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trovato; COME SI LAVORA...


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non credo che moro ce l'abbia. (credo)

 

io l'hao visto sempre in strada ovest alla tecnotubi, che è un po più avanti di moro

TU, tu che stai leggendo qua, RICORDA, la Vespa originale, non esiste!

Ci sedemmo dalla parte del torto , visto che tutti gli altri posti erano occupati ( B.Brecht )

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hanno dei blocchi o tondini abbastanza grossi/grandi, ti tagliano una fettona e dicono "sono 2 etti e mezzo, lascio?"

poi paghi e te ne vai

 

:lol:

TU, tu che stai leggendo qua, RICORDA, la Vespa originale, non esiste!

Ci sedemmo dalla parte del torto , visto che tutti gli altri posti erano occupati ( B.Brecht )

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Con la lima ci metti una vita. Il teflon va lavorato con alte velocità, altrimenti si sfilaccia.

Io ci ho messo parecchia pazienza per fare il tappo

 

Checco

Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio.

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seghetto a mano con lama a denti larghi per togliere il grosso con dei tagli incrociati, poi puoi usare le ruote di carta/tela abrasiva per il flex oppure dei platorelli o ruote abrasive, col trapano.

 

una piu del diavolo !!!!!!!!........... :shock:8);-)

Il manico non c'è solo nelle scope !!....

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seghetto a mano con lama a denti larghi per togliere il grosso con dei tagli incrociati, poi puoi usare le ruote di carta/tela abrasiva per il flex oppure dei platorelli o ruote abrasive, col trapano.

 

super quotone, pure io ho fatto di seghetto da ferro per il grosso

e poi ho usato le frese del dremel con il dremel per rifinire 8)

no problem!

 

poi penso che ci siano vari tipi di teflon:

intendo, varie consistenze diverse, + morbido o + duro...

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