mais

giusto

in 100 metri più o meno non sai quanto possono fare con i proto

90 mt in quanto?

te intendi corona l'ingranaggio singolo della 4 marcia giusto?

hai gia fatto qualche elaborazione ?

ciao a tutti c'è qualcuno che può dirmi il sito internet delle accensioni SEM? ciao

grazie mille luca ciao

se hai la caldaia buttala dentro se nò ti accendi un fuoco e la fai alla brace ciao

puoi mandarlo anche a me grazie cullatimarco@libero.it

fornitore sip italia http://www.mec-eur.it

io una gara l'ho fatta contro una rs 125 depotenziata siamo partiti da fermi fino a fare 150 metri non vi dico quante gliene ho ficcate alla fine tutti mi guardavo con uno sguardo perso perchè nessuno avrebbe scommesso su di me. (una delle mie tante soddisfazioni) ciao a tutti

l'unica cosa è spingere e spingere e avere tanta tanta pazzienza ciao

ciao io posso cosigliarvi di smontare propio tutto il rubinetto dal serbatoio dovete cercare una chiave apposta però (di sicuro la trovate al vespa service) poi una volta tolto il rubinetto chiudi il buco sottostante nel serbatoio campi dentro un po di bulloni con della benzina e scuoti il serb una volta fatto quello un po di ruggine dovrebbe essere andata via. dopo di che vai a comprare una vernice apposta per serbatoi . il gioco è fatto credo che se lo fai bene qualcosa si risparmia invece che comprarne uno nuovo ciao

aspetta 500 lui ti sà dire tutto ciao

va bene qualsiasi rapido anche quello della moto da cross devi solo farti il tubo perchè la sezione è diversa in alternativa c'è quello della polini ciao :wink:

ciao markino ti posso dire che raccordare i travasi non è una cosa difficile devi solo fresare i travasi sul carter in modo da raccordarlo ai travasi del cilindro senza fargli fare scalino questa operazione può essere valida se si monta carburatori superiori al 19 se no non vale la pena invece se monti carburatori grossi puoi anche farti riportare il materiale per essere più sicuro di non bucare i carter. ciao :wink:

ciao cicca tieniti pronto che sto facendo nuovi video da pubblicare quindi comincia a scaldarti ps:non pensare troppo che fa male

io ho lo stesso volano e lelampadine me le bruciava tutte.Non facevo in tempo ad accelerare che si bruciavano. Allora ho montato una lampadina allo xeno ad alto assorbimento non farà tanta luce però almeno non si brucia. ciao

basta che non dai colpi secchi con l'acceleratore e vai in modo prograssivo con il gas . comunque secondo mè è meglio con i prastrappi perchè un po ammorbidisce la botta enche se però c'è da dire che le molle se hai un motore potente vanno in compressione fino in fondo. ciao a tutti

il pacco lamellare v-force è di ultima generazione e quindi è migliore praticamente sono due pacchi lamellari in uno uno sopraall'altro così da avere invece 4 o6 lamelle se ne hanno 8 o 12 . vedi:http://www.cbaracing.com/prodotti/vforce.htm

si sarebbe propio una bella idea io mi affianco a imenotteroblu. ciao a tutti

ciao come 1ma opzione potresti comprare i fogli in carbonio e farti le lamelle.più le lamelle son dure e più allunga perdendo un pò di coppia ai bassi regimi invece se le metti morbide prendi meglio ai bassi però allunga di meno. detto questo puoi provare una soluzione intermedia mettendo delle doppie lamelle una sovrapposta allaltra quella sopra pero la tagli a metà dell'altra oppure la lavori facedola a punta. secodo mè non ti conviene cambiare pacco almeno che non trovi quello a v-force (sarà difficile) ciao

i numeri si riferiscono ai denti dell'ingranaggino e della campana .se te provi a contarli avrai una rapportatura pari a n/n. ciao a tutti

io quasi sicuramente la faccio devo trrovare solo il modo di portare giù il proto.comunque se non trovo passaggio vado con la derivata anche se comincia adf esssere un po cotta dopo 10000 km tirati ci possiamo organizzare no..

ngk gradazione termica 7-8