problema corsa 53

[+ gian89]

ok oggi riprovo comunque la 6 poli che avevo era nuova e non si riusciva a far nulla.comunque monto il cuscinetto a 11 sfere drt apposta lato volano quindi non ci sono problemi

[+ sirnick]

PS sirnick digli al tuo amico di tornire via meta alette e poi riprova...

...comunque sia controllate bene la fase...la foto non centra niente...

 

Proverò a consigliarglielo

[+ Steve Squadriglia]

Se una 6 poli non funziona, scoppietta o fa scherzi strani non ci sono molti cazzi e mazzi... o è il pick up oppure la centralina... la 4 poli è una accensione pessima confrontata alla 6 poli.

Un volano da 1kg è troppo leggero per il turismo... per la mia esperienza non si dovrebbe scendere sotto 1,6kg.

 

questo mi interessa molto nick!

 

avevo proprio intenzione di passare da una 4 poli, che ormai uso da 5 anni e che qualche problema me l'ha sempre dato, a una 6 poli, soprattutto per la potenza che eroga...ma col peso non voglio scendere, perciò di volano hp non se ne parla, troppo leggero...cosa c'è in giro di 6 poli "pesanti"?

 

p.s. anche cristine mi diceva della tornitura delle alette ladre

[+ Orax84]

Se una 6 poli non funziona, scoppietta o fa scherzi strani non ci sono molti cazzi e mazzi... o è il pick up oppure la centralina... la 4 poli è una accensione pessima confrontata alla 6 poli.

Un volano da 1kg è troppo leggero per il turismo... per la mia esperienza non si dovrebbe scendere sotto 1,6kg.

 

questo mi interessa molto nick!

 

avevo proprio intenzione di passare da una 4 poli, che ormai uso da 5 anni e che qualche problema me l'ha sempre dato, a una 6 poli, soprattutto per la potenza che eroga...ma col peso non voglio scendere, perciò di volano hp non se ne parla, troppo leggero...cosa c'è in giro di 6 poli "pesanti"?

 

p.s. anche cristine mi diceva della tornitura delle alette ladre

 

 

 

 

il volano della V...1.6 con ghiera...

[+ sirnick]

Se una 6 poli non funziona, scoppietta o fa scherzi strani non ci sono molti cazzi e mazzi... o è il pick up oppure la centralina... la 4 poli è una accensione pessima confrontata alla 6 poli.

Un volano da 1kg è troppo leggero per il turismo... per la mia esperienza non si dovrebbe scendere sotto 1,6kg.

 

questo mi interessa molto nick!

 

avevo proprio intenzione di passare da una 4 poli, che ormai uso da 5 anni e che qualche problema me l'ha sempre dato, a una 6 poli, soprattutto per la potenza che eroga...ma col peso non voglio scendere, perciò di volano hp non se ne parla, troppo leggero...cosa c'è in giro di 6 poli "pesanti"?

 

p.s. anche cristine mi diceva della tornitura delle alette ladre

 

 

 

 

il volano della V...1.6 con ghiera...

 

Esatto e io monto proprio quello

Spettacolare per un turistico... quelli da chilo, come consiglia giustamente il buon oraxino si pappano il cuscinetto di banco (sul mio elle09 è già lasco dopo poco più di 1000km ).

Io ho riconato uno della vespa V e mi trovo divinamente, anche perchè questi volani hanno magneti molto superiori rispetto agli originali et3, tanto che le mie luci adesso hanno una luminosità molto maggiore... paragonabile ad un PX alogeno . Ho montato per salvare le lampade dagli sbalzi di tensione, un regolatore made in "casa", quello di cui c'è lo schema on line

Ho inoltre testato il volano HP che uso sull'elle, sul polini turistico sempre con 6 poli et3, e devo dire che la luminosità è calato di molto rispetto al volano vespa V, indice che i magneti del volano HP sono pessimi...unico pregio è dunque il peso... ammesso che di pregio si possa parlare

I cuscinetti di banco del polini da viaggio con volano da 1,6 kg sono ancora in forza dopo quasi 16000km di smanettate

[+ Orax84]

hai un po esagerato con le viti??

...quelli da chilo nati per vespa (HP e pinasco,volano puntine alleggerito) mangiano il cuscinetto cosi e cosi...con volani da chilo tipo parmakit e vtronic il problema è amplificato di 10 volte....

[+ gian89]

denis drt ha detto che il cuscinetto 11 sfere è fatto apposta e regge il parmakit da 1kg senza problemi

[+ Orax84]

denis drt ha detto che il cuscinetto 11 sfere è fatto apposta e regge il parmakit da 1kg senza problemi

 

 

fin quando non vedo non credo...x come la vedo io si sfava come gli altri....

[+ Orax84]

...è anche vero che col cuscino da 25mm 6005 il problema sembra attenuato...

[+ Il Big]

cavolo ho messo ieri il parma da 1kg.....si sente un rumore di ferraglia incredibile al minimo...sembra un ducati desmodromico!!!!!

[+ sirnick]

...è anche vero che col cuscino da 25mm 6005 il problema sembra attenuato...

 

...ma quello non è a rulli? altra faccenda coi rulli...

che sia ad anticipovariabile o fisso, il volano leggero se lo pappa allo stesso modo il cuscinetto.. altrimenti non sarebbe una questione di peso ma bensì di marca... e a "ragione" non lo credo possibile

[+ Orax84]

...è anche vero che col cuscino da 25mm 6005 il problema sembra attenuato...

