32 cavalli: ma...veramente ???

[$ brancaleone24]

 

http://www.subito.it/vespa-et3-h2o-cope ... 461050.htm

 

E a che prezzo ! .....

bel lavoro comunque !!

 

Luca

[+ criSTIAno]

beh va la, 8000 euri

[Ospite]

Campionato Italiano 1990 categoria C5

[+ vespa G.R.T.]

rispondo qua uguale a la..e la risposta non mi è stata data, cosa monta???

[+ waltors]

se guardi bene l'ultima foto c'è scritto nel cilindro CAGIVA.. poi però non sò quale possa essere di preciso o se effettivamente sia lui.. ma comunque probabile che sia stato lavorato..

[+ vespa G.R.T.]

è un adesivo quel "cagiva"

[Ospite giovespa]

è un adesivo quel "cagiva"

non penso che uno metta la scritta cagiva e poi ci monti un rotax sotto..

il cilindro quasi sicuramente è per cagiva...il modello bhoo..

[+ gotaxxxx]

eurocilindro parabellum

per cagiva sst

[Ospite giovespa]

eurocilindro parabellum

per cagiva sst

ciao jacopo..

scusa se sono un po ignorante in fatto di cagiva, ma l'sst non dovrebbe essere ad aria?o forse ne hanno fatto diverse versioni ad aria o liquido?

[+ vespa G.R.T.]

eccolo li..ero quasi convinto ma adesso ne ho la conferma, è un parabellum

[Ospite Aducati]

ce nè un altra verde di vespa proto in giro per subito.it...

 

credo sempre cagiva...

[+ gotaxxxx]

eurocilindro parabellum

per cagiva sst

ciao jacopo..

scusa se sono un po ignorante in fatto di cagiva, ma l'sst non dovrebbe essere ad aria?o forse ne hanno fatto diverse versioni ad aria o liquido?

il kit della eurocilindro era a liquido!

il resto solo ad aria

[Ospite]

io conosco queste:

Polini raffreddato ad aria piston ported monofascia alluminio,

DR raffreddato ad aria lamellare bifascia alluminio canna in ghisa.

Eurocilindro raffreddato ad acqua piston ported alluminio, (bifascia?)

ma esternamente può avere le diverse scritte:

eurocilindro, oppure

parabellum, oppure

faccioli, tutte di fusione.

 

 

-Saluti Stefano-

[Ospite]

è l'eurocilindro ad acqua per sst,il parabellum

[+ checco]

1500 euro per revisionare il motore?

Da oggi revisiono proto anch'io.

[$ 2IS]

beh, dipende da cosa si intende per revisione...

per 1500€ non dico che si potrebbe comodamente fare un altro proto ma quasi...

Voglio dire che come minimo per 1500€ mi deve cambiare biella, pistone maggiorato con relativa lappata alla canna, ricentraggio albero, dischi e mozzetto frizione, tutti i cuscinetti, paraoli, guarnizioni, crocera, pompa dell'acqua nuova, dischi frizione, campana, parastrappi (se ci sono), pacco lamellare nuovo, collettore nuovo, carburatore revisionato e pulito magari ad ultrasuoni, revisione al silenziatore di scarico etc...etc...

 

riguardo ai cavalli, beh...dipende molto da come è stato toccato il cilindro, anche se personalmente sono un po' scettico, soprattutto perchè cavallerie del genere sono difficili da ottenere già con cilindri molto più evoluti. Però nulla è detto, c'è chi tre travasi li sa far funzionare molto meglio di 6 o 7...come si dice, pochi ma buoni...

[+ TheRoadCrew]

Mi sembrano prezzi un po' buttati lì... chiede 8500 € per l'intero proto