Iceman.83

Io prima di parlare di plagio lo vorrei avere fra le mani, anche perché dalle foto cosa si può capire?

Oltre alla forma dei travasi e la testa incassata che cosa abbiamo per definirlo copia spudorata? Per quanto sia è un cilindro per vespa, quindi non c'è molta libertà dimensionale.

io ho risolto modoficando l'assetto della mia vespa....

forca dello zip sp sull anteriore(appesantita) con dunlop tt91gp e sul posteriore un semplice rialzo tipo px

immaginate che dietro ho una s1 che ha 3 anni(tutta ingottita) e a 90 allora la moto piega che è una bellezza neanche il minimo spostamento,rimane immobile a terra..

 

vi dico solamente che l'altro giorno sono arrivato a far toccare il cavalletto

 

prova a sistemare l'assetto,anche il + impedito riuscirebbe a piegare dopo

Ma era giusto per sapere se era una cosa normale a cui non avevo mai fatto caso prima o se era qualcos'altro, la vespa ormai la uso per andarci a passeggio o in giro per il centro, quindi va bene anche così, per il resto c'è la Kawasaki

La vespa la tengo sempre in garage, lo scorso anno l'ho usata giornalmente per andare al lavoro, però da quando è arrivato l'inverno l'ho usata solo 2 volte, a pasqua e sabato giusto per non tenerla ferma, quindi in pratica sono 8-9 mesi che non ci giro...

Le gomme hanno 2 anni, ma ci avrò fatto si e no 3000 km

intendevo se ti scivola in curva dipende anche da cm e messo l'asfalto!!! a me con le tue stesse gomme ed ammortizzatori scoppiati di brutto che non tengono una mazza, ad ogni piega sono con la pedana sull'asfalto con traiettoria precisa

 

nell'uscita si sente a causa degli ammortizzatori che scendono troppo un contraccolpo ma quello e normale!!!

 

mi sa che e un po anche colpa tua

Probabile!

Ce n'è di tutti i tipi! Nuovo, vecchio, sgretolato, rattoppato, con crateri, con ghaia, senza ghiaia, pulito, sporco!!!!!

Hola! Dopo un po' di tempo che non usavo la vespa, sabato scorso ho deciso di portarla a fare un giretto per le stradine delle mie campagne.

Premetto che ho preso la moto e ultimamente sto usando sempre quella, quindi probabilmente è una cosa a cui ho fatto caso solo adesso, ma tutte le volte che piegavo partivano sia l'anteriore che il posteriore, ed anche se ero allegro non facevo di certo pieghe da MotoGp!!! Quando sono arrivato a casa ho controllato le gomme e manca ancora circa 1mm prima di arrivare alla spalla, quindi non ero al limite.

Visto che qui è pieno di pazzi piegatori vi chiedo, che può essere?

Io ho le mie ipotesi:

1) Le gomme fanno schifo

2) La mia vespa fa schifo

3) Io faccio schifo (la piu probabile )

Monto Michelin S1 3.00-10 praticamente nuove con forcella special e ammortizzatori bitubo sia all'anteriore che al posteriore.

Ma dove sono finiti i metallari... Basta un ettolitro di birra a renderci felici!!!

Ma adesso Varg Vikernes è un bravo ragazzo, è uscito di prigione ed ha promesso che si dedicherà esclusivamente alla famiglia!!!

All'1%? Io non mi fiderei mai.. poi con la benzina verde! Mi vengono i brividi

Comunque io non ho un falc,però non ho la vespa originale,uso Q8 100% sintetico già da quelache tempo al 3%,residui ne lascia pochi,finora problemi zero.

 

io residui zero!!! comunque anke sul ktm uso quest'olio e non grippa!!!

 

mi sono messo in testa un gg di ingrippare il 102 ( mi sono alzato la mattina e ho detto "ingrippiamolo") da 10000km e non sono riuscito!!!!

Prova a non metterne per niente di olio, vedrai che bel grippone.

