102 a Valvola

[+ ACvespaDC]

Nelle guide tecniche comunque ci sono tante cose interessanti sulle fasature(sia di scarico che di aspirazione) quindi caso mai dai una letta ai vari post.

Comunque sostanzialmente(cioè in parole molto povere) alzando le fasi permetti al motore di guadagnare giri(e quindi ottenere potenza,cavalli velocità ecc.)inoltre si rende necessario modificare le fasi per far lavorare bene lo scarico/espansione ( nel tuo caso la zirri silent che andrai a montare).

[+ alo rush]

ok grazie ragazzi (anche a chi ha cambiato nome della discussione) comunque tornando a noi ho pensato dato che monterò la zirri di mettere sotto una basetta da 2mm e di spianare la testa di 3 mm ( dato che è originale in questo modo ho anche uno squish migliore) alzando così le fasi ( poi lavorerò lo scarico) dovrei sfruttare bene la zirri vero?? o posso andare oltre? a breve misurerò le fasi e posterò i miei lavori..

[+ daniele OPC]

ok grazie ragazzi (anche a chi ha cambiato nome della discussione) comunque tornando a noi ho pensato dato che monterò la zirri di mettere sotto una basetta da 2mm e di spianare la testa di 3 mm ( dato che è originale in questo modo ho anche uno squish migliore) alzando così le fasi ( poi lavorerò lo scarico) dovrei sfruttare bene la zirri vero?? o posso andare oltre? a breve misurerò le fasi e posterò i miei lavori..

non viene male come fasature, anzi avresti un bel motorello cattivello con una bella botta in entrata in coppia però la 24-72 è lunghissima... te ne accorgerai... per l'anticipo dell albero senza stare troppo a complicarti la vita, da abbinare alla basetta, ti consiglio la dima che dava zirri per il suo 102 buona fortuna per il motorello!

[+ ACvespaDC]

ok grazie ragazzi (anche a chi ha cambiato nome della discussione) comunque tornando a noi ho pensato dato che monterò la zirri di mettere sotto una basetta da 2mm e di spianare la testa di 3 mm ( dato che è originale in questo modo ho anche uno squish migliore) alzando così le fasi ( poi lavorerò lo scarico) dovrei sfruttare bene la zirri vero?? o posso andare oltre? a breve misurerò le fasi e posterò i miei lavori..

il tutto in corsa 43 o 45??

[+ alo rush]

grazie daniele e comunque la corsa è 43 (originale) per rimediare alla lunghezza della campana cosa dovrei fare ( quarta corta o pignone da 22?? o altro??) mentre per l' albero senza dannarmi molto ....si potrei fare come dici... ma se invece voglio qualcosa fatto davvero bene dovrei dovrei far aprire la valvola quando si chiudono le fasi (e quindi lavorando sull' albero) e chiudere la valvola quando il pistone arriva al PMI( e quindi allungare la valvola?) è cosi oppure si fa diversamente? vi ringrazio in anticipo

[McKenzie]

Prima porti la fasatura come hai detto poi volendo ti spingi anche un po' oltre e gli dai un po' di incrocio! Devi sentire i valvolisti con esperienza.

 

comunque intanto basetti 2mm e vedi dove arrivi con i travasi e poi di conseguenza sistemi la testa per avere il giusto squish, fatto quello una volta che sai la fasatura da dare allo scarico lo disegni con la giusta larghezza e fai anche quello. Per la valvola come ti dicevo misuri il ritardo che vuoi dare e prima lavori il carter e poi l'albero per arrivarci.

 

Con un po' di pazienza vedrai che ti fai un bel motorello!

[+ alo rush]

Ok ragazzi oggi misuro le fasi prima con la basetta originale poi con due mm e infine con tre e poi decido cosa fare...comunque come posso fare ad accorciare un po' le marce se davvero risultano lunghe?

[McKenzie]

Con la 24/72 puoi accorciare il pignone, comunque sia un motore che gira alto con espansione chiamerebbe una Z48 come quarta o magari anche un cluster tipo 10-14-17-20 o anche 10-14-17-19 con primaria leggermente lunga ma devi vedere tu csa vuoi fare e quanto puoi spendere, il quartino lo monterei!

