+ pippo90 Inviata 2011 Novembre 28 Autore Share Inviata 2011 Novembre 28 Se è come il VHST, si può togliere tranquillamente..... Dai un occhio nel link che ti metto..... E' nella sezione guide e penso che possa esserti di spunto.... viewtopic.php?f=14&t=49426 Bisogna fare un minimo di attenzione ed utilizzare gli strumenti giusti...... Ci sono riuscito io, quindi è tutto dire..... grazie mille mi hai dato una bellissima notizia!!! proverò a fare questa modifica!!!!! Quota che fastidio il fondo scala di 3 a°..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Scr@mble Inviata 2011 Novembre 28 Share Inviata 2011 Novembre 28 Se poi hai bisogno di Ricambi DellOrto e non sai come trovarli, ti mando il numero di telefono di una ditta che trovai per caso, girando su internet. Sono veramente molto ma molto seri, disponibili ed onesti, senza considerare che hanno tutto. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ dfteam Inviata 2011 Novembre 28 Share Inviata 2011 Novembre 28 Per quanto riguarda la verniciatura, oltre a sgrassare a mio parere dovevi opacizzare un po' la superfici, magari con grana 800. Con cosa hai sgrassato? Se usi una sgrassatore da carrozziere (molto più efficace del diluente a mio parere) è bene procedere a pezzi: sgrassi con una pezza e poi asciughii con un altro straccio perfettamente pulito. Come diceva Mega, inoltre, è bene dare una mano molto leggera, e magari ripassare di tanto in tanto. Considera che più che al temperatura (che magari alla vernice specifica fa un baffo) sono le vibrazioni ad essere un vero problema. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ lorenzo79 Inviata 2011 Novembre 29 Share Inviata 2011 Novembre 29 [off topic] ma un PHF che è per 4tempi lo posso adattare al 2?? ne ho uno che avanza e non si sa mai che in futuro....sia utilizzato Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ marcots Inviata 2011 Novembre 29 Share Inviata 2011 Novembre 29 [off topic] ma un PHF che è per 4tempi lo posso adattare al 2?? ne ho uno che avanza e non si sa mai che in futuro....sia utilizzato PHF? mai sentito.. forse ti riferisci al PHBH..? in questo caso si, lo puoi adattare ma devi rifare la sede del polverizzatore Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ lorenzo79 Inviata 2011 Novembre 29 Share Inviata 2011 Novembre 29 nono proprio PHF, è per 4 tempi con pompa di ripresa...chissà se si riesce ad utilizzare... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ marcots Inviata 2011 Novembre 29 Share Inviata 2011 Novembre 29 nono proprio PHF, è per 4 tempi con pompa di ripresa...chissà se si riesce ad utilizzare... ma sotto a cosa l'hai trovato?? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ lorenzo79 Inviata 2011 Novembre 29 Share Inviata 2011 Novembre 29 l'avevo preso per metterlo sul runner 200, mi avanza e pensavo più in la di riutilizzarlo...tutto qua Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ 3vi Inviata 2011 Dicembre 1 Share Inviata 2011 Dicembre 1 Pippo,quando volevo darti la mia marmitta non ci hai sentito.. Ma alla fine te la sei comprata...come mai?ma non dovevi fartela? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ pippo90 Inviata 2011 Dicembre 1 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 1 Pippo,quando volevo darti la mia marmitta non ci hai sentito.. Ma alla fine te la sei comprata...come mai?ma non dovevi fartela? che è... uno non può cambiare idea?? e poi scusa, ma ti devo dar conto di cosa compro? quando me l' hai proposta tu non la volevo.. non mi è mai piaciuta esteticamente e per la sua fragilità... volevo farne una io.. (che più avanti farò comunque) e non volevo spendere soldi... poi un AMICO mi ha proposto la sua, NUOVO MODELLO!!! NUOVA!!! ad un prezzo AMICO... e, stanco della sip performance che tappava il motore l' ho presa come marmitta provvisoria... poi una volta provata mi sono ricreduto di tutti i pregiudizi che avevo nei suoi confronti... ma non credo fossero necessarie queste spiegazioni, ne il tuo intervento!! scusami eh... Quota che fastidio il fondo scala di 3 a°..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2011 Dicembre 1 Share Inviata 2011 Dicembre 1 Pippo,quando volevo darti la mia marmitta non ci hai sentito.. Ma alla fine te la sei comprata...come mai?ma non dovevi fartela? che è... uno non può cambiare idea?? e poi scusa, ma ti devo dar conto di cosa compro? quando me l' hai proposta tu non la volevo.. non mi è mai piaciuta esteticamente e per la sua fragilità... volevo farne una io.. (che più avanti farò comunque) e non volevo spendere soldi... poi un AMICO mi ha proposto la sua, NUOVO MODELLO!!! NUOVA!!! ad un prezzo AMICO... e, stanco della sip performance che tappava il motore l' ho presa come marmitta provvisoria... poi una volta provata mi sono ricreduto di tutti i pregiudizi che avevo nei suoi confronti... ma non credo fossero necessarie queste spiegazioni, ne il tuo intervento!! scusami eh... ma vatinni và...che se non era pi mia ancora ku cazzu i tappu stavi!!!! che poi...pi tia era tappu...pi mia è....MUSICA CELESTIALE!! certe volte ci si dimentica quanto importante è uno scarico adeguato sul 2 tempi... