cuscinetti

[+ nino74]

io ho questi di estrattori interni

http://www.buzzetti.com/nuova_pagina_1.htm

e vanno benissimo

piu un altro kit per esterni

se scaricate il catalogo sono il 5070 e il 5030

 

ti posso chiedere quanto li hai comprati?

[$ will78]

sopra i 100 a kit, però e veramente roba ottima come la chiave per il dado forcella quello con i tagli

[+ dede69]

oggi sono andato al centro cuscinetti, chi ho dato ol classico 6204/c4 chiededogliene uno nuovo....smanetta un po col calibro..poi tira fuori un skf 6204 TN9/C3...aprendolo mi sono accordto che le sfere sono tenute assime da un anello in nylon..o comunque materiale plastico...cosa cambia dai normali 6204?

[+ seba_t16]

oggi sono andato al centro cuscinetti, chi ho dato ol classico 6204/c4 chiededogliene uno nuovo....smanetta un po col calibro..poi tira fuori un skf 6204 TN9/C3...aprendolo mi sono accordto che le sfere sono tenute assime da un anello in nylon..o comunque materiale plastico...cosa cambia dai normali 6204?

 

la gabbia, che come hai notato è in teflon.

ci sono vari a squole di pensiero riguardo al teflon...

esempio:

c'è chi dice che la gabbia in teflon non regga la benzina verde, e con l'andare del tempo il cuscinetto ceda.

 

c'è chi dice che la gabbia in teflon, in caso di rottura faccia meno danni.

 

 

il mio pensiero è:

visto che fino adesso mi sono capiati cuscinetti distrutti con gabbia metallica,e quelli con gabbia in teflon no

 

visto che con quelli in teflon fono ad adesso non ho avuto problemi

 

visto che se prorio si deve ropmpere un cuscinetto, meglio una gabbia frantumata in materiale "plastico" piuttosto che una gabbia metallica che striscia tutto.

 

visto e considerato questo, credo che continuerò ad utilizzare quelli in teflon

 

 

 

 

più pilu per tutti

[Ospite]

Ma voi siete mai riusciti a rompere dei cuscinetti SKF?

[+ seba_t16]

Ma voi siete mai riusciti a rompere dei cuscinetti SKF?

 

SI

[Ospite]

A me fortunatamente non è mai capitato

Che danni ti ha fatto?

[+ dede69]

teflon rulez

[+ seba_t16]

A me fortunatamente non è mai capitato

Che danni ti ha fatto?

 

IL CUSCINETTO SI è FERMATO, IL VOLANO.... NO.

[+ thor83]

Visto che la discussione stà prendendo una piega interessante anche per quanto riguarda gli estrattori allora vi racconto questa...

 

la prima volta che mi sono trovato davanti alla sostituzione dei cuscinetti anche io avevo l'intenzione di comperare gli estrattori (cosa che prima o poi farò) però sono rimasto un pò bloccato dai prezzi perchè sfiga vuole che per tirarli via tutti ci vogliono la bellezza di 3 o 4 estrattori diversi (perchè naturalmente gli estrattori che avevo trovato io andavano bene solo per 3 misure ogniuno) per la cifra di circa 80 - 90 euri l'uno... poi ho avuto la fortuna di farmi dare una mano da chi gli estrattori li ha fatti semplicemente saldando una rondella e un dado e riuscendo ad estrarli avvitando il suo bullone... la cosa più difficile naturalmente sono la gabbia rulli dell'albero ruota e il cuscinetto che molte volte rimane sull'albero motore...

 

ciauz...

[♥ mekmak]

Per puro amore della tecnica: i cuscinetti con suffisso TN9 non sono in teflon ma in poliammide caricata in fibra di vetro.

 

La SKF sta producendo un nuovo tipo di gabbia chiamata Solid Oil, è una gabbia massiccia in tecnopolimero imbevuto che non richiede lubrificazione o scermi di tenuta in cui sono annegate le sfere.

Mi sono interessato ma per il momento penso che ci siano dei limiti sul numero dei giri ammessi (5-6000) e sullo sforzo minimo necessario per innescare il rotolamento, oltre che alla temperatura.

Qualcuno sa dirmi a quanti gradi centigradi arrivano i carter?

[Ospite]

Beh per esperienze personali credo di ricordare che il poliammide caricato fibra vetro resista sino a 100°. Credo che la resistenza però sia più legata ad evitare un precoce invecchiamento del materiale più che alla tenuta meccanica. Se dobbiamo quindi stare in un range di temperatura più basso credo che non siano adeguati per i ns. motori

[+ dragosanvito]

La resistenza termica della poliammide 6,6 delle gabbie è di max 120°C

 

Una temperatura più che suff. per i nostri motori, anche dei più esasperati.

 

 

Ciao

 

-Ivan-

[+ Lodibe]

a mio parere i Tn9 sono un pò sprecati sui motori Vespa.

i classici vanno benissimo e sono indistruttibili a meno che non manchi lubrificazione o lavori fuori asse.

[♥ mekmak]

a mio parere i Tn9 sono un pò sprecati sui motori Vespa.

i classici vanno benissimo e sono indistruttibili a meno che non manchi lubrificazione o lavori fuori asse.

 

Dipende...il catalogo SKF li da per un regime di rotazione un po più elevato, un minor attrito volvente perchè di massa inferiore e quindi una minore produzione di calore generata dal rotolamento (naturalmente parliamo di valori infinitesimi) e poi la differenza di costo è pochissima.

Un altro fattore è che un cuscinetto TN ha decisamente un aspetto più sportivo, ma ovviamente questo è solo un effetto psicologico...che però per noi malati di mente ha il suo valore.