PARERE ! ! !

[+ ALDONE]

Ciao ragazzi volevo avere un parere da voi su questo lavoro, come potete notare si tratta di un cilindro malossi d 57.5...

 

So che sicuramente tra gli iscritti ci sono persone che di motori ne sanno il fatto loro quindi voglio il parere di tutti

 

eccovi due fotazze

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vi ringrazio tutti in anticipo per le vostre opinioni belle o brutte che siano :|

[Ospite]

piatto gustoso ......mi inchino davanti ad un lavoro cosi' preciso!.........

manda qualche info in piu'

[Ospite]

Tiro ad indovinare (non sono uno dei big a cui ti riferisci) ma vedendo la testa del pistone lucidata e l'interno del pistone lavorato mi fa molto scuola di preparazione cross anni 80/90. Almeno il mio maestro faceva come te per le moto con cui correva e d'altronde lucidare a specchio la testa del pistone su un motore da turismo avrebbe poco senso. Complimenti per la manina.

[+ Roby12]

Tiro ad indovinare (non sono uno dei big a cui ti riferisci) ma vedendo la testa del pistone lucidata e l'interno del pistone lavorato mi fa molto scuola di preparazione cross anni 80/90. Almeno il mio maestro faceva come te per le moto con cui correva e d'altronde lucidare a specchio la testa del pistone su un motore da turismo avrebbe poco senso. Complimenti per la manina.

 

 

Quoto i complimenti per la manina...!

 

Ciao.

Roby12

[+ Gianluca_91]

I miei complimenti...

[+ ACvespaDC]

bei lavori complimenti

 

 

 

p.s. avresti delle foto per vedere lo scarico del cilindro???

[+ xx75ccy]

ottima manina complimenti, però mi lascia perplesso il cilindro, io abituato ai polini vedo in canna quei 2 travasini minuscoli... sono davvero piccoli....già quelli del polini sono piccoli, ma questi...

[+ FauseR]

complimenti lavoro a dir poco spettacolare hai una manina da chirurgo,non cè che dire!!!

come xx75ccy non mi convincono molto quelle luci davvero piccole.........per arrivare ad avere uno scarico talmente lucido hai usato qualche prodotto oltre alla normale carta vetrata?? non son mai riuscito ad arrivare ad un risultato del genere,complimenti ancora

[+ xx75ccy]

complimenti lavoro a dir poco spettacolare hai una manina da chirurgo,non cè che dire!!!

come xx75ccy non mi convincono molto quelle luci davvero piccole.........per arrivare ad avere uno scarico talmente lucido hai usato qualche prodotto oltre alla normale carta vetrata?? non son mai riuscito ad arrivare ad un risultato del genere,complimenti ancora

si usa la pasta abrasiva per avere quel risultato, oltre la carta vetro. la si passa con il dremel e il dischetto di feltro

[+ FauseR]

la stessa pasta che si usa per la carrozzeria??

[+ Steve Squadriglia]

amo questi post, poche chiacchere e dritto al sodo! e che sodo!

 

complimenti il lavoro all'albero è di una perfezione estrema

[+ xx75ccy]

la stessa pasta che si usa per la carrozzeria??

cerca la pasta "cromar". la trovi nei colorifici per carrozzieri. costicchia però eh....

[+ ALDONE]

ottima manina complimenti, però mi lascia perplesso il cilindro, io abituato ai polini vedo in canna quei 2 travasini minuscoli... sono davvero piccoli....già quelli del polini sono piccoli, ma questi...

 

non riesco a capire cosa intendi ,,,quale travasi dei tre tipi?

[+ ALDONE]

la stessa pasta che si usa per la carrozzeria??

cerca la pasta "cromar". la trovi nei colorifici per carrozzieri. costicchia però eh....

 

va bene per iniziare pi ci vogliono di prodatti a posta per avere quel risultato...prima una specia di gomme e poi una pasta apposita

[+ ALDONE]

Tiro ad indovinare (non sono uno dei big a cui ti riferisci) ma vedendo la testa del pistone lucidata e l'interno del pistone lavorato mi fa molto scuola di preparazione cross anni 80/90. Almeno il mio maestro faceva come te per le moto con cui correva e d'altronde lucidare a specchio la testa del pistone su un motore da turismo avrebbe poco senso. Complimenti per la manina.

