102 "il grinta" dubbi sulla configurazione

[+ vespapazza]

buongiorno a tutti

 

E da un po che non scrivo più in questo forum..comunque vengo subito il dunque..ho trovato un vecchio 102 dr il grinta e volevo qualche consiglio sulla configurazione..

 

a disposizione ho:

 

-testa polini nuovo modello a candela centrale

-rapporti 24-72 e 18-67

-proma vecchio modello

-accensione 6 poli, 1.6kg

-carter pk con travasi aperti e valvola allungata

- 24 phbl

 

volevo qualche consiglio sull'albero..magari farlo in corsa 45

e che fasature adottare sul cilindro e sull'aspirazione? magari farlo andare con due carburatori che aprono in contemporanea.. volevo farlo piston ported.. giusto per fare qualcosa di "diverso"

 

 

molte ideee a anche confuse, chiedo a voi sperando che mi possiate aiutare

[+ davidino92]

ciao vedo che hai proprio del bel materiale su cui si potrebbe far un bel progettino! per l'albero aspetta vespalucone e di sicuro ti dara le dritte giuste, x i rapporti i 24/72 se li hai già usali(che poi ci sono pignoncini vari per allungar o accoriar), carburatore molto ok, avevo letto però che l'idea di far aprire 2carburatori in contemporanea era stata provata ma con scarsi risultati o troppi sbattimenti..qua chi ha avuto esperienza ti dira!testa e proma nonchè accensione !

[+ vespapazza]

grazie attendo altri consigli allora

[Friday]

Sei sicuro che la testa polini monti sul dr senza modificare qualcosa?

[+ vespapazza]

sul dr normale monta, spero anche su questo..la sua testa originale non mi piace molto

[+ moshvic]

Vai di valvola....

 

Inviato dal mio ZTE V970

 

 

[+ vespapazza]

mi ispirava il doppio carburatore..magari 2 phbg 19..0 21..

[+ muttley]

Il grinta... volevo quasi instigare Lucone a fare qualcosa con questo cilindro ,... che ne ho anchio uno.. e delle idee ma non il tempo, e avrei la curiosità di vedere un bel lavoro, e che risultati può dare questo cilindro ; ma poi sapendo le corse che usa Lucone ho desistito .

Direi esendo pistonport di stare appunto atenti con gli aumenti di corsa, penso comunque che c45 ci stara senza problemi , userei un gosso carburatore....costruirei un colettore unico sia al carter che al cilindro , espansione pura , e cilindro pesantemente lavorato , non ho detto dati ma questo farei io .

[+ vespapazza]

quindi un unico carburatore molto generoso con il collettore che si divide in due come il polini doppia?

il mio dubbio sono i rapporti, quali abbinarci e l'espansione..

[+ vespapazza]

e sopratutto che faasi d'are al cilindro e all'aspirazione..considerando che la valvola l'ho gia allungata e alzata al massimo tenendo 1mm abbondante di tenuta

[+ alezaila98]

io lo farei a valvola corsa 45 con un 30 vhsh campana 24/72 e espansione calcolata!

[+ vespapazza]

quindi lasciar perdere l'aspirazione al cilindro e chiuderla?

[+ muttley]

e sopratutto che faasi d'are al cilindro e all'aspirazione..considerando che la valvola l'ho gia allungata e alzata al massimo tenendo 1mm abbondante di tenuta

Be se monti un bel diametro di carburatore ha una logica , per la fase se parti da un albero originale lavorerai meno l'albero , un corsa 45 bisogna vedere che fase viene fuori senza toccarlo ,cioè se resta dentro a certi valori .

Farlo solo al carter... non ha senso usare questo cilindro , ok che ha i booster , ma ha una mezza unghiatina al posto del frontescarico... ; aspirazione al carter meglio usare altri cilindri .

[+ vespapazza]

quindi consigli di farlo a doppia aspirazione come il polini ma senza lamelle con un carburatore molto generoso?

per quanto riguarda l'albero quando mi arriva che lo monto misuro le l'anticipo e il ritardo..piu o meno che fasi dovrei tenere sull'aspirazione con questo cilindro e tenendo conto che molto probabilmente montero un espansione??

[+ moshvic]

Quel cilindro lo si può configurare in tutte le salse..

Con ammisione regolata solo dal pistone,per farlo andare forte richiede un bel pò di esperienza.(.con pregi e difetti del caso..)

A valvola,con poche lavorazioni ne esce fuori un motore più godibile e facile,che eroga una potenza media maggiore.

 

 

Anche lamellare al cilindro va forte..i vari 130 ne sanno qualcosa...

[+ vespapazza]

stavo pensado..e chiedo a voi se questo ragionamento ha un minimo di senso

utilizzando quello che ho gia a disposizione

 

-phbl 24 al carter e 19 al cilindro, collettore del carter lungo 4 cm, idem quello al cilindro (o magari qualcosa di piu al carter..da decidere)

-cilindro montato girato (questo l'idea) c45 basettato 1mm, più quello che serve affinche il pistone scopra tutti i travasi, travasi di base allargati per raccordarli ai carter gia lavorati, scquish 1mm

-scarico e booster lucidati (da allargare i booster e lo scarico principale di qualche mm?)

-rapporti 24-72 da accorciare con i vari pignoncini

-scarico..pensavo ad una d&f per girato..che ne pensate?

-accensione 6 poli 1.6 kg da poter allegerire..

-fasatura aspirazione da decidere

 

a voi le critiche

[+ Vespalucone]

eccomi eccomi.... le orecchie mi fischiavano troppo!! muttley... tu mi leggi nel pensiero.. ne sto cercando uno per i miei esperimenti!! io vi stravolgo tutto!!! comunque... io lo farei un po' strano... e con le dovute... ehm.. basette!! in ogni caso... perché 2 carburatori?? basta uno e fatto bene!! ehehehh allora.... io lo farei direttamente in corsa 47 con biella da 90! e a valvola e doppia aspirazione! ovviamente con un collettore serio autocostruito! 24/72 ci sta , vhst 28 e una buona espa.. io prediligo la coppia! però poi vedete voi! accensione va bene quella menzionata.... io lo vedo così!!

[+ vespapazza]

che espansione i consigli?

[+ vespapazza]

per la questione albero..visto che il budget è un po limitato avrei per le mani un drt anticipato c45 ad un buon prezzo..non so neanch'io se prendere questo o aspettare..tu che mi consigli? sarebbe tanto meglio farlo in c47?

[+ Vespalucone]

io aspetterei e prenderlo nuovo in c47.. specialmente con biella da 90.. darà poca differenza.. ma.. fidati giovano moltissimo!! espansione... a me piace come lavora la massimo zirri evo...

[+ vespapazza]

una d&f potrebbe andare bene lo stesso o rischio che non mi tiri la 4 marcia?

[+ Vespalucone]

a mio parere se vuoi quella (che secondo me è rumorosa) la 4a corta ti serve... in ogni caso non farebbe male!

[+ vespapazza]

grazie dei consigli

tra un po di giorni dovrebbe arrivarmi il cilindro..e comincia a fare qualche misurazione, e con calma prendo albero e il resto

[+ moshvic]

Che fine ha fatto questo progetto?

Sono affezionato a quel cilindro...

[+ vespapazza]

ho avuto qualche problemino economico, il cilidro l'o pagato ieri e dovrebbe arrivarmi lunedi o martedi..e poi si aspetta natale per il resto..