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ pippo90 Inviata 2011 Dicembre 5 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 5 ragazzi finalmente sono riuscito a domare il VHSA 32!!! gli ho trapiantato ugello, polerizzatore e spillo del VHSB 34... in pratica è diventato un VHSB da 32mm!!! non vi dico quante prove ho dovuto fare prima di arrivare al giusto setting... adesso provo un paio di spilli e poi ci siamo davvero... poi vi dò qualche info in più che magari serva a chi avrà a che fare con questo carburatore!!! grazie mille a tutti per i consigli!! Quota che fastidio il fondo scala di 3 a°..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ waltors Inviata 2011 Dicembre 5 Share Inviata 2011 Dicembre 5 bastardo... Quota qualcuno dice che io sia pazzo, ma chi è normale??? cerco una femmina P'n'P.. prendi e monta!! ..avrà le difese immunitarie di una larva, anzi, di uno spermatozoo, che a contatto con l'ossigeno schiatta... sto duis è pure un comico.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Giollo Inviata 2011 Dicembre 6 Share Inviata 2011 Dicembre 6 ragazzi finalmente sono riuscito a domare il VHSA 32!!! gli ho trapiantato ugello, polerizzatore e spillo del VHSB 34... in pratica è diventato un VHSB da 32mm!!! non vi dico quante prove ho dovuto fare prima di arrivare al giusto setting... adesso provo un paio di spilli e poi ci siamo davvero... poi vi dò qualche info in più che magari serva a chi avrà a che fare con questo carburatore!!! grazie mille a tutti per i consigli!! Si sente la differenza col vecchio? Quota "Così ho tirato giù la doppietta dalla parete e gli ho sparato due colpi d'avvertimento... ...dritto in mezzo agli occhi." Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ pippo90 Inviata 2011 Dicembre 7 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 7 ragazzi finalmente sono riuscito a domare il VHSA 32!!! gli ho trapiantato ugello, polerizzatore e spillo del VHSB 34... in pratica è diventato un VHSB da 32mm!!! non vi dico quante prove ho dovuto fare prima di arrivare al giusto setting... adesso provo un paio di spilli e poi ci siamo davvero... poi vi dò qualche info in più che magari serva a chi avrà a che fare con questo carburatore!!! grazie mille a tutti per i consigli!! Si sente la differenza col vecchio? la differenza si sente eccome!!! devo solo trovare il tempo di comprare un paio di spilli per ottimizzare tutto... in pratica a guadagnato a tutti i regimi.... e.. cosa "particolare"... anche ai bassi non è peggiorata, anzi!! segno che non ho scelto male!!! lo sviluppo continua, una volta carburata proverò la centralina e sistemerò lo squish... Quota che fastidio il fondo scala di 3 a°..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Giollo Inviata 2011 Dicembre 7 Share Inviata 2011 Dicembre 7 Step by step si fanno i motori "seri" Bravo Pippo, aggiornaci Quota "Così ho tirato giù la doppietta dalla parete e gli ho sparato due colpi d'avvertimento... ...dritto in mezzo agli occhi." Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ mk1 Inviata 2011 Dicembre 7 Share Inviata 2011 Dicembre 7 curiosità: l'espansione non tocca in curva? Quota DPteam Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite PussyCriminal Inviata 2011 Dicembre 7 Share Inviata 2011 Dicembre 7 ti rispondo io, non tocca non tocca! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ pippo90 Inviata 2011 Dicembre 9 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 9 ebbene...... il caro M1XL di pippo è venuto a mancare giovedi 08/12/2011 ne danno il triste annuncio il padre pippo, lo zio waltors e gli amici tutti... si dispenza dalle visite picciotti che vi devo dire... ho fatto una minchiata!!!! vi narro come accadde!! ho montato da poco il VHSA 32 non conoscendolo ho tarato con un accoppiata spillo polverizzatore grassa su tutto l' arco di erogazione... di getto massimo avevo un 126 che non so perchè in una delle tante prove e finito li al posto del 140 che avevo messo inizialmente... (il destino....) dalle poche prove che avevo fatto mi era sembrata grassissima agli alti..... a circa 9000 giri in ogni marcia entrava come un limitatore.. murava nettamente e il suono sembrava esattamente quello di quando si e grassissimi... prapapapraprappapaprapaprapapa per intenderci... picciotti lo ammetto sbaglio di gioventù fu!!!!! nella mia pochissima esperienza quel sintomo era sintomo di grassezza..... anche walter che viaggiava accanto a me sentiva nitidamente murare la vespa ad un regime stabilito!!!! niente in pratica ho capito... troppo