PROBLEMA FRIZIONE: strano OLIO pagina3

[Ospite pk132cc]

ragazzi oggi ho messo in moto il mio blocco all inizio andava bene poi dopo un po ogni volta che cambiavo marcia la vespa scendeva di giri (la frizione slittava) ora monto frizione 4 dischi surflex con molla surflex olio repsol sae30 la frizione e dura potrebbe essere xkè ho il cavo troppo teso? grazie

[Ospite pk132cc]

up non vorrei fosse la molla ma sembra strano dato che monto una surflex rinforzata

[+ luca f-12]

....non è che l'hai bruciata?....

casomai prova ad allentare un po il registro....

[Ospite pk132cc]

non penso

[Ospite]

...dopo un po ogni volta che cambiavo marcia la vespa scendeva di giri (la frizione slittava) ora monto frizione 4 dischi surflex con molla surflex olio repsol sae30 la frizione e dura potrebbe essere xkè ho il cavo troppo teso? grazie

non si capisce bene il difetto che riscontri,in pratica se la frizione slitta,il motore sale di giri ma non aumenta velocita'.se e' troppo tirata e' piu dura,e slitta xche i dischi non chiudono.spiega meglio che ti fa

[+ checco]

Troppi cavalli

[+ askan]

....non è che l'hai bruciata?....

casomai prova ad allentare un po il registro....

 

 

BRUCIATA..come si fa a capire se è bruciata?

[+ nino74]

dico, ma ci vuole tanto a controllare il registro e vedere se è troppo teso o meno?

 

il filo deve cominciare a tirare appena la leva inizia la corsa!

 

se vuoi fare staccare una frizione quattro dischi (e tiri il registro) rinuncia in partenza perchè non ci riuscirai mai!

 

vi piacciono i quattro dischi? queste sono le conseguenze! ma poi montarla quando non c'è motivo....

 

comunque prevedo che fra poco si aprirà un post su come aprire il tappo della benzina

[+ luca f-12]

se vuoi fare staccare una frizione quattro dischi (e tiri il registro) rinuncia in partenza perchè non ci riuscirai mai!

 

vi piacciono i quattro dischi? queste sono le conseguenze! ma poi montarla quando non c'è motivo....

 

 

to sbagli xkè il buon denis DRT ha appena fatto un bel disco x le friz a 4 dischi che xmette di far staccare la friz xfettamente .

[Ospite pk132cc]

vi spiego meglio in pratica quando cambio marcia e come se rimanesse un secondo la frizione tirata non so se mi spiego

[Ospite]

vi spiego meglio in pratica quando cambio marcia e come se rimanesse un secondo la frizione tirata non so se mi spiego

troppo tirato il filo.ma da fermo,in marcia con la frizione tirata la vespa cammina?

[Ospite]

se vuoi fare staccare una frizione quattro dischi (e tiri il registro) rinuncia in partenza perchè non ci riuscirai mai!

 

vi piacciono i quattro dischi? queste sono le conseguenze! ma poi montarla quando non c'è motivo....

quote]

Nino,non capisco xche' in questo forum nessuno riesce a fare andare le frizioni a 4 dischi!a me e' capitato(una o due volte ma non dipiu)di avere un leggerissimo trascinamento a dischi nuovi,ma che nel giro di un paio di settimane spariva del tutto.e tieni presenti che io sulla 4 dischi,di disdchi ne monto 5

[Ospite]

bah è abbastanza capibile che trascini un po...alla fine piu roba nel solito spazio...però a me non è mai capitato..vabè che le molle (dipende quali)le taglio ecc..sarà quello..

[Ospite]

bah è abbastanza capibile che trascini un po...alla fine piu roba nel solito spazio...però a me non è mai capitato..vabè che le molle (dipende quali)le taglio ecc..sarà quello..

pure a me mai capitato,e le molle ho sempre usato le rinforzate incluse nel kit dischi o la polini(mai la molla doppia malossi,se si usa quella ,l'estrattore non ha piu il posto x entrare),senza mai tagliarle

[+ saveriopk]

io ho sempre avuto quelle a 4, sulla mia hp da fermo trascinavano un pochino, mentre sulla special del mio amico non trascina e stacca benissimo...

[+ nino74]

sarò incapace io allora!

ho limato leve, sostituito carter frizione, cambiato leve, ma il problema, anche se minimo è sempre esistito!

 

il piattello di denis non lo conosco, ma se ho ben capito sicuramente risolve il problema.

 

Ritorno però sul mio quesito! perchè montare quattro dischi se non serve ed avere tutti questi sbattimenti?

[+ saveriopk]

Bhe io l'avevo gia sulla vespa quando la presi e mi son trovato bene

[Ospite pk132cc]

problema risolto da se.. probabilmente doveva fare la faccia.. grazie a tutti

[Ospite]

sarò incapace io allora!

ho limato leve, sostituito carter frizione, cambiato leve, ma il problema, anche se minimo è sempre esistito!

