cuscinetto a rulli ET3

[Ospite]

E' veramente importante montare il cuscinetto a rulli lato volano? Per smontarlo ci bestemmio sempre e vorrei evitare beghe in futuro. Che succede se lo sostituiusco con un bel cuscinetto a sfere?

Specifico che vorrei fare un motore un po' brillante e che ci devo fare molti km in un breve lasso di tempo. Devo pensare che sarebbe ben sollecitato.... come mi comporto?

[+ dragosanvito]

Io visto l'utilizzo di parecchi km e sollecitazioni maggiori, ti consiglio vivamente quello a rulli nu204 codice skf.

 

Anche se bestemmi, ne vale la pena.

 

Ciao.

 

-Ivan-

[Ospite]

Beh, diciamo che spero di doverlo rifare molto più avanti.

Grazie. per l'info.

[+ sbindola]

Guarda...io sono contro i rulli e fondamentalemente e forse stupidamente per una questione di comodità di montaggio e smontaggio rispetto a quelli a sfere.....

Per me quelli a sfere vanno bene...tanti chilomentri in poco tempo???.....considera che l'estate scorsa ho fatto 5800km in 10gg e il motore è ancora funzionante e ha percorso altri 3000km.

Non sò quanti chilometri dovrai fare te ma a mio parere non avrai problemi dovuti hai cuscinetti a sfere per molto tempo....

 

Bhè,in realtà qualche problema lo ha avuto ....ma non a causa dei cuscinetti tranquillo.....sono io il problema di quel motore ahahha

 

Se vuoi proprio fare la finezza fai controllare che il volano sia ben bilanciato....

 

ola

[Ospite]

Vorrei ("devo" con la vespa non va usato) fare 2000km in 7 gg. L'andatura sarà quella di un simpatico gruppo di vespisti che quando puo' si "ingarella". Anche io ho sempre montato cuscinetti a sfere ma credo che se la Piaggio ha fatto una scelta diversa un suo motivo deve averlo avuto. Non vorrei impararlo tutto inseme e quando meno vorrei!

[+ nino74]

che volano monti? se il volano è leggero va ultra bene un cuscinetto a sfere ed il cuscinetto a rulli a mio pare è completamente inutile!

discorso diverso se utilizzi il mattone originale et3, ma in questo caso se il motore che hai in mente di fare è veramente spinto non credo che il tuo albero sia molto felice di questa scelta!

 

Morale della favola: volano leggero e cuscinetto a sfere

[Ospite]

Non è uno spinto estremo, volevo fare un Parmakit veramente plug&play per potermi godere un mezzo veloce ma affidabile!

Sto cambiando tutti cuscinetti e mi sono messo a fantasticare su questi rulli.

[+ nino74]

Non è uno spinto estremo, volevo fare un Parmakit veramente plug&play per potermi godere un mezzo veloce ma affidabile!

Sto cambiando tutti cuscinetti e mi sono messo a fantasticare su questi rulli.

ma il volano qual'è?

[Ospite]

Se possibile il buon vecchio mattone originale!

[Ospite]

io ho sempre montato il cuscinetto a rulli (con quelli a sfere ha avuto brutte esperienze.. ) non capisco la difficolta che c e a smontarlo.....

comunque su un post vecchio ho letto che va bene anche a sfere ma il C4

se non ricordo male... il brutto di quello a sfere e che costa una cifra!!!

[Ospite]

io dico cuscinetto a rulli per vari motivi:maggiore praticita' nella divisione dei carter;si lubrifica meglio di uno a sfere;e' pressoche' eterno e al contrario di quello a sfere ,quello a rulli NON SI GRIPPA;infine(io appartengo alla corrente contraria sul discorso cuscinettto/peso volano)con un volano leggero non si distrugge come il suo fratellastro a sfere

costa un occhio,ma ne vale veramente la pena

[+ Gabo]

che volano monti? se il volano è leggero va ultra bene un cuscinetto a sfere ed il cuscinetto a rulli a mio pare è completamente inutile!

discorso diverso se utilizzi il mattone originale et3, ma in questo caso se il motore che hai in mente di fare è veramente spinto non credo che il tuo albero sia molto felice di questa scelta!

