elmotorista

mitico imenottero!!!! senti questa: "troppe volte la vespa, questo magico scooter prodotto in oltre 15 milioni di unità attraverso 90modelli ha rinverdito i propri allori, cambiando pelle ma non l'anima, quell' anima che l' ha portato in oltre cinquant' anni di vita, oltre il Mito." ogni volta che la leggo viene quasi quasi la lacrimuccia!!!

si 50 la forcella, è diversa da quella della et3. penso proprio che sia a 12v

io ho una pk xl rush e il volano è da 20

scusate la mia ignoranza a proposito... che significa tn9?

scusate, non per dirre ma il post si chiama smontaggio motore pk, no identificazione vespe!

mah... io ho letto su un libro di meccanica, che la doppia candela non è che vambi tantissimo..

il pezzo di fianco è quello grigio giusto

si bè la si vedrà.... puntine o no... per raddrizzatore cosa intendi angelo?? quello verde nella pancia a sinistra?

confermo: dado 17= cono piccolo dado19= cono grosso 3 prigionieri=pkxl

le gomme....

salve a tutti!! allora, venerdì, vado dal recupero, a smontar giù il motore della pk, che oggi ho verificato, e si tratta di un cono piccolo, con 2 prigionieri del collettore la vespa è una v5x2t: è a 3 o 4 marce?? mi sono dimenticato di guardare,azz.... domanda: cosa devo tirar giù a livello di impianto elettrico?? devo prendere anche la centralina sulla pancia destra? datemi se possibile, una spiegazione fatta bene.....questo motore andrà trapiantato sulla mia 50 special!! grazie a tutt!!!