nuovo motore lamellare

[+ geospecial]

ciao a tutti!!,

dopo la disfatta del vecchio motore, nei giorni scorsi ho deciso di farne un altro Avevo già un carter che aveva la valvola rovinata e quindi ideale per il lamellare e ho deciso di rifare lo stesso motore ma lamellare al carter.

Il vecchio motore era cosi configurato:

130 polini 7 travasi lavorato e rifasato con basetta da mm. 2,00

Travasi primari 118° - secondari 114° - scarico 182°

Albero anticipato: ritardo 60° - anticipo 125° = 185°

campana 27/69 dd surflex

Carter lavorati

Frizione 4 dischi + disco bombato drt

Alimentazione a valvola allargata

Carburatore PHBL 24 senza filtro

Accensione elettronica ET3

Volano Pinasco ET3

Silent

 

Avevo già cominciato ad adattare il carter, allargando i travasi e lavorando la ex valvola.

 

Qui siamo gia in fase di rimontaggio, cosa ne dite??

 

 

 

 

Domande:

- Per il nuovo blocco avrei anche intenzione di mettere un pignone z25 e la quarta corta z48 DRT;

- Inoltre visto che dovevo cambiare il pistone, ho preso un Vertex;

- L’albero ce l’ho a controllare in rettifica, vorrei rimettere quello che ho con quelle fasature

 

Inoltre ho gia cominciato a metter mano al collettore lamellare polini, penso cambierò anche io le lamelle con quelle da 0,35 e tirerò via gli stopper, ma lo vederemo in seguito…

 

Cosa ne pensate??

[+ kenzo]

mi sembra che ti è venuto bene!

il lavoro alle lamelle fallo subito!!

quarta corta e pignone da 25 mi sembrano perfetti,magari fai 110 e basta di allungo ma dalle impennate che fà...

[+ geospecial]

grazie Kenzo, si faccio 4° corta e z25 per averlo bello sprint, 110 sono già troppo, ho paura con il PE a 100 figurati sotto la special, e si che fino a due anni fa giravo con un GSX R 750 (DA PAURA!!!)

 

i carter pernso anch'io siamo venuti bene, l'unica cosa è che avendo aspoteto il bordino interno all'attacco del collettore, ora mi rimane uno scalino di 1mm circa sul carter, ma non lo tocco, ho paura di fare qualche stupidata e giocarmi tutto il carter, cosa dici??

 

 

per l'albero anticipato a quel modo cosa mi dici??

[+ 360ProjectGarage]

complimenti per il motore anche io l'ultimo motore che ho fatto l'ho configuarto identico al tuo ...differisce soltanto nell'accenzione vtronc da un chilo e il carb un 28 KOSO ...vedrai che ti diverti con quei rapporti buon lavoro

[+ kenzo]

allarga anche il carter!

io prima ho tolto lo scalino al collettore e poi raccordato al carter.

per fare l'esterno della valvola io mi trovo benissimo con le molette a cono di dimensioni grandi,quelle che trovi a due lire in ferramenta che usi anche con il trapano.

copri per bene il motore e lasci scoperta solo la parte dove lavori,ti ci vorrà al massimo 20 minuti. poi alle peggio puoi fare anche uno "scivolo",ma dato che hai fatto un bel lavoro pulito...

ah,secondo me ti conviene anche allargare lo scarico al cilindro,montando un espa la differenza la senti.

[+ geospecial]

allarga anche il carter!

io prima ho tolto lo scalino al collettore e poi raccordato al carter.

per fare l'esterno della valvola io mi trovo benissimo con le molette a cono di dimensioni grandi,quelle che trovi a due lire in ferramenta che usi anche con il trapano.

copri per bene il motore e lasci scoperta solo la parte dove lavori,ti ci vorrà al massimo 20 minuti. poi alle peggio puoi fare anche uno "scivolo",ma dato che hai fatto un bel lavoro pulito...

ah,secondo me ti conviene anche allargare lo scarico al cilindro,montando un espa la differenza la senti.