Potrebbe essere un problema di tolleranza della spalla, non dell'accoppiamento, ma proprio del diametro della spalla.

no! vespa rosa! ad averlo saputo prima............. vespa nera cerchi oro e adesivi john player special come nell'avatar..... un gioiello!

 

questa sera ho gia sparso la voce nei vari circolini di anziani!

Tu sei il metallaro senza casco?

Si sono a conoscenza del problema, prima di comprarla penso di aver letto tutti i forum e le notizie in giro per la rete, ma ancora non ho provato sulla mia se lasciando le mani si verifica questo "tiraggio".

Alla prossima uscità farò qualche prova.

 

Caro Ice,

se tira a destra....MONTA LE ROTELLE (complimenti per il ferro)

Ma perché secondo te, un animalo come me abituato alla vespa e ai kart artigianali se ne accorge???

Si sono a conoscenza del problema, prima di comprarla penso di aver letto tutti i forum e le notizie in giro per la rete, ma ancora non ho provato sulla mia se lasciando le mani si verifica questo "tiraggio".

Alla prossima uscità farò qualche prova.

Urca ma voi siete avanti! Io la uso per andare al lavoro, giretti per le colline romagnole (dove abito) e giretti al mare con la morosa (dove abita)!!!

A me basta che vada avanti! :lol:

La giapponesina però te la giri come vuoi, vai iceman!

La nera con la posizione accesa è la mia...

perchè scegliere?

vinco al superenalotto e me le compro tutte!

comnque ho avuto ed ho:

cagiva - ducati

guzzi

benelli (3)

gilera

morini

vor

suzuki (2)

kawasaki

yamaha

piaggio (

honda (3)

 

devo dire che quando provi honda a tutto il resto manca sempre qualcosa...

...CBR 600 RR...

Al cuore non si comanda, sarà che sono sempre stato colpito dal fascino delle orientali!

Premetto che a me del mezzo cavallo, del decimo al giro e simili non me ne frega niente, a me piace godermi la libertà che da l'andare in moto e ho scelto il mezzo che più mi piaceva, senza badare assolutamente a quello che sulla carta ha le caratteristiche migliori o la potenza maggiore!

Da qualche giorno, in garage, di fianco alla mia vespetta, c'è una bella giapponesina nuda! :SC

Un sogno che si avvera!

Dany scusa la mia ignoranza ma te hai detto che hai messo il 115cc. malossi in c.51 biella 87 e fin qui ci sono!!

Ma poi come ce lo hai adattato il pistone alla biella??Lo spinotto non è uguale....

La biella di un albero C43 montata su un albero C51.

Ora non ricordo di preciso perché l'ho comprata un paio di anni fa, ma la beta che ho io (666/6) dovrebbe costare attorno ai 120-130€

EDIT:

Il listino 2006 mette la 666/6 a 150.50€ + IVA mentre quella che ho io, 666/C6 (cioè con la valigietta) a 164.00€ + IVA

Comunque di solito si trovano a meno nelle utensilerie.

io ho una BETA Art. 666/6

Attacco per bussole da 3/8 e coppia di serraggio da 0,8 a 6 kg.

(Questa è l'immagine della 606/10 che va da 2 a 10 kg, ma è identica)

Se vuoi un consiglio molto spassionato, prima di portare il cilindro in rettifica ti consiglio di prendere un po' di misure col goniometro e farti 2 calcoli per conto tuo, qui non si tratta di fiducia o meno, è che non lavoriamo con i centimetri...

Poi fai te...

 

 

gia fatti...

Io intenvevo fare i calcoli dopo che hai preso le tue misure, non farli sulle misure di un altro...

Se vuoi un consiglio molto spassionato, prima di portare il cilindro in rettifica ti consiglio di prendere un po' di misure col goniometro e farti 2 calcoli per conto tuo, qui non si tratta di fiducia o meno, è che non lavoriamo con i centimetri...

Poi fai te...

Questo è stato fatto con il metodo BENZINA + SHAMPOO