la bancata del mio motore

[Ospite]

ma.....che motore????

[$ 2IS]

13500....beh direi un R

[Ospite]

buono....pero' il grafico male non starebbe

[+ sirnick]

Ottimo lavoro Stefano Vespista!

[+ davidino92]

bestia di giri!!!!!!

..veramente ben fatto,compliments!!!

[+ checco]

Convertilo in immagine e postalo

[+ sig.tanzi]

mandami il pdf ste

ghe pensi mi

[$ rugge#55]

Visto ieri il cilindro.

Veramente ben fatto!

Aspettiamo la bancata.

[+ sig.tanzi]

eccola sbarbati

[+ sirnick]

Inutilizzabile su strada....

[Ospite]

il grafico non so come metterlo, ce l'ho formato pdf .magari e qualcuno sà aiutami.

 

Il motore è m1r con suo scarico, accensione anticipo variabile albero spalle piena da 83 koso 34.

 

in settimana faccio la prova con la pvl a rotore interno

 

 

 

Sei soddisfatto....??

[+ NosHolley]

Si vede che è un motore racing.

[$ M944]

interessante la curva da 8600-8700 a 11000 ..per essere perfetta sarebbe da togliere il buco intorno ai 12000, per sfruttarle per bene anche l'allungo fino ai 12500-12800

complimenti comunque ...anche se

......per strada (io li uso solamente in strada i miei motori ...di vespa..)...con un'erogazione del genere.......

IO non mi ci divertirei affatto...... i cavalli vengono fuori trooooopppo in alto...(PARERE PERSONALE)

[$ rugge#55]

L' R è un motore pensato da gara.

Ne ho provato uno per strada, ma non è la sua morte.

Troppo potente, in pochi giri.

Per strada un M1 o un M1L sono anche troppo.

[+ sirnick]

L' R è un motore pensato da gara.

Ne ho provato uno per strada, ma non è la sua morte.

Troppo potente, in pochi giri.

Per strada un M1 o un M1L sono anche troppo.

 

[$ Carlo83]

27 cavalli alla ruota... non male

 

non sarà un motore stradale ma sui 150m deve andare forte. Vedremo come va domenica

[$ Carlo83]

mah.. qualche fotina, no?

[Ospite]

il grafico non so come metterlo, ce l'ho formato pdf .magari e qualcuno sà aiutami.

 

Il motore è m1r con suo scarico, accensione anticipo variabile albero spalle piena da 83 koso 34.

 

in settimana faccio la prova con la pvl a rotore interno

 

 

 

Sei soddisfatto....??

 

 

vedremo la prossima dai.

 

dal video si vede che i tre lanci sono stati fatti gia a motore surriscaldato

 

i cavalli sono sicuramente di piu

 

 

[+ xx75ccy]

ora scusami stefano, io non sono un emmeunista, e non me ne intendo più di tanto di questi cilindri, ma se in 3 lanci perdi quasi 2cv, non è ora di mandare in pensione il pistone?

[+ Il Big]

praticamente entra in coppia quando il mio è in fuorigiri

per me dovresti cercare di migliorare un pochino fra i 10500 e i 12000.....per il resto è ripido!!!!

[Ospite]

che bello pero.. i cavalli salgono a dismisura in pochissimo range di giri... godo solo dal grafico immagino l'urlo

[+ checco]

Per me il motore ha qualcosache non va.

 

O a 11000 ti vanno in risonanza le lamelle o è scarburato perchè a giudicare dalla curva di potenza la coppia ti cal adi brutto già a 10500giri.

Praticamente hai un range di utilizzo che va da 8500 a 10500, mi pare un pò ristretto.

 

Non prenderla come una critica negativa, ma secondo me hai ancora margine lavorando sul settaggio.

[+ checco]

Son molti di più i cavallo che può sputare quel cilindro.

Com'è configurato per curiosità?

[+ checco]

fidati che può arrivare moltopiù in alto.

 

Hai anche il valore di coppia max?

[+ Silvio R.]

Io invece credo che quel cilindro, MONTATO DI SCATOLA, più di 27-28 cv non va.

Sono sempre quelli ufficiali che hanno quel qualcosa in più.

Io e il mio socio ne abbiamo provate di tutte, dritto, girato, marmitte diverse, carburatori dal 30 al 38.

Ghe nigot de fà, più di lì non va.

Sia chiaro che non sto dicendo che è un cilindro di merda, ho solamente espresso la mia opinione.

(questo per evitare che si scateni l'inferno)........