2t-lobotomizzato

Scusate il disturbo. Non ho mai corso prima e quindi chiedo a chi ha più esperienza. Se non potessi partecipare alle prime gare per indisponibilità del mezzo, potrei fare l'iscrizione e la tessera FMI a campionato in corso? In caso contrario devo fare le procedure prima dell'inizio del campionato? Grazie in anticipo per l'attenzione.

E ti sembra poco!!!! Guarda che da noi non è che manchino zone adatte a fare di tutto....il problema è che le forze dell'ordine hanno poco da fare e il loro massimo piacere è ravanare le balle a chi si diverte innocentemente su due ruote....

Alfetta 2.0 L del 1981 tenuta sotto il capanno del pollaio......la macchina con cui ho fatto la patente e che prima di morire rimetterò in strada . Tra le possedute in famiglia si annoverano le seguenti: - Giulia 1.3 - Alfa 1750 - Alfa 2000 - Alfetta 2.0 (quella tenuta) - Alfa 90 2.0 - 164 T.S. - 145 1.4 T.S. - 147 1.6 T.S. Se colui_il_quale vuole magari entro l'anno prendo la Giulietta 1750 turbo.....235 cv Alfa pride

Bhe, a dire la verità un pochino ci sono rimasto male, ci sto lavorando parecchio a creare il mezzo e ne butto dentro parecchie di ore libere....... Vorrà dire che sarò come Davide contro Golia, mal che vada mi farò qualche bella risata con te e ci contenderemo la coppa del nonno

Domanda da aspirante partecipante alla ex C7......la C7 è stata per così dire accorpata alla classe B1 che però comprende anche moto vere e proprie?

Eurocilindro parabellum

Ciao, se era a liquido si trattava di certo del kit parabellum, nato per Cagiva SST ma facilmente adattabile alla Vespa. Alcuni kit sono ancora reperibili, basta avere un pò di pazienza e tenere d'occhio i soliti siti di annunci e aste online. L'unico problema è che non sono certo regalati e a quei prezzi potresti fare un pensierino a kit più moderni e performanti in origine.....naturalmente se la butti sul piano emotivo non mi resta che augurarti una buona ricerca. Per le foto fai una ricerca su Google "Eurocilindro Parabellum" e vedrai che trovi qualcosa. Ciao!

Ah dimenticavo..... Per entrambe le soluzioni che ti ho proposto ci sono dei prerequisiti: - Avere dei carter in buono stato e puliti. - Una discreta disponibilità economica. - Puoi ridurre il secondo punto se hai un CAD in grado di gestire le nubi di punti (io uso CATIA) e ti intendi di reverse modeling. In tal caso hai solo la spesa dell'acquisizione dei punti e non del loro trattamento. Ma avrai una discreta rottura di balle da sistemare

Ciao! Circa un mesetto fa mi sono dato da fare per recuperare i disegni che cerchi. Ho chiesto addirittura alla Piaggio e devo dire che sono stati gentilissimi e mi hanno risposto addirittura in giornata. Loro mi hanno detto che i disegni non erano più disponibili e mi hanno fornito i numeri di telefono del responsabile del registro storico nazionale e di un restauratore di Firenze autorizzato da Piaggio. Entrambi mi hanno confermato che i disegni tecnici non sono più reperibili....si pensa che siano andati persi nell'ultimo trasloco degli uffici tecnici (prendi la spiegazione col beneficio del dubbio perchè a me sembra strana, però me lo hanno detto in due). L'unica strada è quella dell'acquisizione delle nuvole di punti mediante scansione del pezzo (processo con buona affidabilità ma che ho scartato perchè non mi andava di spenderci soldi che preferisco investire in materiali) oppure usare una macchina CMM (io faccio così). Con la CMM non avrai una scansione completa del pezzo, a meno di effettuare un numero incredibile di letture, però potrai acquisire le quote base più importanti e ricreare eventualmente al CAD le superfici che ti interessano a partire dai punti misurati (avrai una nube di punti più rada ma comunque funzionale). Se cerchi su internet troverai senza dubbio quello che ti può servire. Ciao.

???????????????? Di cosa si sta parlando ? Spero di non essere coinvolto in alcun modo

www.cromaturapetranzan.it

Uhm.....a dire la verità sò a cosa mi servirebbe, ma non ho la più pallida idea del suo costo e dei quantitativi venduti in genere. Pensavo che 5 kg fossero pochi, infatti in genere ho sempre visto sacchi da 25/50 kg o fusti metallici per i prodotti chimici di base. A me 5 kg basterebbero sino ad arrivare alla pensione, certamente riuscirei a cementare i pochi pezzi che devo fare.......siccome sono un tipo a cui piace sperimentare, mi sarebbe piaciuto riesumare le tecniche di lavorazione che usava mio nonno e non affidarmi al mio fornitore abituale. In caso contrario saprei comunque da chi andare a cementare, ci vado 2/3 volte al mese

Ciao a tutti. Avrei bisogno di reperire 5 kg di carbonato di Bario, mi serve per cementare dei pezzi in cassetta. Non è che per caso qualcuno di voi lavora in ambito chimico e conosce un posto dove trovarlo? Saluti

A questo punto spero che il pacco arrivi direttamente a casa mia, senza dover passare ancora per trafile burocratiche...sarà così? ahahahah......illuso...... A parte gli scherzi, armati di pazienza.......a me una volta avevano aperto il pacco con dentro un kit trasmissione primaria Karata per H-D.......per spiegargli a cosa serviva ho dovuto spiegarmi circa 1000 volte......chissà cosa pensavano che fosse.....la macchina per fare la cocaina forse!? Comunque una chitarra si capisce cos'è....almeno lo spero per te!

