Polini 130 girato

[+ darkangel87]

delicata? se ti scappa il fresino sul ghisa ,non succede nulla per un graffietto ..

riguardo alle inclinazioni, son quelle che fanno un motore,senno' ti accontenti della basettina e via..peggio che mai "allargarli" a casaccio lateralmente

ma ognuno la pensa come vuole..hee!

dipende anche da a quanto gira quel fresino in ogni caso un graffietto sul ghisa non è un problema se iniziano ad essere tanti ,be c'e da pensarci ,in ogni caso parlando di inclinazione dei travasi il travaso non è a squadro non forma un angolo ma una curva ora mi dici come fai alzando di uno o piu mm il travaso a rifare la stessa curva con la stessa inclinazione a mano?e soprattutto mi fai capire come fai a controllare ad occhio sei i due travasi hanno la stessa inclinazione e sono simmetrici l'uno all'altro?se si vogliono fare le cose ad occhio tutto va bene se invece vuoi fare le cose fatte bene è un altro paio di maniche.

riguardo all'allargare mi riferisco alla ciccia superflua al'uscita del travaso, avvolte infatti capita che o per fusione o per poca rifinitura degli stessi rimangono delle sbavature o delle piccole curve immegiatamente prima dell'uscita del travaso io mi riferisco all'eliminazione di quelle sbavature/curve che limitano la fuoriuscita del della miscela quindi semplicemente portare il travaso in linea con la parte finale del condotto e non allargarlo per farlo diventare piu grande della base dello stesso.spero di essere stato piu chiaro nell'esposizione adesso

[Ospite dany]

in genere chi lavora di angolare e segno che vuol cambiare probabilmente anche le inclinazioni,esiste della robina magica dal nome "repro"per controllare i lavori,...ma chi ormai di cilindri ne ha fatti millemila magari non adopera neanche..

per alzare le fasature e non cambiare inclinazioni si usa la tanto a voi cara basetta e via..(anche se poi i lanci cambiano comunque,che la geometria non e' una favola)

e a volte quelle piccole curve all'uscita sarebbe meglio non metterci mano..

ma... pensala come vuoi..

non voglio sporcare il post di gary, quindi mi limitero' a leggere probabilmente

e mi dispiace per il fattaccio dell'albero..

[+ MichelePkxl]

e si brutta cosa, ehi gary ma montantolo girato che cambia??? la valvola lai lasciata cosi com'è???

[+ darkangel87]

in genere chi lavora di angolare e segno che vuol cambiare probabilmente anche le inclinazioni,esiste della robina magica dal nome "repro"per controllare i lavori,...ma chi ormai di cilindri ne ha fatti millemila magari non adopera neanche..

per alzare le fasature e non cambiare inclinazioni si usa la tanto a voi cara basetta e via..(anche se poi i lanci cambiano comunque,che la geometria non e' una favola)

e a volte quelle piccole curve all'uscita sarebbe meglio non metterci mano..

ma... pensala come vuoi..

non voglio sporcare il post di gary, quindi mi limitero' a leggere probabilmente

e mi dispiace per il fattaccio dell'albero..

 

va bene punti di vista io personalmente eviterei poi magari è possibile che non sia abbastanza esperto anche se penso che per quanto si possa essere precisi comparandolo con questo "repro" (che per altro non conosco e mi piacerebbe conoscere) basta un attimo per rovinare tutto o non essere precisi io non mi cimenterei con leggerezza poi come hai detto tu sono punti di vista

 

e si brutta cosa, ehi gary ma montantolo girato che cambia??? la valvola lai lasciata cosi com'è???

