130 polini rifasato con proma

[Friday]

Certo, anche mav fa le quarte corte, come anche faio e benelli credo. Ho citato la drt perchè conosco il prezzo del quadruplo, le altre marche hanno prodotti di qualità ma non ne conosco il prezzo

[McKenzie]

I quadrupli corti benelli, mav, faio sono ottimi e non costano molto, credo come un DRT di quelli che dovrebbero essere fatti bene.

 

La Z48 credo che al momento ci sia solo MAV e che benelli, faio e forse falc te la facciano su richiesta.

[+ vespa bianca]

ma voi pensate che la 4° corta basti per avere un buon tiro con la simonini?

[+ vespa bianca]

io prenderò sia cluster che ingraggio 4 o posso prendere solo il cluster scusate l ignoranza ma di cambio non capisco proprio nulla

[+ vespa bianca]

io prenderò sia cluster che ingraggio 4 o posso prendere solo il cluster scusate l ignoranza ma di cambio non capisco proprio nulla

[+ noriracing96]

 

Che vantaggio scusa?

[+ noriracing96]

 

Che vantaggio scusa?

 

Vantaggio in generale.. in un motore valvola che fa anche giri, conprimere il volume carter è l'ideale?

[+ vespa bianca]

provo a dire la mia.... a bassi regimi i tempi di riempimento sono relativamente lunghi quindi bene o male con dei grandi travasi si riesce a riempirli lo stesso ma ad alti regimi i tempi di riempimento sono brevissimi e magari dei carter ben compressi riescono a far aumentare il flusso della benzina. .... questa è una mia deduzione spero di non aver detto una c....ta

[+ vespa bianca]

a velocizzare il flusso della benzina

[McKenzie]

... non è così!

 

Per il cambio se vuoi una quarta corta normale come la Z48 la soluzione migliore nonchè la più economica è quella di prendere l'ingranaggio! Altrimenti con un cluster con la quarta da 21 denti otteresti la stessa cosa pagando di più!

[+ vespa bianca]

scusate ho detto una cazz...ta comunque con la z48 riuscirei a tirare per bene tutte le marce con lo scarico a 190°

[+ vespa bianca]

qual è un buon prezzo per una simonini d&f? ?? mi basta sapere più o meno il valore usata in buone condizioni

[robertoromano]

Nuova sei sui 160 http://www.officinatonazzo.it/marmitte-marmitta-simonini-down-forward-per-vespa-50-primavera-et3.1.15.53.gp.655.uw.aspx

[Friday]

Usata intorno a 90-100. Comunque se riesci a prendere una classica silent, è 10000 volte meglio della simonini, fidati

[+ carminespecial]

Usata intorno a 90-100. Comunque se riesci a prendere una classica silent, è 10000 volte meglio della simonini, fidati

 

Esagerato 1000 volte meglio....io le ho provate entranbe e a livello prestazioni in alto era meglio la d e f da quanto ho potuto provare, sotto era meglio la silent e su questo non ci piove. A livello rumore la simonini fa un casino e anche come qualità di materiale mi sembra meglio la silent ma ripeto la simonini in alto era meglio. Tutto sulla stessa co figurazione e al cambio ho solo cambiato il getto max

[+ noriracing96]

provo a dire la mia.... a bassi regimi i tempi di riempimento sono relativamente lunghi quindi bene o male con dei grandi travasi si riesce a riempirli lo stesso ma ad alti regimi i tempi di riempimento sono brevissimi e magari dei carter ben compressi riescono a far aumentare il flusso della benzina. .... questa è una mia deduzione spero di non aver detto una c....ta

Il tuo discorso non è sbagliato, ma prima di travasare il motore, aspira! E se togli volume al carter, non lo riempi. E se non riempi, cosa travasi?

[McKenzie]

Pure secondo me una silent usata sarebbe un buon compromesso!

[+ L.C.E.]

 

Il tuo discorso non è sbagliato, ma prima di travasare il motore, aspira! E se togli volume al carter, non lo riempi. E se non riempi, cosa travasi?

Aiuta a riempire le voragini che si hanno allargando tanto i travasi

 

Poi ho semplicemente detto che non era così semplice e bisogna intervenire su da me oscuri fattori per non sbilanciare troppo come dici tu:

 

Compressi non si riempiono e se non si riempiono cosa vuoi travasare?

[+ noriracing96]

 

Aiuta a riempire le voragini che si hanno allargando tanto i travasi

 

Poi ho semplicemente detto che non era così semplice e bisogna intervenire su da me oscuri fattori per non sbilanciare troppo come dici tu:

 

Compressi non si riempiono e se non si riempiono cosa vuoi travasare?

Ma era giusto per confrontarci e per capirci di più

[+ f1vespa130]

di solito con una guarnizione da 0,25 mm e strano che i travasi si aprono in questa maniera ,se realmente e cosi io fossi in te non toccherei niente sembrerebbe tutto a posto ,monterei tutto e controllerei lo squish 1,0 oppure 1,1

[+ vespa bianca]

a me sembrano tutti più alti di circa 10 gradi rispetto agli originali polini sbaglio???? forse ho sbagliato a misurare...

[+ f1vespa130]

effettivamente sembra che hai una basetta da 2mm sotto comunque ,se realmente cosi io metterei un bel 30 sotto ,collettore da 28 carter sabbiati 27/69 con 4 corta e simo d&f

[+ vespa bianca]

vedrò di rimisurare le fasi

[+ vespa bianca]

solve ragazzi ho rimisrato dinuovo tutto e ho avuto gli stessi valori non so cosa pensare....qualcono mi sa dire la misura delle fasi di un 130 originale?

[+ L.C.E.]

il mio aveva 115-117-176