Ciao. Non conosco le macchine che citi, però se vuoi fatti un giro sul sito "l'industriale".....ci trovi il mondo......poi vedi te se trovi qualcosa che ti può serivre

@ piace_77 Complimenti per il Grazioli, un tornio piccolo ma SERIO @ vaynaus Fidati, se riesci a prendere un tornio vecchio ma fatto come si facevano una volta le cose in lombardia (tipo il Grazioli per intenderci) vedrai che la differenza con un cinesino di oggi è abissale ( è come parlare di un Ferrari d'epoca e di una Tata sandero.......tu quale sceglieresti? Comunque a te la scelta.......io ti ho detto la mia

eh eh eh eh eh eh aggiungo poi quella volta che al mori-seiki è letteralmente scoppiata la flangia di supporto del cilindro a 3500 giri, si presumono 3 pezzi, 2 fori nella carteratura verso l'alto e 2 pezzi trovati, quello che ha forato il vetro lo stanno ancora cercando Ahhhhh....vedo che siamo fratelli nel rischio Comunque siamo una razza in via di estinzione noi tornitori.........onore e gloria alla nostra stirpe di guerrieri

ma non hai mai visto l'effetto di un carro con madrevite inserita lanciato a 2500 giri, mandrino crepato i tre punti e carrellino diviso in 3 nonchè torretta deformata. fatalità quella sera sono passato da daniel e gli ho fatto vedere (se si ricorda) IO ne ho viste cose, che voi umani non potreste immaginarvi.........mandrino in ghisa preso per sbaglio sull'autocentrante oleodinamico di un CNC.....esplosione con frammenti di mandrino a 15/20 metri dal tornio......roba da segnarsi col gomito se sono ancora qua

Ha detto 1500/1800 non 10000/15000, i Graziano son vecchi ma son delle gran belle macchine che tengono il mercato anche se son vecchie....a quel prezzo forse trova un OMAP Al-Pin di 30 anni bello ciocco io ho l'alpin 200 GRANDE......io l'ho rottamato due anni fa e mi sembrava di buttar via un amico .......quando ero ragazzino mio papà mi faceva "giocare" solo con quello perchè aveva paura che gli facevo cappelle sulle macchine serie (tipo Graziano SAG per intenderci).....è stato il mio tornio scuola.....quanti ricordi..... e quante cazzate per imparare a filettare......una volta gli ho tirato un'inchiodata da cineteca....torretta direttamente sul mandrino perchè mi ero distratto ....ma avevo 12 anni e ne ho prese di sberle da mamma e papà

Ha detto 1500/1800 non 10000/15000, i Graziano son vecchi ma son delle gran belle macchine che tengono il mercato anche se son vecchie....a quel prezzo forse trova un OMAP Al-Pin di 30 anni bello ciocco

Ehh no!!!! Cacchiarola! Lavoro come autonomo una media di 60/65 ore a settimana (è vero fidatevi.....) più il sonno perso per i problemi che mi porto a casa. Praticamente ho un socio a Roma che non fa una cippa e si prende quello che guadagno io spaccandomi le mani e la schiena su torni e frese...... Se permetti peggio di così c'è solo la galera.....quindi penso che qualche piccolo sfizio ce lo si possa togliere.....almeno finchè si può. Tanto se l'andazzo è quello attuale è meglio spenderli o tenerli sotto la mattonella.....chi si fida più a lasciarli a banche e poste.....

Certamente. Se sei di Vicenza credo che il pacco passerà dall' HUB di Orio al Serio.......non c'è via di scampo, le tasse sono inevitabili.....a meno che non ti dedichi al contrabbando di chitarre

Ciao, per esperienza personale ti confermo che paghi alla dogana l'IVA (ora al 21%) più tasse che si mangiano i puttanieri di Roma (altro 10%). Il tutto è riferito al valore dichiarato della merce, però cerca di non fare troppo il furbo mettendoti d'accordo con il venditore....se dichiari un valore palesemente basso (diciamo 30 dollari per una chitarra) alla dogana potrebbero contestarti l'incongruenza e indagare sul reale valore della merce.....non sono così stupidi come si crede. Fai pure il furbo, ma non esagerare. Ciao!

Ne ho anch'io una grossa! Un ciarlatano da giostre che affermava di aver limato 3 denti alla sua campana per avere rapporti più lunghi....... Io chiesi: "Hai cambiato la campana?" Lui: "No, l'ho smontata e ho limato tre denti" Io: " Anculo vaff" Storia vera di metà anni 90........beata gioventù beota

Allora si cadrebbe in pieno nella categoria dei proto..... Ringrazio per il chiarimento, d'altro canto il meccanico che me ne ha parlato ha la sua bella età.....un lapsus tra modelli di vespe e lambretta gli può anche scappare a più di 80 anni