tardi... che quello in realtà era sintomo di una magrezza che non avete idea..... talmente magro che a 9000 giri si avvertiva un mancamento cosi pauroso da sembrare un imbrattamento!!! non vi nascondo che avevo dei dubbi... mi sembrava tutto un pò strano e avrei provato a salire di getto massimo non apppena avessi avuto tempo... il fatto è che sapendolo non mi sarei dovuto mettere in autostrada col passeggero (150 kg sulla vespa) e dopo un bel pezzo con la lancetta dolcemente appoggiata sul fine corsa.... (minchia carusi... camminava una favola... con quel peso non esistevano salite avanzava prepotente a velocità folli in tutte le situazioni) niente... penso bene di dar una tirata a fondo apro, la lancetta trema... trema..... wooowwwww come trema... sento che mi sto avvicinando al regime solito in cui mura ... penso ok adesso mura e non succede niente... ma quali caz.zi... capisco subito che sta succedendo e tiro la frizione... vespa spenta... accosto, smonto, bella sorpresa, fasce saldate cromatura che sta per partire in alcuni punti... ma sapete qual è la cosa che mi preoccupa in tutto questo??? è che la prima cosa che ho pensato non è stata: "minchia quanti soldi andati a bagasce..." ma... "minchia walter, adesso con sta scusa gli faccio quel lavoro che ti dicevo!! immaggina quanto mattarello andrà in quel modo..." e quel drogato più di me: "certo mbare... in quel modo va il doppio... ecc..... " ma vi rendete conto??? se mi cercate sono nell' angolo della vergogna... non infierite troppo!! adesso mi faccio due conti per vedere se mi conviene prendere un cilindro nuovo o fare un lavoretto che ho in mente.... comunque 9000 giri in quarta con 150 kg sopra, non sono noccioline.. e se non fosse sopraggiunta la grippata avrebbe continuato a salire!!! e soprattutto il fatto che a resistito cosi tanto in quelle condizioni... ha raggiunto temperature assurde... vi dico solo che la marmitta adesso è viola per i primi 6 coni e nello spillo!!!! Quota che fastidio il fondo scala di 3 a°..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ lorenzo79 Inviata 2011 Dicembre 9 Share Inviata 2011 Dicembre 9 sbagliando s'impara!!!! ....io devo ancora cominciare quindi... 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gRaio Inviata 2011 Dicembre 9 Share Inviata 2011 Dicembre 9 beh, complimenti comunque... con la 22-65, quarta da 36 e ruota 3.50-10 a 9000 giri dovresti esser stato a circa 143-145 effettivi. se li fa davvero su in due, è un missile quella vespa. Quota - Non dare troppe spiegazioni alla gente. Le persone intelligenti non ne hanno bisogno; gli stupidi non capiranno comunque. - Se dovessi fare un bilancio delle cose che ho capito del genere umano in 13 anni di forum, tali cose si riassumono in “quasi tutti cercano (solo e sempre) delle conferme a quanto pensano gia’“, o se preferite: comunicare, ammesso sia possibile, é perfettamente inutile. [cit Uriel Fanelli] Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Grey Inviata 2011 Dicembre 9 Share Inviata 2011 Dicembre 9 beh, complimenti comunque...con la 22-65, quarta da 36 e ruota 3.50-10 a 9000 giri dovresti esser stato a circa 143-145 effettivi. se li fa davvero su in due, è un missile quella vespa. sono daccordo anche io, ottime prestazioni, via pippo, dacci dentro, ripristina tutto, metti a posto la carburazione e gaaaaaassssssss.....,... Quota <span style="font-family: courier new" ,="" courier,="" monospace'="">team giallocorse grey.64@hotmail.it Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2011 Dicembre 9 Share Inviata 2011 Dicembre 9 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2011 Dicembre 9 Share Inviata 2011 Dicembre 9 beh, complimenti comunque...con la 22-65, quarta da 36 e ruota 3.50-10 a 9000 giri dovresti esser stato a circa 143-145 effettivi. se li fa davvero su in due, è un missile quella vespa. no...le ruote ce le ha 110-90/10...quindi? più forte o più piano??? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ pippo90 Inviata 2011 Dicembre 9 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 9 beh, complimenti comunque...con la 22-65, quarta da 36 e ruota 3.50-10 a 9000 giri dovresti esser stato a circa 143-145 effettivi. se li fa davvero su in due, è un missile quella vespa. no...le ruote ce le ha 110-90/10...quindi? più forte o più piano??? No luca... Le ruote da 110 le ho tolte... Ho la misura normale al momento... Comunque poco mi importa la velocità!!!! Camminerò per un pò col buon vecchio polini, ma... Come una fenice quel motore risorgerà dalle sue ceneri, più incazzato di prima!!!! Oggi abbiamo messo in moto un altro M1lamellare al carter.... Ci stiamo creando una specie di squadrone di supervespe... Occhio vivo!!!!!!! Quota che fastidio il fondo scala di 3 a°..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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