 

il piattello di denis non lo conosco, ma se ho ben capito sicuramente risolve il problema.

 

Ritorno però sul mio quesito! perchè montare quattro dischi se non serve ed avere tutti questi sbattimenti?

ripeto,a me succede solo a dischi nuovi,e ribadisco che io ne monto 5 sul kit a 4.montare 4 dischi direi che e' una soluzione meno dispendiosa rispetto ai 3,x lo meno,da me il kit a 3 e' formato solo dai tre dischi,il kit a 4 ha i suoi bei 4 dischi + quelli in acciaio + la molla,e costa meno del 3!la mia scelta dei 4 nasce da questo,gli altri non so xche la scelgono

[Ospite]

Non ho mai trovato questo tipo di inconvenienti con la frizione a 4 dischi...sempre montato la frizione DR...con annessa molla...mai slittati,nemmeno con un Polini 3T bello rifasato...

Dava dei leggerissimi segni di "attaccatura" quando era tutta tirata ma quasi impercettibili...

Sempre montata con il coperchietto frizione del PK, a braccio lungo...

 

Con la 3 dischi più la molla quadra della polini adesso come adesso mi trovo maluccio...ogni tanto (e non capisco perchè delle volte si delle volte no) si sente che slitta...e da fermo tende un pò ad andare avanti...

 

All'inizio andava bene...adesso nada...a giorni la cambio con un'olympia...

[+ seba_t16]

se vuoi fare staccare una frizione quattro dischi (e tiri il registro) rinuncia in partenza perchè non ci riuscirai mai!

 

vi piacciono i quattro dischi? queste sono le conseguenze! ma poi montarla quando non c'è motivo....

 

 

to sbagli xkè il buon denis DRT ha appena fatto un bel disco x le friz a 4 dischi che xmette di far staccare la friz xfettamente .

 

in realtà denis vende una serie di dischi della surflex leggermente bombati...

[+ Orax84]

io sempre montato 4 dischi...all'inizio trascinava e ho cambiato di tutto e non andava..alla fine ho cambiato il castelletto dei dischi (nuovo piaggio) e da allora problemi zero..stacca perfettamente...notare che uso olio SAE90(quello del cambio auto).....addirittura mi entra in folle anke da fermo...quindi quando non stacca è il castelletto che è usurato si intacca e non permette ai dischi di distaccarsi tra loro...

[Ospite]

beh, potrebbe anche essere il cestelletto come dice orax, l'estate scorsa ricordo di una vespa che montava una semplice 3 dischi ma il cestelletto aveva i braccetti deformati e piegati (chissà come ha fatto), dopo avere riguardato più volte la frizione alla fine smontandola l'ennesima volta ho notato che il cestello era deformato, l'ho sostituito con un altro usato ma messo bene, la frizione poi non ha più avuto problemi di staccare....prima invece era impossibile, da diventare pazzi....non staccava neanche a morire

 

personalmente poi ho avuto la 4 dischi...montarla è stato l'errore più grosso che abbia mai fatto...all'inizio sembrava andare bene (comunque da fermo la vespa trascinava), in marcia senza accorgermene nel cambio non staccava bene...dopo un anno l'ho cambiata con la 3 dischi piaggio, un paradiso, stacca senza problemi...e gli ho lasciato su la molla della 4....

 

comunque ho sentito di gente che monta 3 dischi della 4 con buoni risultati...secondo voi funziona?

[Ospite]

io sempre montato 4 dischi...all'inizio trascinava e ho cambiato di tutto e non andava..alla fine ho cambiato il castelletto dei dischi (nuovo piaggio) e da allora problemi zero..stacca perfettamente...notare che uso olio SAE90(quello del cambio auto).....addirittura mi entra in folle anke da fermo...quindi quando non stacca è il castelletto che è usurato si intacca e non permette ai dischi di distaccarsi tra loro...

QUOTISSIMO!stessa cosa che ho detto io in un altro post tempo fa,ma a quanto pare e' piu facile dire che la 4 dischi fa schifo(e non ascoltare consigli) che cambiare un castelletto!

[Ospite]

comunque ho sentito di gente che monta 3 dischi della 4 con buoni risultati...secondo voi funziona?

cioe'?spiegati meglio!cioe',credo di aver capito,e se ho capito bene e' una cosa da evitare assolutamente!

la 3 dischi di norma puo' tendere a funzionare meglio,in quanto occupa meno spazio il pacco,ma tende a slittare in caso di potenze sopraelevate,e poi a volte ci si puo mettere il fatto che chi monta il pacco dischi potrebbe averlo montato non perfettamente,ed essendo "piu ingombranti"i 4 dal punto di vista dello spazio,risente di un non perfetto funzionamento