 

mmmm lo sapevo che mi dicevi di farlo!!!, ho fatto una pseudo misura e nel punto che ho cerchiato ho soloqualche mm di materiale...

 

 

finadesso si, pur non avendo manualità me la sono abbastanza cavata, ma qui per me è troppo rischioso..... comunque vedo cosa posso fare senza far danni.

 

per lo scarico vedremo appena mi arriva il cilindro dalla lappatura che gli sto facendo fare..

[+ geospecial]

allora dato che oggi avevo un pochino di tempo ho dato una lucidatina alla testa

 

 

un'altra cosa, qualcuno sa dirmi con esattezza come modificare il pacco lamellare polini?? so che devo prendere i fogli da 0,35 e tirar via gli stopper, e poi??

[+ kenzo]

per me il lamellare è una cosa nuova e mi sono affidato ai consigli sul forum, ringraziamento speciale a Checco che mi ha convinto a provare il lamellare

comunque io ho usato le lamelle da 0.3 polini (blu) e invece che gli stopper ho usato per circa 3/4 della lunghezza lamella quelle originali.

pocurati delle forbicine affilate e dritte,al supermercato nell'angolo taglio & cucito per le nonnine le trovi.

io ho prima segnato i fori con un punteruolo,bucato con il trapano e solo dopo ho tagliato.per correttezza confido che essendo abbastanza cane ho buttato via 3 pezzi con cui venivano 2 lamelle e mezzo.

però ho provato pacco originale e poi modificato e la differenza è netta.

immagino quando butterò via altri 45 euro per il pacco Vforce minarelli orizzontale come si guadagna ancora...ma l'inverno (per fortuna) è ancora lontano...

[+ geospecial]

allora dopo un po di tempo oggi sono riuscito a chiudere il blocco.. mi manca solo da montare l'accensione (a puntine special per il momento) e marmitta e in settimana vorrei metterlo in moto ma nel frattempo ho bisogno delle vostre indicazioni circa la carburazione, vi riscrivo la configurazione finale:

 

130 polini 7 travasi lavorato e rifasato con basetta da mm. 2,00

Travasi primari 118° - secondari 114° - scarico 182° (lo stesso che avevo sul motore a valvola)

Albero anticipato: ritardo 60° - anticipo 125° = 185° (lo stesso che avevo sul motore a valvola)

campana 25/69 dd surflex + pignone DRT

4° corta z 48 DRT

Carter lavorati + tutte le raccordature del caso e possibili

Frizione 4 dischi + disco bombato drt

Alimentazione lamellare al carter

Carburatore PHBL 24 senza filtro

accensione a puntine originale Special (solo per il momento)

Volano special

Zirri Silent

 

dai aiutatemi cosi in settimana l'accendo!!!!

[+ AndreaRC]

cosa centra la fasatura dell'albero se è un lamellare?

[+ ALLPRO]

per me il lamellare è una cosa nuova e mi sono affidato ai consigli sul forum, ringraziamento speciale a Checco che mi ha convinto a provare il lamellare

comunque io ho usato le lamelle da 0.3 polini (blu) e invece che gli stopper ho usato per circa 3/4 della lunghezza lamella quelle originali.

pocurati delle forbicine affilate e dritte,al supermercato nell'angolo taglio & cucito per le nonnine le trovi.

io ho prima segnato i fori con un punteruolo,bucato con il trapano e solo dopo ho tagliato.per correttezza confido che essendo abbastanza cane ho buttato via 3 pezzi con cui venivano 2 lamelle e mezzo.

però ho provato pacco originale e poi modificato e la differenza è netta.

immagino quando butterò via altri 45 euro per il pacco Vforce minarelli orizzontale come si guadagna ancora...ma l'inverno (per fortuna) è ancora lontano...

 

che differenza si ottiene... c'è una foto della modifica eseguita?

[+ kenzo]

qui ci sono alcuni esempi:

viewtopic.php?f=2&t=43852

al momento ho recuperato solo questa foto orribilmente sfocata....