 

 

per il fatto di sabbiare il pistone c'è un motovi logico non trascurabile

[+ Steve Squadriglia]

continuo ad essere rapito dall'albero

[Ospite]

Tiro ad indovinare (non sono uno dei big a cui ti riferisci) ma vedendo la testa del pistone lucidata e l'interno del pistone lavorato mi fa molto scuola di preparazione cross anni 80/90. Almeno il mio maestro faceva come te per le moto con cui correva e d'altronde lucidare a specchio la testa del pistone su un motore da turismo avrebbe poco senso. Complimenti per la manina.

 

 

per il fatto di sabbiare il pistone c'è un motovi logico non trascurabile

 

 

Certo Aldone, qualcosa si sabbia, qualcosa si lucida. La difficoltà sta nel sapere, come tu sai, cosa fare in ogni condotto per facilitare la corsa di gas freschi ottenere o meno un certo scambio di calore e ed evitare invece in altri punti turbolenze ed accumuli di residui... La mia battuta era solamente volta ad indovinare dove avevi maturato la tua esperienza. Ho indovinato?

[+ ALDONE]

no hai sbagliato ...nascevo a metà anni ottanta

la mia "esparienza" nasce circa 12 anni fa...fai te quanti nè ho

[+ ALDONE]

continuo ad essere rapito dall'albero

[$ Dalle_special]

compimentoni

[Ospite]

Direi l'eta' piu' bella (almeno per me) 26/27 anni. Se ho cannato anche questa perdonami ma con la matematica me la dico poco. Pensa che quando sei nato mi stavano rimandando a settembre per la prima volta.

Complimenti ancora.

[Ospite]

ma che gli e' successo al posticipo di quell'albero?

[+ pioppa03]

vedendo la testa del pistone lucidata e l'interno del pistone lavorato mi fa molto scuola di preparazione cross anni 80/90. Complimenti per la manina.

 

eh già..in quegli anni lì si credeva ancora che lucidando a specchio si andava di più..poi sappiamo tutti dove sono finite quelle teorie..

 

comunque più che la manina complimenti per l'olio di gomito e per tutto il tempo che hai usato (sprecato?!?) per lucidare in quel modo.

spero che tu riesca a farci fiorire un bel paio di cavallini da quel GT.

 

ah, facci una foto anche ai carter che se sono come il pistone c'è da incorniciarli e usarli la mattina per controllarsi il ciuffo dei capelli..

[+ xx75ccy]

vedendo la testa del pistone lucidata e l'interno del pistone lavorato mi fa molto scuola di preparazione cross anni 80/90. Complimenti per la manina.

 

eh già..in quegli anni lì si credeva ancora che lucidando a specchio si andava di più..poi sappiamo tutti dove sono finite quelle teorie..

 

comunque più che la manina complimenti per l'olio di gomito e per tutto il tempo che hai usato (sprecato?!?) per lucidare in quel modo.

spero che tu riesca a farci fiorire un bel paio di cavallini da quel GT.

 

ah, facci una foto anche ai carter che se sono come il pistone c'è da incorniciarli e usarli la mattina per controllarsi il ciuffo dei capelli..

non sono d'accordo con te pioppa, testa e scarico vanno lucidati, non perché và di più, ma per le incrostazioni d'olio che fanno più fatica ad attaccarsi.

il celo del pistone invece io lo avrei lasciato ruvido. per una mia teoria personale, che potrà anke essere una cagata, però io me la seguo.

e comunque pioppa quel pistone farebbe al caso tuo per i booster, vedi che il malossi è più chiuso del tuo polini. il pistone malossi che hai preso tu è il modello per l'aspirato al cilindro, per questo è molto più aperto.

[+ Braga777]

Io invece , oltre a rivolgerti i complimenti per la cura dei lavori , vorrei chiederti perchè il pistone ha 3 fori sul lato fronte scarico mentre il cilindro ha 2 sole luci , che tra l'altro così fatte non necessitano dei forellini sul pistone ma solo della grande finestra.

 

Che sia un pistone di qualco'altro???

 

Ciao