LUBRIFICAZIONE TAMENI CORSA 51 SU M1L 2009!

[+ vespapiugas]

Salve a tutti! Ho appena acquistato un Tameni corsa 51 cono da 20 con entrambe le spalle da 87 per il mio futuro M1L.

Facendolo vedere al mio preparatore di fuducia, devo dire che non gli ha fatto una grande impressione.

Secondo lui l'albero oltre a non essere un gran che come materiali non ha nemmeno dei buoni passaggi per la lubrificazione, per intenderci meglio dove sono i due scavetti tra fine biella e spinotto!

Voi che cosa ne pensate?

Qualcuno monta sull'm1l 09 il tameni senza che questo sia stato rimbiellato o saldato?

Cosa mi consigliate?

Grazie a tutti!

[+ robert01973]

mah, io penso che un preparatore se lo assembla lui l'albero, e prima di assemblarlo se c'è qualcosa da rivedere, la rivede a modo suo, se poi non lo vuole fare, o non lo sa fare, tutto quello che si dirà sarà fiato sprecato.

[+ vespapiugas]

I lavori li sa fare molto bene! Il punto è che volevo capire se qualcuno aveva avuto problemi montando quest'albero così com'è; sempre che qualcuno lo abbia fatto!

[+ NosHolley]

I lavori li sa fare molto bene! Il punto è che volevo capire se qualcuno aveva avuto problemi montando quest'albero così com'è; sempre che qualcuno lo abbia fatto!

 

Non ho capito se la tua è una domanda o uno sfottò

[+ vespapiugas]

No è una domanda,cerco solo di capire se è il caso di fare qualche intervento prima di montarlo o se qualcuno si è trovato bene montandolo così com'è, magari anche senza saldarlo! vorrei solo capire

[+ NosHolley]

No è una domanda,cerco solo di capire se è il caso di fare qualche intervento prima di montarlo o se qualcuno si è trovato bene montandolo così com'è, magari anche senza saldarlo! vorrei solo capire

 

La saldatura non te lo so dire...non lo mai provato con un M1L.

 

Mai fatto nessun lavoro riguardante la lubrificazione nell'albero.

[Ospite]

ha visto tutto... tranne il nocciolo... big!

[$ piace_77]

Ciao.

io monto il Tameni su M1L2009. con la sua marmitta, e KOSO 34 con power jet. Vespatronic.

rapporti 23-72, 4° corta.

SOLO USO PISTA, SEMPRE A MANETTA INSOMMA.

miscela 2%.

ho semplicemente raccordato i travasi e chiuso la valvola con la piastrina.

NON HO SALDATO LO SPINOTTO

 

Va a booomba!. mai nessun problema.

 

 

ciao!

[♥ Vespaolo]

Ciao.

io monto il Tameni su M1L2009. con la sua marmitta, e KOSO 34 con power jet. Vespatronic.

rapporti 23-72, 4° corta.

SOLO USO PISTA, SEMPRE A MANETTA INSOMMA.

miscela 2%.

ho semplicemente raccordato i travasi e chiuso la valvola con la piastrina.

NON HO SALDATO LO SPINOTTO

 

Va a lingua. mai nessun problema.

 

 

ciao!

 

 

Ust...dai una controllata però all'albero, pure io su m1l versione vecchia lo avevo su e un pelino si era aperto.

Riaperto e messo uno spinotto DRT per essere più sicuro.

[+ vespapiugas]

ha visto tutto... tranne il nocciolo... big!

cosa vuoi dire? spiegami meglio!

[+ vespapiugas]

Ciao.

io monto il Tameni su M1L2009. con la sua marmitta, e KOSO 34 con power jet. Vespatronic.

rapporti 23-72, 4° corta.

SOLO USO PISTA, SEMPRE A MANETTA INSOMMA.

miscela 2%.

ho semplicemente raccordato i travasi e chiuso la valvola con la piastrina.

NON HO SALDATO LO SPINOTTO

 

Va a lingua. mai nessun problema.

 

 

ciao!

Grazie. Anch'io ho la 4 corta da montare e avevo pensato ad una 25-69, considera che il mio sarà un uso stradale su strada collinare. Cosa ne pensate?

[$ piace_77]

Ciao.

io monto il Tameni su M1L2009. con la sua marmitta, e KOSO 34 con power jet. Vespatronic.

rapporti 23-72, 4° corta.

SOLO USO PISTA, SEMPRE A MANETTA INSOMMA.

miscela 2%.

ho semplicemente raccordato i travasi e chiuso la valvola con la piastrina.

NON HO SALDATO LO SPINOTTO

 

Va a lingua. mai nessun problema.

