configurazione 110cc

[+ StigJet]

Ok grazie... Anch'io usavo le vibrazioni ma vorrei sapere il numero esatto di giri del motore quindi mi piacerebbe averne uno

[+ Leo.Do]

Ok grazie... Anch'io usavo le vibrazioni ma vorrei sapere il numero esatto di giri del motore quindi mi piacerebbe averne uno

 

chiedi a questo http://lnx.et3.it/Forum/topic/59977-la-mia-piccolina/

[+ MSC 7]

non sono le stesse perstazioni, tra il 115 e il 130 c'é un abisso, avresti moltissima accelerazione in più.

 

hai 700 euro no?

150 di cuscinetti nuovi tutti

100 euro di 130 polini che ti ho trovato + la rettifica

150 euro di albero nuovo con anticipatura e bilanciatura fatta da simone della Mav, te lo porto io che devo faare un salto tra qualche settimana. (comunque con 150 mi sono tenuto molto largo)

40 euro 24/72

20 euro modifica marmitta

e sono 460 carburatore escluso

+ 10 euro che ti do io una cuffia usata e i 4 prigionieri lunghi per il cilindro

quoto...

ovvio, comunque modificata intendo proprio con collettore modificato più largo.

comunque non mi crede che la evolution sia un bidone e che non valga metà di quel che costa, io gli consigliavo se proprio voleva un'espansione una THM calcolata apposta per l'ape che ce la fa r5nic che è delle nostre parti

che non valga il prezzo ok,ma che è un bidone non sono proprio d'accordo...

intende il 144 quattrini. lui lo chiama zirri.

ste tu e sta tua fissa del filtro, ne va bene uno qualsiasi

1) per il quattrini 60x51 per me sarebbe una buona cosa e con 700 penso che riesci a fartelo... (con molti pezzi usati)

2) se fai il quattrini,non prendere un filtro qualsiasi...

[+ Leo.Do]

che non valga il prezzo ok,ma che è un bidone non sono proprio d'accordo...

 

nel senso che rispetto alle altre della stessa fascia di prezzo é un bidone

 

1) per il quattrini 60x51 per me sarebbe una buona cosa e con 700 penso che riesci a fartelo... (con molti pezzi usati)

2) se fai il quattrini,non prendere un filtro qualsiasi...

 

quella del 144 era un'eventualità, mi riferivo sempre al 130 o al 112

[+ MSC 7]

Con 700 euro ci prendi:

Un ets di 2% (anche se non è un granche) (anche usato)

un 28 phbh (usato)

un 27/69 (anche usata + parastrappi)

una proma

e un set di guarnizioni e cuscinetti e tutto il resto

piu il kit quattrini

 

secondo me è da valutare...

[+ StigJet]

no non più perchè secondo i miei andrebbe troppo forte ed è pericoloso quindi mi affido al 110

[+ Eros #199]

Ma ai tuoi devi dire che è un 75 piaggio!!!

[+ Leo.Do]

La configurazione finale sará:

115 malossi

Albero il suo reimbiellato

18/67

Frizione Teniamo la sua e poi vedremo se tiene o se farci qualcosa.

Cambio originale, la crocera dovrebbe essere ok,

Volano forse un po' piú leggero

Polini a banana

24/24 o 28 dobbiamo decidere,

 

Albero e cilindro ci penso io, vediamo di tirarci fuori qualche giro in piú senza pedere troppo in basso

[+ StigJet]

Ma ai tuoi devi dire che è un 75 piaggio!!!

Se ne accorgono

 

La configurazione finale sará:

115 malossi

Albero il suo reimbiellato

18/67

Frizione Teniamo la sua e poi vedremo se tiene o se farci qualcosa.

