Malossi 132 elaborazione fai da te

[Gano 80]

piccolo o.t. scusa.

sapresti dirmi se alla bobina ci sono 4 attacchi?

 

la sequenza mi pare fosse rosso,bianco,verde,verde,,,

 

Domani guardo bene e ti ridico..

 

Trovato perdita olio dal paraolio lato volano, rismontato ora, olio gocciolato dietro lo statore.. inoltre sembra che il cuscinetto di banco albero abbia preso gioco, ma avra' si e no 600 km... mi tocca riaprire...non vorrei avesse preso gioco la sede cuscinetto..

[+ MSC 7]

Domani guardo bene e ti ridico..

 

Trovato perdita olio dal paraolio lato volano, rismontato ora, olio gocciolato dietro lo statore.. inoltre sembra che il cuscinetto di banco albero abbia preso gioco, ma avra' si e no 600 km... mi tocca riaprire...non vorrei avesse preso gioco la sede cuscinetto..

tranquillo fai con calma....

[Gano 80]

tranquillo fai con calma....

 

allora, partono una coppia di verdi un rosso e un bianco. se vuoi i dettagli ti faccio delle foto.

Ciao

 

Aggiorno il post, oggi ho riaperto e c e' il cuscinetto di banco lato volano andato.. avra si e no 600km...boh!!

[Gano 80]

Cuscinetto e paraolio cambiati....la vespa va forte, l unico neo e' che in rilascio e al minimo si spegne... se tengo pero' l aria 2mm tirata la vespa resta in moto tranquillamente, si imbroda un goccio ma ho letto che lo fa a tanti cosi configurata...pensavo tirasse aria, ma ripeto ho letto che a molti lo fa... mi sembra strano che pero con 1mm di starter tirato migliori cosi tanto...

[Gano 80]

Troovato problema..prigioniero spanato che era venuto su anziche farmi serrare la testata...e prendeva aria...

 

 

Vi allego anche qualche foto dei componenti...

marmitta espansione md racing

 

 

Cilindro

 

 

vespa...

[+ gurzo]

ciao,alla fine che configurazione hai dato al 28?

[+ 360ProjectGarage]

Come fasi sei rimasto sui 185 anche con questo cilindro ? Bella l md e da quanto dici sembra andare anche forte un video ?! I malossi se fatti bene vanno davvero forte sia i corsa lunga che i piu piccoli ma incazzatissimi corsa corta

[Gano 80]

ciao,alla fine che configurazione hai dato al 28?

 

Ciao, scusa il ritardo:

phbh 28

spillo x2 seconta tacca dall alto

polverizzatore av 266

max 125

minimo 59

senza filtro.

 

Come fasi sei rimasto sui 185 anche con questo cilindro ? Bella l md e da quanto dici sembra andare anche forte un video ?! I malossi se fatti bene vanno davvero forte sia i corsa lunga che i piu piccoli ma incazzatissimi corsa corta

 

per il video provero' ad accontentarvi appena il tempo si rimette... la marmitta rende bene, ha molta coppia e un allungo simile alla silent..le faqsi dovrebbero essere sui 186 di scarico, e' molto divertente.

[+ gurzo]

grazie mille mi serviva un idea x cominciare il 28

[+ Uno]

il minimo mi sembra grandicello...

io sui 28 di solito metto intorno a 50. forse per quello non ti tiene il minimo

[Gano 80]

il minimo mi sembra grandicello...

io sui 28 di solito metto intorno a 50. forse per quello non ti tiene il minimo

No, il minimo e' ok, non lo teneva perche prendeva aria da un prigioniero allentato. Io tengo sempre il minimo un pelo grasso, non voglio rischiare di grippare in rilascio. Il 28 nasce di serie con un minimo piu grande del 50, figurati che sulle moto 125 c era un 65.Il 50 mi sembra sia sul 24.

Grazie comunque della risposta!

[+ Uno]

dipende da molti fattori.. in primis il galleggiante.

Io sui miei 28 ho getti del minimo intorno al 50..

 

comunque se prendeva arai il minimo sarebbe dovuto salire.. non tenerlo. se non lo tiene sei grasso

[Gano 80]

Il tuo ragionamento é giusto, ma ho provato dal 50 al 65,solito verso, l unico modo per farla stare al minimo era tenere un pelo di starter tirato.quindi ingrassare la miscela. Se fossi stato grasso avrei peggiorato la situazione a tirare lo starter e invece andava come un orologio. Poi ho trovato il prigioniero lente, e ora va quasi bene, non fosse per i noti problemi del collettore malossi al minimo.

[Gano 80]

In ogni caso da quando ho aperto le unghiate il fenomeno Dell imbrodamento si ê un pelo accentuato..per il resto sono soddisfatto, é il primo cilindro su cui metto mano e non é esploso:) va bene e per ora non da altri problemi se non piccoli dettagli..

