elmotorista

stai attento con il pk50xl!!!! perchè ha il cono da 20!!!! ciao e scusa l intrusione

mattarello quella della paraffina è nuova!!!! dove l hai sentita?? bel sistema!!!! io anche su elabriamo il 2 tempi ho letto il sistema con i filetti di stagno......!! PROPONGO DI NOMINARE BIBBIA DI NOI ELABORATORI "ELABORIAMO IL DUE TEMPI"!!!!!!!!!

già!!!fammi sapere

si si...anche io l ho pagato su quel prezzo...120..

se vuoi a quest ultima domanda ti risp io che ci sono passato dieci giorni fa attraverso sti dilemmi... allora la pk50s ha il cono da 19 e sul collettore del carburo 2 prigionieri,4marce. la pk50xl ha tre marce e tre prigionieri. comunque se vuoi il mio parere prima di eventualmente tirar giù l accensione controlli il dado che serra il volano: se è da 17 è cono da 19; se è da 19 è cono da 20. spero di esser stato chiaro

ciao special.... potresti mandarmi una foto di come hai raccordato i tuoi carter per il malossi? perchè anche io sto raccordando in questi giorni.... la mia mail è elmotorista@libero.it grazie!!

si si va bene...varia da 50 a 54..

quanto hai speso solo per il cilindro??grazie

no no è troppo corta.. metti una campana della vespa 90

ma come funziona sta pistola stroboscopica??grazie!!!

ciao a tutti.. voglio chiedervi un chiarimento ad un dubbio che mi preme... che differenza cè tra barenare i carter e raccordare? grazie!!!

qualcuno sa se i cavi pk xl sopno gli stessi della pk s? parlando dei colori, visto che anche io devo trasferire quel motore su una special

di quanti gradi è la accensione pk s originale? per sapermi regolare a fare il nuovo anticipo..

no hai capito male bestia.... i CARTER sono DA PULIRE!!!

ciao raga.. ho smontato i carter del motore pk... e ho trovato una bella sorpresa! paraolio lato frizione rotto=olio motore nero che più nero non si può. per pulirli come posso fare? sabbiarli? grazie

bè complimenti!! anche io ho fatto una cosa simile, non con così tante cromature... la mia l ho fatta perlata.... e dire che momenti venivo là e ti chiedevo cosa avevi su???

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 07098&rd=1 curatevelo!!!

PORCA Benefattrice VESPAOLO!!!!!!!!!! IO NON HO MAI VISTO IN UTTA LA MIA VITA UNA 50 SPECIAL PIù BELLA DELLA TUA, QUEL GIORNO CHE ERA a lignano riviera, bagno N5 sono STATO ORE A FISSARLA!!! PIENA DI CROMATURE!!! PEDALE DEL FRENO CROMATO, LA MARMA CHE NON CAPIVO CHE CAZZ ERA, E CHE DIRE DELLA TUA PARTENZA.... RUOTA ALTA E VIA!!!!ù complimenti... ma dimmi la verità. hai fatto tutto da solo o l hai portata da un restauratore??

uhm.... ok grazie. volevo sapere, ma come funziona il pick up? cioè, funzia come un interuttore, o cosa? e come faccio a sapere di quanti gradi è l anticipo in un determinato momento?

hei vespaolo, x caso te estate 2004 intorno ad agosto, sei stato a lignano sabbiadoro? mi pare di aver visto una vespa ugualeuguale alla tua...

scusa l ignoranza... che intendi per buco centrale del piatto? bego per piacere puoi risp te ai miei quesiti visto che mi pare usi un motore pk?

ciao a tutti! ho presao il blocco pk50s, e dopo una bella ripulita con la benza, procedo al smontaggio totale. un paio di domandine... -riguardo all accensione... posoo togliere tranquillamente il piatto delle bobine, dopo riesco a fare l anticipo?(se mi spiegate come si fa siete grandi,xk le puntine le conosco bene ma la elettronica...) o devo farmi qualche segno particolare?? -qualcuno sa come si collegano i 4 fili della pk all impianto spezial??? grazie a tutti!!! ps. per il 132malox, ho preso un albero originale et3, preso molto bene... domanda- siccome non so quando comprerò il mazzucchelli, che mi convenga far sostituire la biella? quanto può costare?

grazie carlo, sei stato molto chiaro. io sto facendo su un blocco simile al tuo.. 132malox lamellare al cilindro carburo da 28(o 25 se lo trovo) scarico proma o polini(nel caso adotto la polini, che è quella che ho su attualmente su una 125, devo dire che va veramente bene...) e la campana è il dubbio... premettendo che voglio una vespa che tiri a fondo la 4, e che non consumi un macello.... che mi consigli??

ciao carlo 75. siccome sto facendo un motore simile al tuo, ti chiedo una cosa.... che scarico è che ci vai ad abbinare? e come mai una campana così corta? premetto che non sono molto esperto in rapportature... e un consiglio non ci starebbe male! grazie

da treviso? dove di preciso?