serraggio m1l 09

[+ crt]

non stare a diventare matto con torniture ecc ecc

togli la guarnizione e monti in cilindro con un filo di pasta in base avrai lo squisc a 1 ottimo.

le viti in testa si serrano a croce ad 1,3 Nm

 

 

I carter non sono tutti uguali ci sono quelli come il tuo e quelli che ce ne devi mettere 2 di guarnizioni per andare in quota

volevo fare una precisazione lo squisc si misura con filo di stagno lungo come il diametro e non solo da una parte, non hai fatto così vero?

 

13 Nm spero!Altrimenti ti sfiata alla prima accensione....O sbaglio io?

 

credo abbia sbagliato a scrivere perchè la coppia di serraggio giusta è appunto 13Nm

 

Ragazzi che mi dite a proposito dello squish da 1,2? lo posso lasciare o devo provvedere ad abbassarlo?

[+ checco]

Da 1,2 a 0.9 cambia parecchio. Io provvederei ad abbassarlo, almeno portoandolo tra 0,9 e 1,0

Fai abbassare il piano della testa di 3/10 senza stare a smontare il cilindro.

[♥ Fresa_impazzita]

non stare a diventare matto con torniture ecc ecc

togli la guarnizione e monti in cilindro con un filo di pasta in base avrai lo squisc a 1 ottimo.

le viti in testa si serrano a croce ad 1,3 Nm

 

 

I carter non sono tutti uguali ci sono quelli come il tuo e quelli che ce ne devi mettere 2 di guarnizioni per andare in quota

volevo fare una precisazione lo squisc si misura con filo di stagno lungo come il diametro e non solo da una parte, non hai fatto così vero?

 

13 Nm spero!Altrimenti ti sfiata alla prima accensione....O sbaglio io?

 

credo abbia sbagliato a scrivere perchè la coppia di serraggio giusta è appunto 13Nm

 

Lo credo anch'io...

[+ sirnick]

non stare a diventare matto con torniture ecc ecc

togli la guarnizione e monti in cilindro con un filo di pasta in base avrai lo squisc a 1 ottimo.

le viti in testa si serrano a croce ad 1,3 Nm

 

 

I carter non sono tutti uguali ci sono quelli come il tuo e quelli che ce ne devi mettere 2 di guarnizioni per andare in quota

volevo fare una precisazione lo squisc si misura con filo di stagno lungo come il diametro e non solo da una parte, non hai fatto così vero?

 

13 Nm spero!Altrimenti ti sfiata alla prima accensione....O sbaglio io?

 

credo abbia sbagliato a scrivere perchè la coppia di serraggio giusta è appunto 13Nm

 

Ragazzi che mi dite a proposito dello squish da 1,2? lo posso lasciare o devo provvedere ad abbassarlo?

 

Io ho portato il mio da 1.2mm a 0.9 e devo dire che la differenza di sente....

[+ crt]

vi ringrazio ragazzi, provvederò ad abbassare il piano della testa come consigliato da checco

[+ checco]

Attenzione che ti facciano un bel lavoro che non ti ritrovi con lo squish 1,0 da un lato e 0,8 dall'altro

[+ Negres]

non stare a diventare matto con torniture ecc ecc

togli la guarnizione e monti in cilindro con un filo di pasta in base avrai lo squisc a 1 ottimo.

le viti in testa si serrano a croce ad 1,3 Nm

 

 

I carter non sono tutti uguali ci sono quelli come il tuo e quelli che ce ne devi mettere 2 di guarnizioni per andare in quota

volevo fare una precisazione lo squisc si misura con filo di stagno lungo come il diametro e non solo da una parte, non hai fatto così vero?

 

13 Nm spero!Altrimenti ti sfiata alla prima accensione....O sbaglio io?

 

 

mea culpa volevo dire 13 Nm

[Ospite]

sarebbero 1kg e 3 o 13 kg????

[+ ciospa65]

1,3kg,oppure 13 Nm

[+ SILVONT]

Salve ragazzi, sto seguendo questa discussione e volevo farvi una domanda....

Ho un 132 malossi che pruntroppo non ha niente a che vedere con il cilindro in questione ma non avendo l apposita attrezzatura mi ritrovo a stringere la testa a mano con una semplice 11 a tubo....come mi regolo?