ngk candele di merda?

[+ IL_TECNICO]

ma quelle sono candelette diesel

 

però almeno non sono ngk

 

[+ NosHolley]

Secondo me, la maggior parte dei problemi sono le teste. Tutte queste discussioni sono fatte con le teste originali dei vari gt, non se detto nulla sulla ottimizzazione della combustione, che secondo me è il problema fondamentale di tutti.

[Ospite]

è vero nos che non si è detto nnt sulla combustione ma resta il fatto che le bosh vanno e le ngk no...comunque ieri ripulendo il garage ho trovato una candela vecchia ngk ma con la scatola differente dalle normale sopra è scritto ngk b7 e sotto in blu cè la scritta racing che è?? comunque non LA PROVerò haha

comunque nos se hai voglia parlacene...penso sia un argomento interessante!

[+ Vespalucone]

eheh Pelle.. si scherzava eh!!

Il tecnico... scherzavo pure con te...

poi se da cosa nasce cosa.... affari vostri!!!

 

comunque...con le candele son tutti terni al lotto!!

 

con le Denso e Champion andate sul sicuro... pure conl e Bosch!

 

le NGK ripeto, bisogna avere un bel fondoschiena per trovare il lotto giusto che vanno da colui il quale!!!

[+ IL_TECNICO]

eheh Pelle.. si scherzava eh!!

Il tecnico... scherzavo pure con te...

poi se da cosa nasce cosa.... affari vostri!!!

 

comunque...con le candele son tutti terni al lotto!!

 

con le Denso e Champion andate sul sicuro... pure conl e Bosch!

 

le NGK ripeto, bisogna avere un bel fondoschiena per trovare il lotto giusto che vanno da colui il quale!!!

 

tranquillo lo sai che non me la son presa hih magari poi nascesse qualcosa

[+ Vespalucone]

ecco come distinguere le NGK fasulle con quelle vere

c'era su un post poco tempo fa,ma lo rimetto che magari può sempre servire

 

[Ospite]

molto utile vespalucone.

[+ kenzo]

@ omis

non per fare il pignolo,ma la frase :

le bosch vanno e le ngk no,è una tua idea.

dovevi scrivere le bosch A ME vanno e le ngk A ME non vanno.

per esempio a me vanno anche le ngk,le uso quasi dal primo ricordo che ho di me con le mani smerdate di grasso..

[Ospite]

si kenzo hai pienamente ragione...

[+ NosHolley]

è vero nos che non si è detto nnt sulla combustione ma resta il fatto che le bosh vanno e le ngk no...comunque ieri ripulendo il garage ho trovato una candela vecchia ngk ma con la scatola differente dalle normale sopra è scritto ngk b7 e sotto in blu cè la scritta racing che è?? comunque non LA PROVerò haha

comunque nos se hai voglia parlacene...penso sia un argomento interessante!

 

E' molto provabile che la testa funziona male e si da la colpa alla candela.

[Ospite]

è vero nos che non si è detto nnt sulla combustione ma resta il fatto che le bosh vanno e le ngk no...comunque ieri ripulendo il garage ho trovato una candela vecchia ngk ma con la scatola differente dalle normale sopra è scritto ngk b7 e sotto in blu cè la scritta racing che è?? comunque non LA PROVerò haha

comunque nos se hai voglia parlacene...penso sia un argomento interessante!

 

E' molto provabile che la testa funziona male e si da la colpa alla candela.

 

 

....quelle son buone, le montavano di serie gli scooter cilindro verticale minarelli negli anni '90.........forse c'è solo una R il blu....mi ricordavo così....

[Ospite]

grz della rinfrescata comunque la scritta è tutta blu ...comunque @nos mi dava anke problemi nella mia vespa qndo avevo il 102 originale la ngk penso che la polini qndo vende i cilindri abbia gia provveduto a mettere a posto le teste....qndi non credo che sia quello il problema credo piu alla teoria delle ngk tarokke allora...

[Ospite]

ora ricordo!!!!! era sul college!!!!!!!!grz 1000

[+ porsche]

non ho capito bene le differenze delle ngk originali e tarocche...qualcuno puo spiegarmele meglio?