Cambio originale, la crocera dovrebbe essere ok,

Volano forse un po' piú leggero

Polini a banana

24/24 o 28 dobbiamo decidere,

 

Albero e cilindro ci penso io, vediamo di tirarci fuori qualche giro in piú senza pedere troppo in basso

19/67 e l'albero è solo da bilanciare

[Ospite andrea84]

28??!?non è un po grossetto?non so che lavori hai intenzione di fare sulla valvola,sui carter e sul cilindro ma mi sembra un po tanto per un 110 e la bananona:-)phgb o vhst?

[Ospite andrea84]

io personalmente poi non sono un amante dei carburatori "sovradimensionati" rispetto alla termica che si monta..il 28 l'ho tenuto un po un 130 polini raccordato e valvola allungata ma sinceramente mi son trovato meglio con il 24 e meglio ancora con il 22( che è un po ostico da carburare)..

pensavate ad un collettore artigianale?

[+ Bucco]

per me se ci metti un lamellare serio un VHST 28 se lo beve.

[Ospite andrea84]

ah beh!con il lamellare cambia tutto!!ma da quanto ho capito la sua configurazione sarà valvolare e non so che tipo di lavori farà..secondo me con valvola standard e nessun lavoro ai carter e un 28 gli butta fuori la benza dal filtro;-)

[+ StigJet]

ah beh!con il lamellare cambia tutto!!ma da quanto ho capito la sua configurazione sarà valvolare e non so che tipo di lavori farà..secondo me con valvola standard e nessun lavoro ai carter e un 28 gli butta fuori la benza dal filtro;-)

si valvolare comunque non è mia l'idea del 28 è del mio amico io gli ho sempre detto che va bene un 24 e poi si faccio limare i carter in modo che entri più benzina e ancora si volevamo fare il collettore artigianale dato che nuovo sono 100 euro alla spesa

[$ Ferrando95]

Se riuscite fate un lavoro del genere per il collettore... se avete chi vi può fare il collettore, avete anche chi può fare un lavoro così

Collettore dritto rispetto all'aspirazione e anche più corto... penso che per il valvola su ape sia il meglio che si possa raggiungere!

[+ StigJet]

ok penso che in due ce l'ha possiamo fare a fare il collettore tagliamo le estremità del mio o di un'altro che ho a casa ( sempre da 18 ) prendiamo del ferro ( che ho sempre a casa ) e lo saldiamo

[+ Leo.Do]

Ci penso io a fare il collettore, questi lavoretti con la saldatrice mi divertono molto

[+ StigJet]

se lo dici te

[+ Bucco]

con un budget di 700€ penso che ci esca un lamellare serio....che è fondamentale....

[Ospite andrea84]

dipende dall'erogazione che si cerca..e da cosa si ha in mente di fare..alla ricerca della prestazione a tutti i costi preferisco un sano pomeriggio a smerigliatrice e cannello tra amici,poi si fa sempre in tempo a fare accorgimenti tecnici o a cercare soluzioni diverse,certo è che con un lamellare fatto come si deve la musica cambia..come dice bucco si beve anche un 28 e con un erogazione piu fluida a tutti i regimi..

occhio ad allargare troppo che quello che togli poi lo devi riempire con la benza:-)

per il collettore made in garage vi consiglio di lucidare il condotto interno per bene e fare molta attenzione alla microporosità del cordone di saldatura,se non e a tenuta tirererá sempre aria..ad avere a disposizione un tornio e una fresa a conttollo numerico si ricaverebbe dal pieno senza dover saldare..

[+ StigJet]

Questo bisogna chiedere al mio collega

 

Comunque è sorto un problema: l'ape non frena

[+ Leo.Do]

Massí va benissimo la valvola

 

Come non frena?

[+ StigJet]

Non frena ho cambiato pastiglie ho cambiato cerchi ha regolato l'olio ma non frena

[Biella]

Se arrivate ai 65 è già da ritenersi soddisfatti!

esatto

[Ospite andrea84]

prova a spurgare la pompa..non è che ti è andato un po di olio sulle ganasce?tirale giu se hai tempo e dagli una passata con la carta vetro e anche una pulita ai tamburi