[+ alo rush]

Il pignone da 22 risolverebbe qualcosa?

[+ alo rush]

Ciao ragazzi a casa ho trovato una capana della frizione 18/67 senza parastrappi potrebbe andare bene sul mio motore o accorcerebbe troppo premetto che oltre una buona accellerazione voglio anche stare sopra i 100 di velocità massima vi ripeto la mia configurazione è 102 polini lavorato sui travasi di base alzato di 2 mm testa spianata di 3 mm e sacarico ancora da lavorare zirri silent carter raccordati albero originale lavorato valvola allungata 24 phbl per ora.. colletore corto fatti da me cambio 4 marce originale accensione polini ad anticipo variabile...

[+ mattia09]

Ciao ragazzi a casa ho trovato una capana della frizione 18/67 senza parastrappi potrebbe andare bene sul mio motore o accorcerebbe troppo premetto che oltre una buona accellerazione voglio anche stare sopra i 100 di velocità massima vi ripeto la mia configurazione è 102 polini lavorato sui travasi di base alzato di 2 mm testa spianata di 3 mm e sacarico ancora da lavorare zirri silent carter raccordati albero originale lavorato valvola allungata 24 phbl per ora.. colletore corto fatti da me cambio 4 marce originale accensione polini ad anticipo variabile...

 

è corta, poi senza parastrappi... meglio lasciare stare.

[+ alo rush]

Ah dimenticavo la 18/67 è denti elicoidali

[+ mattia09]

Ah dimenticavo la 18/67 è denti elicoidali

 

Avevo intuito

[+ alo rush]

Okok grazie ma con la 24/72 DD non riesce a tirarmi la 4° con quella cinfigurazuone premetto che dalle mie zone non ci sono ne salite ne discese;-)

[+ mattia09]

Puoi accorciare con i pignoni

[+ pk4ever]

Ciao ragazzi a casa ho trovato una capana della frizione 18/67 senza parastrappi potrebbe andare bene sul mio motore o accorcerebbe troppo premetto che oltre una buona accellerazione voglio anche stare sopra i 100 di velocità massima vi ripeto la mia configurazione è 102 polini lavorato sui travasi di base alzato di 2 mm testa spianata di 3 mm e sacarico ancora da lavorare zirri silent carter raccordati albero originale lavorato valvola allungata 24 phbl per ora.. colletore corto fatti da me cambio 4 marce originale accensione polini ad anticipo variabile...

vuoi la botte piena e la moglie ubriaca...non puoi avere un motore da accelerazione e pretendere di fare piu dei 100 kmh,con un corsa corta poi...se lo facevi in c.51 la storia cambiava

[+ alo rush]

Si lo so che è un po esagerato ma almeno vorrei ottenere un buon compromesso tra accellerazione e velocita massima. .

[+ pk4ever]

se vuoi avvicinarti alle prestazioni che desideri lo devi fare in c.51

[+ Giammo96]

Con la corsa originale e la fasatura medio alta li puoi raggiungere facilmente, già hai un'espansione, quindi con un carburatore più grande, magari un 28 dovresti raggiungere i 100. Io con proma, 24/72, cambio 3 marce, basetta da 1mm, squish 0,9, 28phbh, generosa fase dell'albero e valvola allungata al massimo li superavo i 100km/h. Avevo un 102 malossi con travasi alla base allargati

[+ alo rush]

ciao ragazzi come regalo delle feste i mie mi hanno dato un 130 quindi adesso ho deciso di lasciar perdere il 102 e farlo corsa lunga realizzando il mio sogno...credo quindi che dovrò cambiare sezione... vi ringrazio tantissimo per tutti i vostri utilissimi consigli e spero che continuerete a seguirmi nell altra sezione

[McKenzie]

E che ciientotrrenta avevano in tasca i tuo?

[+ alo rush]

a breve posterò le foto nell altra discussione;-)

[+ carminespecial]

Adesso potresti ottenere quello che vuoi visto che un 102 che arriva a 100 e si alza in terza almeno io non ne ho mai visti. Vedrai che una volta passato a 130 non lo lasci piu.

[+ alo rush]

ok grazie a tutti spero che continuerete a darmi consigli nell altra sezione