 

 

ciao!

 

 

Ust...dai una controllata però all'albero, pure io su m1l versione vecchia lo avevo su e un pelino si era aperto.

Riaperto e messo uno spinotto DRT per essere più sicuro.

 

io monto il tameni ultimo, dicono abbia risolto questi problemi con una maggiore interferenza sullo spinotto.

[$ piace_77]

Ciao.

io monto il Tameni su M1L2009. con la sua marmitta, e KOSO 34 con power jet. Vespatronic.

rapporti 23-72, 4° corta.

SOLO USO PISTA, SEMPRE A MANETTA INSOMMA.

miscela 2%.

ho semplicemente raccordato i travasi e chiuso la valvola con la piastrina.

NON HO SALDATO LO SPINOTTO

 

Va a lingua. mai nessun problema.

 

 

ciao!

Grazie. Anch'io ho la 4 corta da montare e avevo pensato ad una 25-69, considera che il mio sarà un uso stradale su strada collinare. Cosa ne pensate?

 

per me è troppo lunga.

io con la 24-72 arrivo in 4a di GPS ai 130Km/h in un lampo. dove vuoi andare di più?

 

ciao!

[♥ Vespaolo]

Ciao.

io monto il Tameni su M1L2009. con la sua marmitta, e KOSO 34 con power jet. Vespatronic.

rapporti 23-72, 4° corta.

SOLO USO PISTA, SEMPRE A MANETTA INSOMMA.

miscela 2%.

ho semplicemente raccordato i travasi e chiuso la valvola con la piastrina.

NON HO SALDATO LO SPINOTTO

 

Va a lingua. mai nessun problema.

 

 

ciao!

 

 

Ust...dai una controllata però all'albero, pure io su m1l versione vecchia lo avevo su e un pelino si era aperto.

Riaperto e messo uno spinotto DRT per essere più sicuro.

 

io monto il tameni ultimo, dicono abbia risolto questi problemi con una maggiore interferenza sullo spinotto.

 

ah beh allora....alzo le mani....(per dir la verità, saria ora...)

[+ vespapiugas]

Forse allora 4 corta e 24-72. oppure dovrei lasciare la 4 originale?

per il carburo da 34 voi che marca e che sigla mi consigliate?

dovrei prendere quello di Zirri?

ciao

[+ TheRoadCrew]

24/72 e cambio originale... la 4° te la tira...

per il carburatore lascia perdere zirri, che ti fa solo rincari...

vai di vhsb34 o koso sempre da 34..

[$ piace_77]

Si, anch'io monto il Koso da 34 con power jet. eccezzionale.

in pratica questo.

 

http://www.duepercento.com/product_info ... cts_id=404

 

ciao!

[+ checco]

Io monto il tameni corsa 51 spalle 87mm con spinotto DRT su M1L09.

Ci ho girato per 1700km fino ad ora praticamente sempre a manetta e sembra essere ancora in ottima forma, non ci ho mai messo mano.

La rapportatura perfetta per strada secondo me è cambio originale con 25/72. In quarta ti fai tranquillo i 130 e puoi viaggiare a 100 di crocera per tutto il serbatoio. Io mo faccio spesso tratti di alcuni km a 110/120 e non da problemi, a patto che sia carburata alla perfezione.

Carburatore vhsb34 o koso34 senza dubbi.

Se la usi per strada fai mix al 3% xcosì il cuscinetto lato volano ti dura di più. Monta cuscintetti TN9-C4 sul banco.

[+ vespapiugas]

Io monto il tameni corsa 51 spalle 87mm con spinotto DRT su M1L09.

Ci ho girato per 1700km fino ad ora praticamente sempre a manetta e sembra essere ancora in ottima forma, non ci ho mai messo mano.

La rapportatura perfetta per strada secondo me è cambio originale con 25/72. In quarta ti fai tranquillo i 130 e puoi viaggiare a 100 di crocera per tutto il serbatoio. Io mo faccio spesso tratti di alcuni km a 110/120 e non da problemi, a patto che sia carburata alla perfezione.

Carburatore vhsb34 o koso34 senza dubbi.

Se la usi per strada fai mix al 3% xcosì il cuscinetto lato volano ti dura di più. Monta cuscintetti TN9-C4 sul banco.

 

 

Dove posso acquistare questi cuscinetti?

Inoltre potete dirmi se possibile quali componenti interne dovrebbero esserci nel vhsb e nel koso da 34, cioè il tipo di spillo polverizzatore ecc, in modo da non acuistarli due volte. se qualcuno mi dice che set usa su entrambi i carburatori con l'm1l ancora meglio, mi fa proprio un gran favore!