Pinasco 177 v.i.t.

[+ Uno]

il carrello per moto in francia è ammesso dal codice della strada

[+ 3vi]

Sti francisi... Una volta ero ad avignone e mi hanno fatto togliere i "gombi" dal bancone perché secondo loro e' maleducazione...

[+ MAV.SP 007]

@ jj ....ci sono alcuni particolari visti sulle foto che mi fanno pensare che quel motore ce l'ho in officina io.....cosa è successo col tipo?

[+ JJ999]

esatto ce l'hai tu, gli ho detto che il cilindro preferivo non lavorarlo e che lo portasse a te...ero rimasto che gli facevo i carter ma se ti fa fare anche quelli, meglio!!

[+ MAV.SP 007]

ok daniel, capito tutto!

grazie!

[+ JJ999]

Hai mp

[mao8484]

Ciao a tutti! Io ho sotto il mio px quel motore lì, non mi dispiace molto, ma non è prestante come il 177 cc Polini, ha una buona coppia e va su di giri quasi subito, è facile carburarlo per via delle 2 vitine, fa molto casino per via del filtro di spugna sotto il cofano motore, ho solo un problema: questo carburatore mi si scarica di benzina, quindi se lo si accende dopo 2 ore bisogna pedalare.... ho risolto con 1 pompetta sul tubo benzina e gli do un cicchetto prima di pedalare.

[+ giampiero]

se ti si svuota probabilmente lo spillo non fa tenuta o la membrana ha qualche problema, altrimenti non dovrebbe svuotarsi dopo 2 ore

[mao8484]

grazie allora provo a smontarlo, premetto che non ho mai smontato un carburatore a membrane, mi piacerebbe vedere prima come è fatto dentro x non fare danni! Poi i pezzi di ricambio ci saranno?

[GSVeloce]

_{Che dite se monto il Pinasco lamellare su un motore GS 150? O è meglio il quattrini 172 m1xl ?}

[+ gian-gtr]

_{Che dite se monto il Pinasco lamellare su un motore GS 150? O è meglio il quattrini 172 m1xl ?}

Ciao

Ho letto tutta una discussione su questa modifica!

é fattibile, ma non semplicissimo.

I fori prigionieri sono da rifare

i travasi sarebbero da chiudere e riaprire giusti

Piú un sacco di altre modifichine, tipo cuffia, frizione, ecc.

Ciao

[+ MAV.SP 007]

_{Che dite se monto il Pinasco lamellare su un motore GS 150? O è meglio il quattrini 172 m1xl ?}

quattrini m1xl assolutamente!!!!

[+ gian-gtr]

quattrini m1xl assolutamente!!!!

Mahhh io avrei paura di un motore cosi potente su carter di gs originali.... primo non li regalano mica, poi tra ingranaggi e frizione non rischieresti di far esplodere tutto?

Il cambio non é precisissimo.... se sgarri 2 volte la crociera la disintegri....

Meglio na roba tranquilla, no?

[GSVeloce]

Il motore non mi è costato niente, la frizione è della DRT, albero nuovo, biella ricavata da pieno con gabbia sullo spinotto, cuscinetti con gabbia poliammide, crocera rinforzata e poi non è strettamente necessario andare sempre a canna o fare impennate, (non ho più l'età) basta avere un mezzo che ti garantisce una velocità di crociera alta e che quando "tiri" a fare qualche passo di montagna non gli venga l'asma. Cioè potenza a disposizione quando occorre. D'altronde se hai una moto che fa i 200 non che li fai sempre.

[+ MAV.SP 007]

Mahhh io avrei paura di un motore cosi potente su carter di gs originali.... primo non li regalano mica, poi tra ingranaggi e frizione non rischieresti di far esplodere tutto?

Il cambio non é precisissimo.... se sgarri 2 volte la crociera la disintegri....

Meglio na roba tranquilla, no?

quando si ha a disposizione 10 si può tranquillamente usare 6.....

non è che l'xl è un mostro capiamoci,se messo giù di scatola va meglio di molti altri kit ,garantisce durata ed affidabilità e prestazioni quando servono...