AlexR

Beh se con 1000 € ha preso tutto,stai pur tranquillo che ha un albero penoso..

Più sopra c'è spiegato che é una comparativa e che dei dati non importa quanto siano veritieri,sta di fatto che con quella configurazione lo zuera ha fatto meglio. Perché continuare a rimarcare sui NM e balle varie quando non é fondamentale? Ringraziate che c'è chi condivide le proprie esperienze piuttosto

Beh, questo conferma che hai dei travasi di base belli grossi! Sembra un passo avanti agli altri R! Complimenti per l acquisto

Gran bel cilindro! Ma sbaglio o la cromatura é superiore ai vecchi? O é un effetto ottico?..

Trattarlo bene non vuol dire non poter aprire perché hai paura che ti si apre il motore in due! Il discorso é che se fa quel che promette,i carter non terranno nemmeno in un uso turistico-stradale!

Beh,paragonare una punto che pesa due quintali meno della a3.. Perché non provi con un ibiza fr per vedere chi le prende? Perché non provi con una leon 150? Stiamo andando sul ridicolo veramente.. La 4C l ho vista dal vivo ma non provata,purtroppo! Ma non mi sembra che ne abbia parlato male! Provai una giulietta qv con lo stesso motore,e ti garantisco che le prende da un tfsi 210.. Li gioca a favore che pesa 900 e rotti,la 4c, ma sta di fatto che per il peso che ha va come una impreza che pesa il doppio per soli 40 cv più (ripeto,é bellissima,e ha un telaio bellissimo) Poi ognuno la pensa come vuole..

Una volta che si sposta la sede legale è come se prendono l' azienda e vanno via dall' italia! Le tasse non le pagano più qui, dopo che (come ha detto cesta) sono stati "spinti" dallo stato italiano per non fallire! In parole povere chi acquista FCA, acquista una macchina olandese-inglese-americana.. L' unica cosa uscita quasi bene è la 4C , BELLISSIMA, ma come ha detto pagano, ha un motore che fa pena (vedi KTM X-BOW con TFSI che è un aereo!). A questo punto, per come la vedo io, tantovale comprare macchine tedesche,giapponesi,coreane..

Mah,io penso che forse era meglio evitare un diametro cosi, e avere una camicia lunga visto che lo si potrebbe montare in corsa 58 (ma sappiamo che non verrebbe un albero dimensionato per la corsa pensata) non bisogna essere ingegneri per capirlo! Quattrini non penso che abbia fatto le cose a caso sul 200 visto che ha tutto dedicato. Quindi mi resta un bel dubbio su questo parmakit.....

Barone,non si sta gettando merda sulle auto italiane! Si sta dicendo semplicemente,in una discussione dove ognuno esprime il proprio parere, che purtroppo il gruppo fiat non è più in grado di fare auto che possano competere con le straniere! Io ho due cugini che sono venditori Alfa da dieci anni in un concessionario,e sono arrivati a odiarle anche loro! Figurati che gli spetterebbe un auto "gratis" o quasi,ma non le vogliono nemmeno cosi e girano con auto tedesche! Fiat,per produrre macchine sportive,si sta appoggiando ad altre case (vedi Mazda) e non si sprecano nemmeno a fare un progetto da zero. Come già detto, se facessero auto decenti sicuramente non avrei una VW , ma a MIO parere è cosi. Ognuno poi si compra ciò che gli piace ovviamente e le chiacchiere stanno a zero. Adesso vediamo che ne esce di questa Giulia!

Frutto degli accordi tra la Mazda e il gruppo FCA Fiat Chrysler, l’erede della mitica 124 Sport Spider degli anni 60 verrà costruita, in parte, in Giappone sul pianale della nuova MX-5. Fonte di AlVolante..

La 124 è su base Mazda mx5, a quanto pare!

Si del 1.4 si sa,il mio discorso riguardava i 2.0 e 1.8 che é il due litri "ridotto",che sono dei gran motori,poi ovvio può sempre capitare il motore un po più sfigato ma li é in generale,e come ha detto TM,sull' affidabilità, chi più chi meno, non é più una garanzia! Bisogna solamente trattarle bene e sperare di non averne problemi. Tornando in tema, la vedo dura che venga anche solo fatto il prototipo,visto che fiat sicuramente non riuscirebbe,secondo me, ad aggiudicarsi quella fetta agguerrita di subaristi e lanceristi che sono abituati a ben altro!