 

per quanto in grassetto dato che ci sono provo a risponderti io. il montaggio girato del pistone dovrebbe garantire un migliore e piu omogeneo flusso idrodinamico dela miscela evitando bruschi cambi di direzione... questo legato al fatto che è si piu montare un amarmitta con meno curve brusche ti permette di aver un maggior rendimento agli alti regimi l'unico ostacolo è appunto il verso in cui è stato ideato il cilindro e pistone .Mi spiego meglio in generale i pistoni vespa hano l'asse pistone disassato non risocrdo se verso lo scarico o verso il tezo travaso questo invertendo il verso di montaggio del pistone provoca un calo di prestazioni cosa che non succede per quanto riguarda per i pistoni di derivazione motociclistica che nascono gia per lavorare in quel modo, tuttavia questo lo vedi piu che altro se hai un banco prova non tanto nell'utilizzo su strada

[+ gary]

ciao , la valvola va fatta sempre nella stessa maniera o dritto o girato non cambia nulla , pero' cambia l'impostazione dei travasi nei carter , in questo modo ti ritrovi i travasi supplementari leggermente disassati nel lato opposto della luce valvola .....

[+ MichelePkxl]

ciao , la valvola va fatta sempre nella stessa maniera o dritto o girato non cambia nulla , pero' cambia l'impostazione dei travasi nei carter , in questo modo ti ritrovi i travasi supplementari leggermente disassati nel lato opposto della luce valvola .....

 

che intendi x stessa maniera ??? lasciata originale???

[+ Lorenzo Dip]

Gary quando hai finito di rimontare puoi fare un video? Vorrei vedre come gira!

[+ MichelePkxl]

Gary quando hai finito di rimontare puoi fare un video? Vorrei vedre come gira!

 

concordo

[+ gary]

lasciata originale!!!! e siccome nella vespa c'è questa grande popo' di valvola che possiamo permetterci di lasciarla originale!!!!

 

 

per il video appena è tutto pronto vedro' di farlo.

[+ MichelePkxl]

COMUNQUE NON AVREI MAI PENSATO CHE UN POLINI CHE VA A 130 KM/H

[+ gary]

130!!!!! nella mia zona si sta' lavorando assiduamente per raggiungere la soglia dei 140 km/h!!! in 500 mt . ed in un falsopiano!!

[+ MichelePkxl]

cavolo bellissimo *____* mi stai dicendo che se vengo li con il mio 130 polini me ne torno con 130 polini-falcXD??????

[+ darkangel87]

si possono fare tante belle con il ghisone dubito che si possa paragonare al falc ma puo risultare molto molto divertente

[+ gary]

cavolo bellissimo *____* mi stai dicendo che se vengo li con il mio 130 polini me ne torno con 130 polini-falcXD??????

hai detto bene perche' il frutto di queste prestazioni è dato da alcuni componenti puramente falc !!!!!

[+ MichelePkxl]

e a che cavalli arrivano??

[+ gary]

non vorrei sparare cazzate , ma credo che si aggirano sui ... 24-26 cv !!!!

[+ MichelePkxl]

e quanto tempo vi dura un 130 POLINI TUTTO LAVORATO A QUELLA MANIERA ???

[+ gary]

bhe ...se parliamo di durata ... il tutto è un grande punto interrogativo?????? come vedi il cono del volano si è stancato dopo solo 10 litri di benza!!!!!

[+ gary]

.motore è stato richiuso con altri piccoli aggiornamenti alla fasatura dell'albero ed ......un nuovo collettore !!!

[+ gary]

altre piccole modifiche intanto per farlo stare al suo posto ,è sempre vicino al collettore di scarico.. ma va bene così ! verra' accorciato di un paio di cm per ospitare il vhsh 30!

[+ gary]

..

Uploaded with ImageShack.us è stato aggiunto anche il pignone da 27 denti.

[$ Dalle_special]

Molto bello il collettore e complimenti per il motore, mi è sempre piaciuto il girato

[+ darkangel87]

lo monti con accensione apuntine? non ti converrebbe una elettronica appunto per favorire gli alti?

[+ vespino46]

a un mio amico si è rotto anche a lui il cono della albero !! nello stesso punto di quello !!! ha provveduto subito con cono 20

[+ specialista96]

eh si posso confermare!sono l'amico...stessa identica rottura con albero piaggio...ora ho un pinasco e mi sembra molto ok