[Gano 80]

dipende da molti fattori.. in primis il galleggiante.

Io sui miei 28 ho getti del minimo intorno al 50..

 

comunque se prendeva arai il minimo sarebbe dovuto salire.. non tenerlo. se non lo tiene sei grasso

 

Ciao Uno, ti volevo chiedere che galleggiante monti tu nei 28 con configurazione simile alla mia.. Oggi dopo qualche giorno mi si e' ripresentato il problemino, la vespa vola, pero oggi per stare accesa al minimo voleva 2mm e dico 2 mm di starter tirato. Ho riprovato per scrupolo i getti del minimo stesso verso dal 53 al 60. Potrei lasciarla anche cosi, non e' un gran problema, ma non vorrei fosse colpa del galleggiante, perche quando smonto il carbu trovo sempre un botto di benza nella vaschetta, mi sembra molta piu di prima. Il piccolo problema dell imbrodamento ai semafori rimane, ma anche quello non e' eccessivo.. Ti scrivo comunque la mia configurazione:

PHBH 28 con calza da donna come filtro

max 128 oltre e' grassa

minimo 53 ad oggi

spillo x2 seconda tacca dall alto

polverizzatore av 266

galleggiante il suo che ho trovato

 

Grazie

 

Ah e comunque prima di spengersi un po accelera, quindi un trafilaggio d aria ci sta. ma un po lo faceva anche con l altro blocco.. con 2mm di starter tutto ok.

[+ Uno]

monto un 8.5 gr o 8 non ricordo...

una volta provai un 11 e avevo problemi a non finire

 

comunque io ho av264 X2 valvola 40 mi pare minimo intorno al 50

 

comunque il malossi è famoso per imbrodarsi la minimo quindi vai tranquillo

[Gano 80]

monto un 8.5 gr o 8 non ricordo...

una volta provai un 11 e avevo problemi a non finire

 

comunque io ho av264 X2 valvola 40 mi pare minimo intorno al 50

 

comunque il malossi è famoso per imbrodarsi la minimo quindi vai tranquillo

Ti ringrazio della risposta, si lo so del maledetto collettore malossi, ma prima dell elaborazione lo faceva proprio appena, adesso e' un po piu marcato.. per il fatto di stare accesa a volte con l aria tirata a volte senza, penso trafili un pelo da qualche parte, magari dalla basetta, ma per ora la lascio cosi, va forte e non da noie.. appena posso un video ve lo metto..

Ciao

[+ Uno]

^{se trafila e smagrisce hai grosse probabilità di grippare in rilascio...}

 

^{il paraolio lato frizione come è messo?}

[Gano 80]

^{se trafila e smagrisce hai grosse probabilità di grippare in rilascio...}

 

^{il paraolio lato frizione come è messo?}

 

Cambiato insieme a quello lato volano dieci giorni fa.

[Gano 80]

Puo darsi trafili pero' e' strano il fatto che non regga il minimo, cioe' se trafila al rilascio accelera da sola ma poi non dovrebbe spegnersi, neanche se dai un colpo di gas. E' davvero strano sto fatto.. il blocco comunque non scalda per nulla neanche dopo tirate lunghe e bastarde..

[Gano 80]

Allora ragazzi ecco un video che dimostra un po le doti del mio malossone, il primo motore che elaboro da solo...

Non fate caso alla sfollata tra prima e seconda che sentite all inizio, erano 4 gradi fuori e le dita non rispondevano... inizio a dare gas al minuto 1.50, prima e seconda distese a filo gas, terza e quarta a gas pieno.. Mi sembra vada bene, l ho imballata in 300 metri, velocita circa 120, forse qualcosa meno, la marmitta non consente di raggiungere regimi elevati, e' un espa da coppia ma che coppia!!!

Ah, dimenticavo, si vede nero perche il telefono era in tasca, non sapevo dove metterlo!!

 

Ragazzi non mi fa caricare il video...

[Gano 80]

Ora lo metto su youtube e vi linko il video...

 

http://www.youtube.com/watch?v=hXAuiov3RxU&feature=youtu.be

[+ MSC 7]

allora, partono una coppia di verdi un rosso e un bianco. se vuoi i dettagli ti faccio delle foto.

Ciao

 

Aggiorno il post, oggi ho riaperto e c e' il cuscinetto di banco lato volano andato.. avra si e no 600km...boh!!

grazie mille

[$ lovi]

Mi sembra che sei un pò magro di carburazione in rilascio e al minimo

[Gano 80]

ci sta...perche sotto adesso ho un 53..con un minimo piu grande ai semafori si imbroda a tal punto che se non sgasso si spegne quando riparto.