Senza ombra di dubbio.. La mia é venuta a costare 21500,si sa che dal modello base non si può pretendere molto.. Non mi sembrano chiacchiere da bar.. Mi sembra che ognuno sta esprimendo un suo parere! O non é concesso? Comunque speriamo ci sia un cambiamento in positivo,altrimenti la vedo in salita per fiat in generale... Niente da dire sulle coreane,non sono per niente brutte,anzi..

Questa mi sembra una cazzata enorme!! La polo è stata definita come una delle meglio rifinite come interni nella sua categoria dalle migliori riviste! io ho la 6C ultimo modello,e ti garantisco che è fatta come colui_il_quale comanda e silenziosissima!! Quindi o tutta questa gente non ne capisce nulla di macchine,o forse stiamo un po esagerando. Per quanto riguarda i benzina che mangiano olio ecc,ho un sacco di amici che hanno tsi/tfsi e mai un problema, trattate come colui_il_quale comanda,non mangiano olio ecc, Iveco non ne parliamo,la maggior parte dei camionisti gli odiano e puntano su DAF,VOLVO e MAN, non ne ho sentito uno contento degli Iveco,motore scarso in salita rispetto ai concorrenti,e finiture che lasciano molto a desiderare. Ovvio,il mondo è bello perché vario,ma non usiamo i paraocchi! A me in primis mi dispiace che in italia si stiano facendo solamente cagate e sarei il primo ad acquistare una vettura italiana se ne facessero di decenti.Ma purtroppo per il momento cosi non è. ps : in famiglia abbiamo avuto Golf 4 tdi 115 , A3 2.0 tdi, Leon FR TFSI, Golf 6 1.6 tdi, 3 polo tdi e un Ibiza, e ora Polo 6c e Golf 7 tdi 150 executive.. Mai un problema.. chissa perche!

Beh come linea non è male la Giulia! Il problema è che su base tecnica,rispetto alla "diretta concorrente" BMW ,non potrà esserne all' altezza! Sulla 4C che dire,gran telaio,gran dinamica,ma con un motore che fa ridere, se lo sognano un motore come il tfsi/tsi! Le competenze in italia si potranno anche avere,ma sicuramente non si hanno i denari per poter investire in progetti cosi radicali,non vedo altra spiegazione altrimenti... Guardate le nuove Cupra 280, mappa giusta,filtro,scarico e si fanno 380 cavalli veri,ci ho girato per un paio di giorni con una stock 280 dsg e che dire!! Un missile! Renault idem con la Megane RS,una gran bella macchina! E alfa monta sulla Giulietta QV un 1750...

Ahahah si la nuova Tipo è veramente una bestemmia !! 500 ne hanno vendute abbastanza lo stesso.. I tedeschi sono anni luce avanti,ormai!

Per non parlare della Giulia, non ne sono convinti nemmeno i venditori Alfa di che spazio si farà sul mercato!! Già che erano usciti con tempi astronomici al ring,il ritardo della produzione.. mah.. L' unica macchina che vendono bene è la Panda...

Peccato,sicuramente il suo parere sarebbe stato esaustivo e tecnico!

Si,ma il falc 180 ha pure un corsa 56 non 51! E da ciò ne deriva quell'erogazione piena.. Sarei curioso di sentire il parere di gente competente come swissgreg e sapere che ne pensa di questo strano rapporto alesaggio-corsa.

Non si tratta di un super quadro,ma di un corsa corta.. A quel punto è decisamente meglio farsi un Falc 180 a mio modesto parere.

Oltretutto con una camicia cortissima sotto.. sarei curioso di vedere quanti giri farebbe,anche perché sul due tempi la corsa corta si è rivelata quasi sempre controproducente..

Quello è un discorso a parte, e mi pare piu che scontato..

Da quanto ho capito, la potenza dovrebbe essere circa uguale, qualcosa in piu per il 58x56 e sicuramente più "schiena" per quest ultimo.

Lo danno per 35 cv se non sbaglio, c'è anche chi ha fatto di piu..

Controlla il peso dei rulli, può essere anche quello una causa. Il 50 se ha rulli pesanti non si sposta...