Nuovo Polini 180cc per il 2012

[♥ 500turbo]

Calma calma signori. Le prove di allungo non le ho fatte in quarta. Magari arrivassi a 8000 giri in 4a. Con un cilindro con all'attivo 5 km non mi sembra ancora il caso. Il mio è stato solo un'esperimento fatto in 2a ed in 3a per vedere il potenziale.

[Ospite Scr@mble]

beh, 5 km sono pochi per strapazzarlo! Non avevo capito....

[♥ 500turbo]

Ho montato la mia amata/odiata JL. Son rimasto a bocca aperta quando, in seconda marcia, ho visto la lancetta sugli 80 km/h.

 

P.S.: considerate che il mio contachilometri ha un margine d'errore del 3%.

 

 

Tirando le somme, direi di essere contento: più potenza e più allungo, ma rimanendo comunque un motore adatto al turismo, senza buchi o incertezze ai bassi regimi.

Albero Pinasco e pistone GS approvati!

 

Ora per un po' me lo godo così, ma la curiosità di provarlo con un TSV è tanta...

[♥ 500turbo]

Per quanto possa essere attendibile il GSF Dyno, vi metto la bancata che ho fatto ieri. Tralasciando la potenza massima ( ci vorrebbe un banco prova vero), la curva di erogazione è identica a come me la sento io.

[+ Giollo]

Bravo Turbo!

Come mai così poco anticipo all'albero?

Il Gt con che fasi gira?

[♥ 500turbo]

Bravo Turbo!

Come mai così poco anticipo all'albero?

Il Gt con che fasi gira?

115° di anticipo dell'albero è il massimo che sono riuscito ad arrivare. I carter che ho usato non mi permettevano di allungare di più la valvola e per ottenere ancor più anticipo avrei dovuto lavorare l'albero sul piede di biella, cosa che non mi andava di fare su un albero nuovo.

Il Gt ha 115° di travaso e 175° di scarico.

[+ Giollo]

115° di anticipo dell'albero è il massimo che sono riuscito ad arrivare. I carter che ho usato non mi permettevano di allungare di più la valvola e per ottenere ancor più anticipo avrei dovuto lavorare l'albero sul piede di biella, cosa che non mi andava di fare su un albero nuovo.

Il Gt ha 115° di travaso e 175° di scarico.

 

Ah...

Monti con una sola guarnizione da 0.2 vero?

Ieri ho fatto una lettura "al volo" e col polini senza niente alla base risulta 118 di travaso (primari) e 171 di scarico,

oggi riguardo meglio...

[♥ 500turbo]

Da nuovo dovrebbe avere di fasi 115-165

 

Sotto monto la sua guarnizione da 0,2

Modificato 2012 Marzo 31 da 500turbo

[+ marcots]

9000 giri?? mah

[♥ 500turbo]

9000 giri?? mah

 

Infatti non ci arriva. Prendete con le pinze certi valori. La bancata l'ho fatta tramite registrazione con cellulare. Però ti posso dire che , usando il contagiri montato sulla mia vespa, e tarato in modo molto preciso, a 8500 giri ci arriva. Non di più.

 

Anzi, direi che di quel grafico, meglio non considerare i valori dopo gli 8000, visto che in quel range la registrazione era un po' disturbata.

 

9000 giri?? mah

 

Comunque con una bella espansione da giri tipo GF, i 9000 li supererebbe senza problemi.

[Ospite teot5]

bravo,bel lavoro

per curiosità,quanto hai di compressione?

[♥ 500turbo]

Bene. Cilindro grippato. E la ghisa m'ha rotto il caxxo.

 

TSV in arrivo...

Modificato 2012 Maggio 31 da 500turbo

[+ lorenzo79]

come mai? carburazione errata?

[+ mk1]

Problemi di tolleranza? Della ghisa puoi dire quello che vuoi ma se la tolleranza è corretta e il resto è più o meno in ordine vai avanti all'infinito.

[♥ 500turbo]

E infatti Daniele penso fosse proprio un problema di tolleranza. Carburazione errata? Lo escludo. Viaggiavo già un po' grasso, con miscela al 3% di sintetico. Candela nera.

[+ mime]

se la tolleranza (o gioco di montaggio) è sbagliata non è un problema imputabile a chi lo compra e lo monta. Se la polini fà un cilindro che sviluppa un certo numero di cavalli ma con una tolleranza che lo porta a grippare l'errore stà nella progettazione.

[♥ 500turbo]

L'errore è stato fatto da chi mi ha rettificato il cilindro visto che monto la prima maggiorazione. E un po' il dubbio mi era venuto quando ho infilato il pistone, ma mi sono fidato lo stesso.

[+ lorenzo79]

non hai misurato dopo la rettifica?

[+ mk1]

Credo che Polini lo faccia a uscire a 8 cent, l'ideale è 9, come dire "già rodato", sopra i 10 comincia a scampanare.

Ne so qualcosa, il mio ha sempre scampanato dal primo giorno che l'ho montato perchè usato. Mio padre mi dice sempre che se scampana vai tranquillo... vero fino a un certo punto, sul mio ho già crepato un pistone, però sfruttandolo sempre al 100 %.

[+ lorenzo79]

ok però lui ha dato 10 di tolleranza...

[+ muttley]

Non son tutti bravi a retificare..... , il mio scampana un pò,però 200Km a manetta fatti anche oggi su per le nostre belle stade, 18€di benz ha consumato + lui che io al ristorante.

Una curiosità , come hai fatto a barenare la valvola, per montare quel albero ?

[+ iena]

Monta su carter originali quell'albero, non serve barenare nulla

[+ muttley]

Ho allargato leggermente il frontescarico per farlo lavorare meglio. Ma è un allargamento che avevo già fatto sul primo motore che adesso ho riportato su quel carter (questo motore lo sto rifacendo su nuovi carter con crocera del cambio piatta).

 

Cosa che ho dimenticato di menzionare, l'albero Pinasco è la nuova versione con spalla maggiorata, consegnatomi di persona da Turbobestia e mi pare sia già in vendita. A differenza della vecchia versione, la superficie di tenuta è più larga di 2mm. Quindi ci si può permettere di fare una bella valvolona.

Se è + largo di 2mm ,avrà il bordo come nel 200 !? , sei sicuro che si monta senza far nulla,

[♥ 500turbo]

Se è + largo di 2mm ,avrà il bordo come nel 200 !? , sei sicuro che si monta senza far nulla,

 

Ti spiego muttley: la prima versione dell'albero Pinasco aveva il bruttissimo difetto che la spalla di tenuta era più stretta di 2mm rispetto ad un albero originale o un Mazzucchelli. Nessun problema da montare su una valvola originale solamente allungata, ma non ti permetteva di allargare la valvola nemmeno un decimo di mm. Nelle nuove versioni invece la spalla è più larga di 2mm rispetto la vecchia versione, quindi larga come un albero originale.

[+ muttley]

Ok...,certo che sti quà che partono facendo un albero con spalla inferiore al'originale , se ne intendono.... .