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allora il cuscinetto non girava, infatti quando c'ercavo di farla partire in seconda era durissima e per far fare qualche scoppietto la facevo sciendere dallo scivolo di casa. il cuscinetto era nuovo comprato ad una fiera. i carter gli ho chiusi normalmente a pressione mettendo la guarnizione e la pasta rossa.

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allora i carter gli o chiusi a pressione con le mani.. e poi tirando tutte le viti. i cuscinetti gli o presi in un azienda che li vendono ad un prezzzo un po piu basso e sono ""artigianali""" cioè fanno tantissimi cuscinetti di tutte le misure. il cuscinetto esteticamente è uguale a quelli skf. di tolleranza non ne so nulla

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il problema è che l'unico che vende i pezzi per vespa dista 25km da il mio paese! se si incastreranno ancora in futuro ricomprero i skf, visto che gli o gia comprati gli altri

 

Però se la tua prima esperienza con questi cuscinetti è stata così "positiva", io non li monterei più, se ti si inchioda un cuscinetto mentre stai andando, primo rischi seriamente di farti del male e secondo rischi di fare seri danni al motore, poi vedi tu....

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Ospite mitch93

il cuscinetto si è grippato perchè hai usato semicarters diversi, non accoppiati!

Modificato da mitch93
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non vuol dire niente perchè mio padre da una vita ha usato vespe con semicarter diversi

e questo, a sua volta, non vuol dire nulla. Tuo padre magari ha avuto fortuna per una vita, ma semicarter diversi possono essere usati ma vanno sempre controllati perche sedi, piani e chi ci va dietro nella maggior parte dei casi non combaciano

pescantina.png
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può anche essere, ma quando ho inserito il cuscinetto era perfetto nel senso che non ci giocava dentro etc.. per la marmitta le prestazioni sono uguali o sarebbe megli il giro che fa la zirri??

Il problema non sta nel gioco perche se così fosse è la sede cuscinetto sul carter andata, il problema sta proprio nell'asse delle sedi che se non lo sono fanno proprio ciò che è successo a te ;)

pescantina.png
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