Leo.Do

Più bello il cavalletto della vespa E sì che è tutto arruginito

Lo faranno in ghisa?

Non toccarlo più l'albero! Adesso che è bilanciato non si tocca più... Piuttosto fai bilanciare anche il volano

Il necessario per non avere disassamento. Si. Si. 90% Si

giustissimo

Si effettivamente ho detto na stronzata

Secondo me rischi di avere poi un feedback strano... Per rimediare potresti disassare leggermente la ruota post con due rondelle per ciascun dado del tamburo in caso, ma non mi pare granché come lavoro

Io sistemerei.

Scusate una domanda: alessio ha detto di avere un collettore polini da utilizzare. Io sinceramente gli consiglierei lavori molto piú semplici mirati ad avere un motore tranquillo e duraturo, con pezzi non troppo speciali e ricercati, per una spesa contenuta tutto sommato: quindi pensavo a un m1d60 al carter con il lamellare polini, un carburatore non troppo grosso, come marmitta la m6, albero un normale tameni per lamellari al carter. Da usare tutti i giorni lo vedo piú adatto... No?

Credi tu!

Haus Io sono dell'idea che se ti chiama meno benzina vuol dire che hai perso cavalli! Non ho letto tutto il post, ma si vede che con l'accensione che avevi prima la fasatura era migliore agli alti

Le sedi dei cuscinetti non sono affatto in asse! Se lo sono é per pura botta di cu.lo, va per lo meno controllato il tutto. Se basta spianare puoi dirti fortunato, a me in un paio di carter disaccoppiati non si infilava nemmeno il cilindro. Fai tu...

Non trovo la faccina che applaude... Se posso dire la mia consiglio le lamelle al 100%, quindi polini al cilindro, molti sbattimenti in meno....

Una volta ho sentito un trattore sgasare da smarmittato, immagino sia nulla al confronto

Se fai la foto da un'altra angolazione secondo me si vede

è più bella

Per cerchi chiusi c'era il kit a disco asiatico, costicchia ma è molto bello

Oddio date fuoco a questa discussione

Tettee

Spettacolare la bmw

O fare come lo spingidisco falc

Al carter che fasi hai? Posta un po' di foto

Devi avere i mezzi giusti, le misure non le so e dubito che chi le sappia te le venga a dire (costa 120 eurini adattarlo e li fa l'utente Mav.sp)... Comunque in linea di massima bisogna creare sul tamburo piaggio i 5 fori per il mozzo zip, a quel punto prendi iL cerchio originale zip(o quel che è), lo monti e misuri la distanza tra il centro del canale e il biscotto e devi fare in modo che rimanga uguale dopo aver montato cerchio e tamburo piaggio (usando gli adeguati spessori). La Mav usa una specie di tazza con i 5 fori fatta al tornio che si inserisce nel tamburo credo a interferenza e fa da spessore, non so dirti se ha anche funzione strutturale per rendere il tamburo tornito più solido, ma credo che se l'hanno fatto un motivo ci sia, quindi nella mia ignoranza la farei uguale (se non servisse credo non la metterebbero con tutto quello che costa produrla )

Per il posteriore la vedo tanto come una cosa in più.... Poi il mondo è bello perchè vario

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