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Cciao a tutti, ho una special prima serie con motore 3 marce, attualmente monto: 19/19, 22/72 DD, proma, cerchi da 10 con gomme 90/90, gruppo termico 90ss piaggio, albero tameni anticipato e carter raccordati. La vespa va benino, in 3za allungando sono arrivato a 85 km/h di gps, ma ne aveva ancora un pochino, forse i 90 orari effettivi li fa ed ha una buona accellerazione (si siede giusto un po' nel passaggio 2-3 ma è normale. Il blocco è stato chiuso da 2 mesetti circa, volevo mettere il cambio a 4 marce e direttamente il 130, ma ho avuto fretta di usare la vespa in quanto era 1 anno che aspettavo causa restauro e burocrazia (non aveva il libretto). Mi è venuta voglia di aumentare un po le prestazioni, la vespa la uso solo il sabato e domenica ed ho poca pianura (difficile superare i 70, se non per pochissima strada). Ho pensato a questi upgrade: 130 polini con testa racing (da verificare se da lavorare o spianare ecc) 22/72 con il pignone da 25 drt (è fattibile questa cosa?) espansione simonini 40.308 24 phbl cambio 3 marce per quest'anno voglio evitare di ri aprire i carter, non escludo però di aprire in inverno (dove l'assicurazione sarà bloccata) per montare un 4 marce o cambiare rapporti. Quello che cerco è una vespa "divertente", dell'allungo mi interessa poco, 90 orari attuali vanno più che bene. Che ne pensate? Secondo me con 25/72, 130 ed espansione può venire un buon motore nonostante le 3 marce, dovrebbe avere una bella 1-2 ma tirare normalmente la terza.

Buona sera ragazzi, sono qui oggi a porvi una domanda e delle spiegazioni. 1) (chiarimenti su questo episodio) Oggi ho montato la bobina potenziata creata da DRT con condensatore e puntine nuove, mi ha migliorato di molto la scintilla e la moto va meglio. Ma dopo molti km tipo 25-30 stavo facendo una salita abbastanza pendente tiro 1 tiro la 2 metto la terza non faccio in tempo a prendere giri che inizia a perdere giri metto in seconda ma niente metto in prima lo stesso allora metto a folle provando a mettere sempre le marce ma nulla però manteneva il minimo anche con uno strano rumore, allora la spengo dopo 5 secondi la riaccendo e si riprende e continuo la mia passeggiata tranquillamente. Poche ore dopo la esco di nuovo e mi rifà questa cosa rifaccio come prima spengo e la riaccendo e torna bella pimpante. 2) (domanda) Allora io monto un 102 dr p&p, shbc 19.19, proma, frizione 4 dischi con molla rinforzata, 3 marce ( ), 24/72 e albero anticipato, da quando ho montato la campana è diventato un disastro questo motore in salita non ce la fa a tirarmi la 3 e un pò mi scoccia, non vorrei aprire il motore mi chiedevo se montando un bel 102 pinasco in alluminio con un phbl 24 e forse una marmitta gianneli racing (l'espansione) possa risolvere qualcosa... per favore aiuto e grazie per la vostra attenzione