elmotorista

è possibile che lo sfiato si "rompa"?

buondi' a tutti. finalmente ho messo in strada la 180 ss... va da colui_il_quale non fosse per un piccolo problema: perde grandi qauntità di olio.. dopo varie ricerche ho trovato il punto... lo sfiato sopra il coperchio frizione. ora, io l olio cambio l ho caricato fino al tappino da dove lo si carica a livello.. ne va meno forse? altre ipotesi? grazie mille

colore boh. denis anni fa mi ha mandato da trevi.. e da lì sono usciti solo capolavori

mitico! quindi confermi che anche i fori sulle 2 pedane sono grandi come quelli nel tunnel centrale? ( io ho misurato circa 6 mm )

nessuno sa nulla? dai che domani deve andare dal carrozziere e devo dirgli basta sapere se sono uguali o piu' grnadi rispetto quelli delle classiche 50..

ciao a tutti! domanda: i fori dove si infilano i listelli in gomma della pedana della 50 R sono piu' grandi rispetto quelli delle normali special o et3? xk ho una R disastrata dove ci avevano imbullonato i listelli in alu e via discorrendo.. quindi vedo fori piu' grandi. grazie

ciao ragazzi! domanda: si sistema (saldatura) l angolino indicato sulla foto dove si infila la vite leva frizione? perché sulla 50R che ho é rotto, e non ho il pezzettino... volevo riportare e ricrearlo. si puo' il materiale lo permette? grazie!! (foto presa da google) . Uploaded with ImageShack.us

Gipi ti faccio sapere! spero che non mi tiri fuori cavilli x richiedere le frecce.. cioè che sia cosi e punto

ottimo! perfetto. e il foglio da fare compilare al meccanico?

E allora fagli leggere il nuovo decreto ministeriale, che dovrebbero aver ricevuto in copia! Le frecce, se non c'erano in origine, NON VANNO MESSE! Lo puoi scaricare qui: http://www.dottorini.com/2010/03/decret ... r-lis.html Stampati anche gli allegati. Ciao, Gino caro gino, perdonami... ho provato a leggere un po' ma non mi capisco sono zero in quanto a incartamenti potresti farmi cenno circa quale é il file da stampare e il trafiletto da sbattergli in muso? inoltre ti chiedo se hai un link circa la dichiarazione di conformità da far fare al meccanico che tutto é in regola.. che sia una già testata in maniera che non facciano storie.. ah inoltre, sono in possesso del CCT dell FMI, serve a qlcs o posso pulirci il di dietro cm si dice? oh se é vera sta storia gino, ti aspetto a tv per una cena!!!! vespa GRT!1 purtroppo l università mi toglie il fiato... e devo confessare che mi sono dato al restauro di una gilera dakota 500 che anch'essa mi ha fatto un po' trascurare tutto... però dai la vespa la muovo sempre

ciao a tutti!!! volevo chiedere se qualcuno conosce un recapito per acquistare le famose frecce adesive da applicare ai vesponi per passare il collaudo e fare il tanto desiderato libretto.. ora le vogliono anche a tv fatemi sapere grazie mille

aaahahahahaaha mitico dany erano mesi k non entravo hai risp benone ! vedo k le coose sono cambiate molto

anche io avevo il problema del freno post che inchiodava. carteggiato ganasce sugli spigoli, carteggiato tamburo, smontato camma e pulita all interno, INGRASSATO per bene previo spagliettamento dove gira quest ultima, e via! mettici una molla tra il dado che dove stringi il filo freno et dove arriva la guaina così ha un ritorno agevolato. fine

salve a tutti ho cambiato assicurazione con una dove finalmente pago una cifra accettabile (100€) alla mia special... sul foglio dove si stacca il tagliando giallo però ho visto che non compare la carta verde, non è proprio stampata. Premettendo che non mi interessa per ora andare all' estero con la vespa, cosa cambia ai fini assicurativi? qualcuno se ne intende? è a pagamento la carta verde? grazie

cueatina!!!!

PAAAAAAAAZZO!

signori e signori siamo quasi giunti al traguardo!! dopo mesi di lavoro, la vespa è in piedi! manca ancora qualche ritocchino, e la batteria, ma il motore sembra girare bene... e la carrozzeria.... purtroppo la mia macchinetta fotografica non và d'accordo col brutto tempo, e sembra sia notte inoltrata alle 3 del pomeriggio. farò foto migliori a lavoro ultimato! intanto ditemi la vostra!!!

signori e signori siamo quasi giunti al traguardo!! dopo mesi di lavoro, la vespa è in piedi! manca ancora qualche ritocchino, e la batteria, ma il motore sembra girare bene... e la carrozzeria.... purtroppo la mia macchinetta fotografica non và d'accordo col brutto tempo, e sembra sia notte inoltrata alle 3 del pomeriggio. farò foto migliori a lavoro ultimato! intanto ditemi la vostra!!!

Gino prox volta che passo per la puglia in ferie ci tiriamo una sbronza!!!!!!!!!!!! a tuo parere può essere utile anche richiedere il CCT dall'FMI? http://www.federmoto.it/home/moto-depoc ... ntare.aspx

salve ragazzi: domanda per quanto concerne la marmitta, io ho una nuova di pacca, verniciata trasparente: la quale però non riporta alcun numero di omologazione.... faranno storie in motorizzazione o fa testo l FMI? devo procurarmene una con le scritte DGM ecc o non si trova ????

mi correggo mi correggo: ravenna.. pensavo fosse milano

ormai l ho modificato, così ho messo su il motore! però white, se permetti, vendi un prodotto ad un prezzo così ESORBITANTE, dovresti essere + k sicuro di ciò che vendi, non credi?

presumo che il signore in oggetto li faccia fare lui... come tante altri pezzi introvabili

segnalazione per tutti gli interessati al 180 ss e 160 gs. ho acquistato i due silent block motore presso un ricambista di milano, ......., il quale li vende a 30 e passa euro L'UNO. attenzione: il foro dove passa la vite che fissa il blocco motore è stretto. è di diametro identico alla vite, quindi non ci passa, in alcuni punti fa interferenza. non ho parole. vergogna.

Cari signori, sistemata la "magagna motoristica" si procede con l impianto elettrico! sistemati tutti i cavi, manca la batteria! dove posso reperire una per lo scopo, magari di quelle al GEL cammuffate con l estetica di quelle dell epoca tipo queste? http://www.batterierae.it/batteria-moto ... -p-43.html