 

Morale della favola: volano leggero e cuscinetto a sfere

 

quoto.. anche perchè se monti quel mattone da 3kg con un cuscinetto a sfere.. ti ritrovi in cono del tua albero a metà..

 

io ho sempre montato cuscientto a sfere con volano dai 2 kg in gg e non hanno mai dato problemi..

[+ f_pillan]

Visto che siamo in tema di cuscinetti a rulli, ho notato che il mio, appena sostituito e con soli 500 km, ha un discreto gioco radiale. E' un NSK che mi ha dato la Piaggio. Fa piuttosto rumore e vibrazioni, non verrei rischiare di rovinare albero e carter. Avete qualche esperienza con questa marca?

[Ospite colaconf]

anche a me è sorto lo stesso dubbio

ho un motore et3 da preparare e alcuni mi hanno detto meglio sfere mentre qui leggo meglio rulli...

comemi comporto?

[+ BRUNO3TE]

io,ho sempre montato i cuscinetti a sfere ad alta velocità !!

Quelli con la gabbia tipo "nylon".

con il volano da 1 kg dell'hp,sembra che facciano piuttosto rumore!!!

Ora è in progetto,l'M1L,

e il mio grande dubbio è il lato volano!!!

A tali livelli ,di regimi di rotazione,

è meglio un rulli o sfere??????????

[+ thor83]

vediamo se sono in grado di dare una spiegazione:

 

sui corsa 51 si monta il cuscinetto a rulli perchè il volano è più pesante e naturalmente dura di più mentre sui 50cc il volano è più leggero e la potenza del motore totale è minore... a quanto si dice un cuscinetto a sfere dovrebbe durare la metà di uno a rulli a parità di giri, pesantezza del volano e potenza del motore... però si può montare... si parla di 25.000 - 50.000 kilometri... fonte by palli's site...

[+ BRUNO3TE]

AH SI!!!

GRANDE THOR83!!!

sUL SITO DEL PALLI,NON HO TROVATO NIENTE A RIGUARDO!!!

mAGARI,SE CE LA FAI,POSTA IL LIN DELLA PAGINA DOVE LO SPIEGA!!!!

[+ cicciobastardo]

ma un cuscinetto a rulli della sfk quanto viene? perchè alla piaggio per uno a rulli mi han sparato sugli 80 euri...

[+ BRUNO3TE]

di quel che so io della skf lo trovo a 22euro!!

[+ nino74]

di quel che so io della skf lo trovo a 22euro!!

 

secondo me ti sbagli

[+ BRUNO3TE]

no no!!

mica mi sbaglio!!!

Lo devo prendere proprio questa settimana per il blocco dell'Elle!!!!

[+ nino74]

no no!!

mica mi sbaglio!!!

Lo devo prendere proprio questa settimana per il blocco dell'Elle!!!!

 

ma sei sicuro che sia un cuscinetto a rulli e non uno a sfere?

se è come dici tu è veramente un buon prezzo

[Ospite tecnofalc]

di quel che so io della skf lo trovo a 22euro!!

 

oh cavolo già che sei di brescia dimmi dove lo trovi il rulli a quel prezzo....sei sicuro abbia la stessa sigla? vabbè che nel bresciano abbondano le ferramente specializzate ma potrebbe essere un cuscinetto a rulli per usi diversi o per es con parapolvere o che cosa, ce ne son diversi tipi...

 

 

per il discorso se metterlo o meno il rulli concordo con l'idea che se c'è il volano et3 originale ci va il rulli, se special vtronick o leggeri uno sfere, anche se un rulli teoricamente sopporta molto meglio le sollecitazioni ma i rulli fanno più attrito e son più rumorosi...

[+ Bayo]

In teoria il parapolvere, almeno quello in metallo, con un colpo di cacciavite saltavia...non vorrei

sparare una cazzata! O sbaglio...

[Ospite]

il parapolvere si cava via con facilità.

 

Il cuscinetto SKF a rulli N204 lo pagherei 52 euro ma prendo il FAG che è IDENTICO e costa 25 euro...

Devo dire però che io ho l'ET3 con 11'000km e quello a rulli da un mesetto fa il suo bel casino, prima non faceva il minimo rumore...

 

Devo fare un motore col 130 ad un amico, e ne devono fare di km questa estate, ho optato per quelli a sfere C4 e volano special ultima serie da 1,6kg, non dovrebbero avere problemi