**Smontaggio del mio m1 dopo4mesi di carriera...postate foto

[Ospite malossi_a'bbomba]

c'è un topic dedicato.. svegliaaaaa

 

dove

[+ elmotorista]

tasto cerca

 

 

qualcuno sa niente dei paraolio maron?

[Ospite terradimotori]

c'è un topic dedicato.. svegliaaaaa

 

dove

 

scusami motorista se mi intrufolo il topic x bilanciare la campana è qui

 

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/v ... hp?t=11999

[Ospite]

c'è un topic dedicato.. svegliaaaaa

 

dove

 

scusami motorista se mi intrufolo il topic x bilanciare la campana è qui

 

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/v ... hp?t=11999

grande cinno UOMO CERCA

[Ospite terradimotori]

c'è un topic dedicato.. svegliaaaaa

 

dove

 

scusami motorista se mi intrufolo il topic x bilanciare la campana è qui

 

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/v ... hp?t=11999

grande cinno UOMO CERCA

 

mi ricordo tutto io xkè sono qui tanto e da tanto sul forum e mi ricordo tutto quello che c'è lo chiedete a mie e vi dico se c'è o no visto che leggo tutto e di tutte le sezioni così imparo anke qualcosina

[Ospite]

era ora... anno nuovo vita nuova eh?

[+ saveriopk]

piccolo ot:

non si vede la foto...

[Ospite]

si vede si vede!

[+ sirnick]

tasto cerca

 

 

qualcuno sa niente dei paraolio maron?

 

io li ho visti usare solo ai francesi... uno li ha messi anche su un M1

percui non credo siano malaccio...

http://scootentole.org/phpbb/viewtopic. ... 1&start=20

[+ elmotorista]

no veramente sono i migliori quelli..

[Ospite]

intanto eccovi una foto dell' allegerimento della campana.. niente di difficile!!

 

 

bene bene motorista ora togli le bave..... causate secondo me da una punta non molto efficente... ma una volta fattti i fori come controlli iil giusto bilanciamento della campana?con che criterio di misura?

[Ospite]

i paraolio maron? per me meglio quelli blu se il motore e pompato

[+ elmotorista]

nuo texano.. quelli marroni sono molto meglio.. non ricordo il nome del materiale..

 

le bave le ho tolte, quel segno a sinistra, e che sono scivolato con la lima...!!!

c'è scrittoun topic su cm si bilancia E TRE

[Ospite]

si ho gia letto ma voglio capire come fate a controllare la bilanciatura dopo aver forato.... ad occhio????

[Ospite]

i paraoli marroni in viton li ho visti montare su un motore jawa da speedway ...prova a vedere su http://www.speedwaybikes.com/cody forse trovi qualcosa...

 

P.S. guardati i carburartori per il metanolo sono fantastici!!!!

[+ elmotorista]

fai girare la campana cm avevi fatto prima, finchè non cade più nel punto morto di prima, ma si ferma su un punto a caso..

[Ospite]

non si deve fermqre in un putno a caso!!!perche sennò è sbilanciata da quella parte"!!

 

ma si deve fermare in tutti i punti.come la metti deve rimanere.

[Ospite]

non si deve fermqre in un putno a caso!!!perche sennò è sbilanciata da quella parte"!!

 

ma si deve fermare in tutti i punti.come la metti deve rimanere.

 

No se si ferma sempre nello stesso punto, vuol dire che è sbilanciata e pende da quella parte, se si ferma in punti a caso sempre diversi vuol dire che è bilanciata..

[Ospite]

non si deve fermqre in un putno a caso!!!perche sennò è sbilanciata da quella parte"!!

 

ma si deve fermare in tutti i punti.come la metti deve rimanere.

 

No se si ferma sempre nello stesso punto, vuol dire che è sbilanciata e pende da quella parte, se si ferma in punti a caso sempre diversi vuol dire che è bilanciata..

 

ripeto con parole diverse...

 

non si deve fermare sempre nel solito punto a caso.

ma si deve fermare sempre in un punto a caso differente.

e se la logica non mi inganna..come la metto deve anche restare!cioè come la metto la metto deve rimaner ferma.

[Ospite]

non si deve fermqre in un putno a caso!!!perche sennò è sbilanciata da quella parte"!!

 

ma si deve fermare in tutti i punti.come la metti deve rimanere.

 

No se si ferma sempre nello stesso punto, vuol dire che è sbilanciata e pende da quella parte, se si ferma in punti a caso sempre diversi vuol dire che è bilanciata..

 

ripeto con parole diverse...

 

non si deve fermare sempre nel solito punto a caso.

ma si deve fermare sempre in un punto a caso differente.

e se la logica non mi inganna..come la metto deve anche restare!cioè come la metto la metto deve rimaner ferma.

 

Ma cosa vuol dire

 

O si ferma nel solito punto o si ferma a caso, non si può fermare nel solito punto a caso..

[+ elmotorista]

esatto... questo tuttavia è impossibile xk non si riesce ad arrivare alla bilanciatura perfetta,e gli strumenti che abbiamo, o meglio che ho non lo permettono. fine

[Ospite Aducati]

se vai a Gibilterra la cosa più divertente è giocare con le scimmie!!

 

comunque il posto è bello,eli trovi la Dr Pepper.

 

buon viaggio

[+ Gabo]

[+ elmotorista]

ecco il carburo dopo il cambio guarnizioni, spillo, lavata generale..

foto con poco senso, ma sono contento del lavoro!

 

[+ elmotorista]

 

come idea non è malvagia.. ovviamente quello è una prova tanto x vedere le forze da applicare..

certo è che oltre a questo ce ne sono di modi..

pensavo di fare una cosa cuscinettata.. ci sto lavorando!