[+ IL_TECNICO]

ngk originali hanno la scritta ngk più vicina all'esagono per stringere la candela il pezzo dove non ce la filettatura ovvero il pezzo dell'esagono e dove c'è quella gola è più corta la rondella dove c'è la filettatura nelle ngk originali non arriva fino a dove arriva l'altra rondella...credo siano queste...comunque si riconoscono bene le differenze nella foto

[+ porsche]

sei un mago di quei cosi sui cruciverba trova i particolari nascosti

[Ospite]

non ci sono ngk originali e ngk tarocche,ci sono le vecchie e le nuove.le nuove non sono tarocche,cioe' lo sono di materiali ma sono comunque ngk.

altro metodo x riconoscerle:diametro filetto leggermente piu stretto del buco candela e stringono poco o male,e sfilettano la testa.x fortuna sono piu rare di quelle che durano da natale a natale e 1 minuto

[+ Smash24]

è vero nos che non si è detto nnt sulla combustione ma resta il fatto che le bosh vanno e le ngk no...comunque ieri ripulendo il garage ho trovato una candela vecchia ngk ma con la scatola differente dalle normale sopra è scritto ngk b7 e sotto in blu cè la scritta racing che è?? comunque non LA PROVerò haha

comunque nos se hai voglia parlacene...penso sia un argomento interessante!

 

E' molto provabile che la testa funziona male e si da la colpa alla candela.

 

 

....quelle son buone, le montavano di serie gli scooter cilindro verticale minarelli negli anni '90.........forse c'è solo una R il blu....mi ricordavo così....

io ho solo quelle con la R

tipo NGK Br8hs

r (sulle nuove almeno)sta per resistore.

 

mi sa che me ne hanno rifilata una tarocca xD

ma chi è che falsifica le NKG

[+ porsche]

anche io ne ho 1 tarocca ed è l ngk vecchia che avevo da 10 anni che mi faceva prendere 2000 giri in piuuu ce scritto anche made in japan

[+ NosHolley]

anche io ne ho 1 tarocca ed è l ngk vecchia che avevo da 10 anni che mi faceva prendere 2000 giri in piuuu ce scritto anche made in japan

 

Notte.....

[Ospite]

anche io ne ho 1 tarocca ed è l ngk vecchia che avevo da 10 anni che mi faceva prendere 2000 giri in piuuu ce scritto anche made in japan

 

Notte.....

 

 

[Ospite]

prima di rispondere, volevo farvi una domanda...

 

sulle puntine, usate candele con o senza resistore? (simbolo R tra la B e il numero indicante il grado termico) e sulle elettronica?

 

io sull'elettronica dell'ape doppia asp ho sempre messo una con resistore (grado8) e mai problemi, sia grasso, che magro, con mix a 2 o 3%.

 

idem sullo scooter. oppure vari motori, tipo motosega decespugliatore, sempre avuto le NGK e mai un problema.

 

e comunque quoto pelle, la carburazione, se grassa, le brucia. specie se fredde.

 

ultimo consiglio: seguite silvioR che le ruba al prete. ahahahah

[Ospite]

prima di rispondere, volevo farvi una domanda...

 

sulle puntine, usate candele con o senza resistore? (simbolo R tra la B e il numero indicante il grado termico) e sulle elettronica?

 

io sull'elettronica dell'ape doppia asp ho sempre messo una con resistore (grado8) e mai problemi, sia grasso, che magro, con mix a 2 o 3%.

 

idem sullo scooter. oppure vari motori, tipo motosega decespugliatore, sempre avuto le NGK e mai un problema.

 

e comunque quoto pelle, la carburazione, se grassa, le brucia. specie se fredde.

 

ultimo consiglio: seguite silvioR che le ruba al prete. ahahahah

 

 

...sì, comunque a lungo andare e se non si ha un buon uso della manopola del gas in certo momenti ...più che altro la candela fa corto quando si utilizza miscela con abbondante percentuale di olio, se poi l'olio ha un punto fiamma molto alto (cosa che le nostre vespette non tollerano)...unite a carburazione grassa è fatta....

[Ospite]

esatto.

tutto è dovuto alla temperature in gioco

[Ospite]

io non ho mai,e dico mai,e ripeto MAI bruciato una champion o una bosch,nemmeno con la miscela al 99% o un1000 di getto.le uniche candele che ho cambiato nella mia vita (bosch e cahmpion),o x sfizio,o xche non c'era piu elettrodo