ma questa è un altra storia.

[+ *VINCE*]

a inizio anni 2000, lavorando a bordo, ebbi modo di parlare con un vecchio pescatore: mi raccontava che negli anni 50 in porto c'era una barca da pesca con un motore diesel che per metterlo in moto si mandava in decompressione e poi bisognava martellare sulla capsula di una cartuccia (ovviamente senza pallini) alloggiata sulla testata. farò delle ricerche e posterò qualche immagine se riesco a reperirle sul web...chi me ne parlava ormai è passato ad altra vita.

ps: motori del genere erano montati sicuramente amche sui vecchi trattori in special modo quelli progettati nel dopoguerra, quando il materiale bellico abbondava. se c'è qualche appassionato sarei grato se si attivasse come me nella ricerca! grazie

[gRaio]

 

 

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[+ Valek]

teste da scaldare

feltri al posto dei paraoli

monocilindrici 

talmente pochi giri che puoi contarli a occhio

masse volaniche abnormi!

 

questa è classe

[+ *VINCE*]

quanta bella roba..... Ancient quello è proprio il genere di motori di cui mi raccontavano anni fa! grazie

[+ Alberello]

Cavolo che spettacolo, poi vederle girare così lente e poter curiosare tutto il meccanismo senza qualcosa che lo nasconda... Impagabile.

Mi è tornato in mente quando andavo a vedere le gare di aratura dei testa calda da bambino, ci sarei rimasto una giornata anche solo per veder accendere quei trattori.

Modificato 2015 Novembre 26 da Alberello

[FREE TUNING]

     

   

 

[+ inoreip62]

Avete notato che quasi tutti i motori hanno il doppio volano,già all'epoca si lavorava sullo smorzamento delle vibrazioni,

in quei casi a bassa frequenza ma sempre distruttive.

[+ *VINCE*]

:D si riuscivano a contare gli scoppi.....e ogni scoppio era una martellata!!

[+ RODZ]

Altra cosa fuori dal tempo che ho notato: i dimensionamenti!

 

Ok gli studi sulle caratteristiche dei metalli erano quelli che erano, ma presumo il primo comandamento fosse la durata.

Ecchissenefrega se un mm ( o un cm...) più sottile reggeva lo stesso...

 

In una cava di sale a Salisburgo, vidi una pompa che che inviava roccia, acqua, sale e quant'altro appena estratto e grossolanamente macinato, da sottoterra (non so dirvi i metri...) alla superfice, per poi essere trattata.

 

Era li da inizi 900. E funzionava ancora!

 

Tutte le parti soggette ad attrito in bronzo, feltri a far da tenuta ed acciaio sulle parti a bagno.

Manutenzione? Due ore di stop ogni anno!

 

Da far impallidire più di un ingegnere odierno...

[+ RODZ]

https://www.google.ie/?gws_rd=ssl#q=old+diesel+engine+shotgun+starter

 

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=01Sr8S9uQMc

mattarello darei un rene per avere un mezzo con quel metodo di avviamento, parcheggiare all'ora dell'aperitivo davanti al locale più in del mondo, ordinare un negroni ed intantoto iniziare le procedure.

 

Poi un colpo col martello, intanto che va in temperatura sorseggiare il micidiale intruglio, salutare tutti e via.

 

Ovviamente abbigliato come l'anziano del video. Sopratutto con le sue calzature!

 

 

Come divertirsi all'avviamento spaventando i pivelli...

Modificato 2015 Novembre 26 da RODZ

[+ *VINCE*]

guardate un po questo qui.. quando sembra stia per spegnersi e danno gas si riesce a vedere il fumo uscire in progressione dai vari cilindri:mellow: oltre che da uno centrale forse "un po" fuori fase rispetto agli altri

 

Modificato 2015 Novembre 26 da enzoS@T

[+ gaary]

Che roba

[+ inoreip62]

Chissà forse alla ww riescono ad omologarlo euro 5

[+ gaary]

Ma no i nuovi anche euro 6

[+ RODZ]

Chissà forse alla ww riescono ad omologarlo euro 5

È già euro 5! Secondo i loro test...

[+ *VINCE*]

:unsure: raga non me lo dite che ho un golf6 e fortunatamente me la sono cavata...non rientra tra le auto delle magagne dei crucchi :lol:

[+ Valek]

albero a pera e volano da 1.3
  Modificato 2015 Novembre 26 da ValeK

[+ TM400SM]

Poweeeeeeer