[+ geospecial]

cosa centra la fasatura dell'albero se è un lamellare?

lo so. la fasatura dell'albero non c' entra niente perchè è òamellare, ma se leggevi tutto, ho spiegato che era lo stesso albero che avevo sullo stesso motore però a valvola.

 

@kenzo, in settimana mi dovrebbero arrivare le lamelle, poi come mi avevi detto a suo tempo farò anchio la modifica che hai fato anche tu.

 

allora non mi aiuta nessuno per la carburazione??

di max con il motore a valvola avevo un 112, adesso con il lamellare da che getto posso partire??

 

occorrerà rivedere anche il getto del minimo giusto??

[+ kenzo]

in teoria credo che con circa 5 punti di max e di minimo ci dovresti quasi essere.

però devi provare e vedere che dice il motore!

io monto un 28,con un 105 di max (no espa) . che in teoria è magra ma nella realtà dei fatti è giusta...

[+ AndreaRC]

lo so. la fasatura dell'albero non c' entra niente perchè è òamellare, ma se leggevi tutto, ho spiegato che era lo stesso albero che avevo sullo stesso motore però a valvola.

 

ma ti ho detto questo perchè parlavi di fasature, su un lamellare non centra grado + grado meno, certo che se metti uno spalle piene con un entrata al carter minuscola va peggio di un'originale... tutto qui

[+ geospecial]

lo so. la fasatura dell'albero non c' entra niente perchè è òamellare, ma se leggevi tutto, ho spiegato che era lo stesso albero che avevo sullo stesso motore però a valvola.

 

ma ti ho detto questo perchè parlavi di fasature, su un lamellare non centra grado + grado meno, certo che se metti uno spalle piene con un entrata al carter minuscola va peggio di un'originale... tutto qui

 

ci mancherebbe, mica mi sono arrabbiato o cosa!! non preoccuparti!!

 

@kenzo per il minimo adesso ho un 60, vado di 55 giusto??

[+ geospecial]

ma non c'è nessun'altro oltre a kenzo che mi può consigliare?? nessuno a un motore simile al mio??

[+ muttley]

Ciao secondo me da valvola a lamellare dovrebbe ingrassare ,monta il carb.. come era e poi agiusterai, monta (il filtro)scatolotto polini per 24 perche le prestazioni aumentano, assicurato.

[+ 360ProjectGarage]

ma non c'è nessun'altro oltre a kenzo che mi può consigliare?? nessuno a un motore simile al mio??

io ho un motore con la tua stessa identica configurazione anche stesse fasi cilindro l'unico problema è che io monto un 28 koso e non so cosa dire comunque che devi un po smagrare perche è piu facile che ingrassi almeno da quello che ho visto io

[+ checco]

Come getto massimo dovresti essereattorno al 110.

Non mi piace la fasatura, dovresti alzare quella di travaso, portandola almenoa 122 per accoppiarla bene a quella di scarico. Con la Silent io monterei campana corta e 4° corta perchè ai medi pecca molto di coppia.

[+ geospecial]

grazie pa tutti per le risposte, colo un alppunto per checco:

Come getto massimo dovresti essereattorno al 110.

Non mi piace la fasatura, dovresti alzare quella di travaso, portandola almenoa 122 per accoppiarla bene a quella di scarico. Con la Silent io monterei campana corta e 4° corta perchè ai medi pecca molto di coppia.

quindi anch con il lamellare ve bene lo stesso max di prima?? avevo un 110!!! per campana corta cosa intendi?? 24/72?? pensavo di aver già accorciato mettendo il pignone da 25, la quanta corta l'ho montata!!

fammi sapere

[+ luca f-12]

Bello, ma non avrei fatto lo scivolo che tende verso il basso, ma avrei indirizzato tutto verso i travasi sopra.

Per il pignone puoi mettere anche uno z.26 e una 4 corta z.48, e come fasi per il cilindro mi sarei indirizzato minimo sui 125° di travaso e scarico minimo 185°-188° .

 

Per i carter, con cosa li hai sabbiati ?

[+ geospecial]

grazie, i carter li ho micro pallinati con le sfere di vetro!!