 

...ma quello non è a rulli? altra faccenda coi rulli...

che sia ad anticipovariabile o fisso, il volano leggero se lo pappa allo stesso modo il cuscinetto.. altrimenti non sarebbe una questione di peso ma bensì di marca... e a "ragione" non lo credo possibile

 

 

no non è a rulli....è il cuscinetto dell'ETS su carter special...25x47x12...non ho parlato di anticipo...ho detto che con quel cuscinetto il problema è piu attenuato...probabilmente xke è piu grande e xke ha piu sfere...il classico dura roba di settimane...il 6005 tiene bene....

 

...oltretutto i volani parma e vtronic son tutti sbilanciati...il mio per tornare in quota ha dovuto subire un foro da 8 ....e altri 2 piu piccoli...

 

....quello che tu dici è parzialmente vero..il cuscinetto se lo pappa allo stesso modo...a meno che non hai un albero.....hehehe

[+ Il Big]

il cuscinetto se lo pappa allo stesso modo...a meno che non hai un albero.....hehehe

cavolo Orazio mi facevi preoccupare.........però dai per l'albero posso starre tranquillo.....

[+ mdallas182]

denis drt ha detto che il cuscinetto 11 sfere è fatto apposta e regge il parmakit da 1kg senza problemi

 

 

fin quando non vedo non credo...x come la vedo io si sfava come gli altri....

 

 

devo dire che sul mio motore con vespatronik sta tenendo bene..

 

è anche vero che non ho fatto molti km..

[+ gian89]

bo vediamo comunque a sentire denis non c'è nessun problema.mi ha detto ci vediamo tra 20 anni scherzando per confermarmi la qualità di quel cuscinetto.ovvio se non fai un coretto montaggio e non verifichi la tolleranza che sta tra 45.40-45.65 non va bene.

[+ gian89]

come carburazione è ok,ma il problema accensione continua pure con la parma.ieri è venuto sirnick e abbiamo fatto alcuni tentativi.abbiamo provato a ruotare lo statore in senso orario di 5°e niente continua ancora a sto punto non so manco+ che fare è la terza accensione che provo

[+ hellas91]

Hai provato a staccare tutti i fili che vanno al telaio dalla scatoletta di derivazione? In modo da lasciare solo quelli vitali per il funzionamento del motore in pratica.

Io una volta ho risolto così...stavo per diventare scemo.

[+ gian89]

provo comunque ho solo 2 fili che vanno al telaio la chiave e le luci.dici che potrebbe esser un problema dell'impianto elettrico del telaio?

[+ sirnick]

come carburazione è ok,ma il problema accensione continua pure con la parma.ieri è venuto sirnick e abbiamo fatto alcuni tentativi.abbiamo provato a ruotare lo statore in senso orario di 5°e niente continua ancora a sto punto non so manco+ che fare è la terza accensione che provo

 

effettivamente la cosa è piuttosto strana....

paralando con cesaro, è uscita una nuova ipotesi.... siamo certi che la sede chiavetta sull'albero sia giusta?

procurati una strobo.... e verifica! Anche perchè se come mi dicevi, il vecchio polini girava bene con l'accensione HP che invece adesso stranamente scoppietta.... mi sorgono dei dubbi....

 

Se fosse una massa del telaio secondo me nemmeno andrebbe in moto.... secondo me eh....

[+ hellas91]

Guarda io il giorno che ho montato il blocco nuovo sotto alla Vespa stavo per diventare scemo... praticamente il motore partiva a teneva il minimo alla grande,era anche abbastanza carburato. Bastava accelerare un pò e puff,mncava gli scoppi e faceva di quei botti tremendi. Ho staccato tutti i fili che andavano al telaio e ho lasciato solo quelli vitali per il motore,ho spedalato e tutto è tornato alla normalità. Poi è bastato ricoleggarli con più cura e dare una sistemata ai cavi nel manubrio.

[+ gian89]

posso dirti che sull'altro motore che montava il mazzucchelli il volano hp non prendeva dentro su il carter girando.su questo ho dovuto limare le viti perchè mi prendeva dentro

in che senso la sede chiavetta sia giusta?cioè che sia cono 20 l'albero?

[+ hellas91]

Potrebbero aver fatto la sede della chiavetta nella posizione sbagliata sull'albero quindi ti ritrovi tutta l'accensione sfasata e completamente fuori d'anticipo,il cono non c'entra.

[+ sirnick]

Potrebbero aver fatto la sede della chiavetta nella posizione sbagliata sull'albero quindi ti ritrovi tutta l'accensione sfasata e completamente fuori d'anticipo,il cono non c'entra.

 

Esatto

provando il motore, si sente che sforza, non si stende come se "qualcosa" lo frenasse... lo dico perchè lo confronto con il mio

che ha la medesima configurazione. Per questo sembra sia fuori fase....

[+ Orax84]

provo comunque ho solo 2 fili che vanno al telaio la chiave e le luci.dici che potrebbe esser un problema dell'impianto elettrico del telaio?

 

 

eh.....e cosa aspetti????????????...hai cambiato accenzione prima di scollegare l'impianto??...ma dico siamo matti???...quella è la prima cosa da fare....lo chiedi pure??

 

posso dirti che sull'altro motore che montava il mazzucchelli il volano hp non prendeva dentro su il carter girando.su questo ho dovuto limare le viti perchè mi prendeva dentro

in che senso la sede chiavetta sia giusta?cioè che sia cono 20 l'albero?

 

hai l'imbiellaggio stretto...potevi controllarlo prima....son cosine da controllare sempre....quota esatta tra le sedi cuscinetto 45.6

...è un po un neo dei tameni quello...un vizietto...

[+ sirnick]

gian, ho controllato e l'accensione che ho in casa è in fase di revisione.......nel senso che ho iniziato a ricablarla ma non ho finito