alezaila98

24-72 e cluster e sei perfetto!

con la 24/72 hai una rapportatura più corta su ogni marcia... io ti consiglierei la 24/72 con il cluster che hai indicato e se è troppo corta ci metti un pignoncino da 25 o 26 per allungare un pelo

io fossi in te monterei una 24/72.. ho una 25/69 su un m1r e m3xr ed è veramente lunga.. al massimo puoi mettere il pigone da 25-26 sulla 24/72

belli i carter per la marmitta io proverei una m3xc con pignone da 23-24 la sport road lavora bassa come ti hanno detto non sarebbe il massimo!

un bel 102 corsa 51?

ok grazie

dove sarà la gara a brescia??

monta dei 22/63 o 24/72!! carburatore un 24 0 26 albero anticipalo di piu sui 130/70 circa, una buona frizione tipo newfreen e una zirri silent o simonini, barone racing etc...

allora senza filtro va peggio che con il filtro. aumentando il getto del max ad un 94 la vespa non partiva neanche. di benzina credo che ci arrivi al carburatore, per il minimo dovrei provare con un 56 54. domani provo con un max di 90 e vi farò sapere.

candela color nocciola sono 3 giorni che ci sto dietro e non riesco ad ottenere risultati...

ciao a tutti, monto sulla mia special 102 malossi rifasato aperto terzo travaso, travasi alla base allargati e raccordati al carter, collettore lamellare malossi al carter, valvola asportata, albero anticipato 140/70 campana 25/69 4 corta drt, frizione completa newfreen con dischi in carbonio, carburatore phbl 25 getto max 88 minimo 58, filtro airbox polini e zirri silent. vado a provarla, la scaldo un po e provo a tirare tutte le marcie. la prima va su bene, la seconda inizia ad andar su dopo un pò non sale più di giri e dopo qualche secondo si riprende e tira, metto la terza inizio a tirarla, ma non riesce a prendere tutti i suoi giri, dopo tanto tempo 10 secondi iinizia pure lei a riprrendersi meno della seconda ma dopo inizia a tirare. metto la 4 e non riesce a salire di giri (si blocca sui 7000 7500). secondo voi devo aumentare il getto del massimo? cosa posso fare per riuscire a tirare tutte le marcie?

Quindi? Io ho chiesto pareri sulla marmitta. I cartet li ho cambiati settimana scorsa e sono venuti molto meglio dei primi. Infatti ho usato il remel. Il gt ho lucidato lo scarico e ho rifinito la forma senza lasciare nessuna gobba

la zirri silent corse è migliore alla simonini? scusate per tante domande ma devo prendere la marmitta al più presto

cercherò una zirri massimo evo da qualche parte allora la md assomiglia molto alla barone, sembra quasi la barone con la targhetta md. può andare bene anche quella?

raga secondo voi meglio polini evolution per corsacorta o simonini d&f?

ok grazie mille ora dovrò decidere

ok giusto, A vederla e a sapere che va bene su un 132 malossi e anche ad un falc 57x51 ho pensato che andasse sicuramente meglio di una d&f. la md sembra come la barone racing, può andar bene quella?

sisi lo so quello che cercavo di capire era per la volumetria della falc che non poteca andar bene sul 102. ma ripeto secondo voi quella artigianale che ho postato all'inizio come prestazioni posso avere dei peggioramenti o dei miglioramenti rispetto alla d&f?

ok grazie. girando sul forum ho visto che lucone sul sul 102 polini (che non ha niente a che vedere con il mio 102) che montava una marmitta falc. pure quella in teoria ha delle volumetrie per un cilindro falc o sbaglio? lui mi ha detto che si sta trovando bene per ora

bene una gf project può andare bene? quest' altrahttp://www.subito.it/accessori-moto/marmitta-mirko-roket-racing-vespa-special-pk-hp-palermo-59727903.htm ?

la cosa è che mi costa troppo farmi fare una marmkitta artigianale su misura dovrei cercarne una "gia fatta" che renda MEGLIO della simonini

questa? http://www.subito.it/accessori-moto/polini-evolution-vespa-palermo-62627394.htm http://www.subito.it/accessori-moto/marmitta-vespa-special-racing-catania-62583110.htm

quindi non va propio bene dite? a me mi ha detto che va molto bene sul 130 malossi questa è l'unica marmitta fatta bene che ho trovato sotto i 150€. se ne trovate qualcuna sotto o pari a 150 mi fareste un piacere;) io non riesco a trovarle

Ma come prestazioni dovrebbe essere alla simonini. A me sembra fatta bene o sbaglio?

ciao a tutti! vi do subito la mia configurazione: 102 malossi rifasato di 2,5mm, squish a 1,1 lamellare malossi al carter con collettore modificato (dove si attacca al carb) carburatore 25 phbl filtro polini albero anticipato carter raccordati al cilindro valvola asportata accensione elettronica, campana 25/69 4 corta drt e frizione completa newfren con dischi in carbonio. ora monto una simonini d&f modello silent, mi trovo bene, ma vorrei qualcosa di più al mio motore. secondo voi questa marmitta http://www.subito.it/accessori-moto/marmitta-vespa-artigianale-no-falc-belluno-59944819.htm può andare meglio con la mia configurazione di una simonini?