antonioauditt

Allora vi espongo il problema, ho comprato tempo fa um Accensione Pvl con Cono 20 per vespa, dopo ho preso il piattello e dopo diversi mesi solo adesso ho potuto montarla, il risultato è Che non partiva , era sfasata, sono riuscito a fsrla funzionare montandola senza chiavetta ruotata Di circa 150 gradi , Ora, non so se è il rotore Che non va o il piattello, così mi resta col I pk d Accensione inclinato lievemente a sinistra .. Secondo voi è possibile Che il rotore ha la sede chiavetta per anticipo px? Premetto Che il pk d accesione è rivolto in alto lievemente a sinistra , e Che ho ruotato il rotore Di 150grsdi circa e non Lo statore Premetto Che il pk d accesione è rivolto in alto lievemente a sinistra , e Che ho ruotato il rotore Di 150grsdi circa e non Lo statore

si, ho realizzato da un blocchetto d alluminio tra luce di scarico e flangia il supporto per la rave , dando la medesima inclinazione e chiusura del suo montaggio originale, ho fatto in questo supporto due fori passanti , e usato due prigionieri più lunghi per lo scarico che oltrepassano sto supportino sino ad arrivare alla flangia di scarico, sinceramente di tagliare il cilindro e modificarlo non me la sentivo visto che ho comprato tutto nuovo, anche i carter

bravo bampey.... è un esperimento... se va bene ottimo, altrimenti smonto tutto.. e il cilindro torna come prima..

Si una valvola pneumatica rave di un vecchio rotax aprilia

per motivo di lavoro non posso provarlo prima di alcune settimane ne posso finire di montarlo sulla vespa.. ringrazio di cuore r5nic per la sua immensa pazienza

salve !questa è per il mio w force in corsa 54 e con valvola pneumatica sullo scarico

vero? sul sito di elmemo?

ieri sera pensavo a una cosa che potrebbe sembrare assurda....... ma pensavo... se costruissi una staffa che mantiene una dinamo tipo bicicletta che lavora sulla ruota posteriore ? la si potrebbe collegare a una piccola batteria dello stesso voltaggio per mantenere la luce anche da fermo accesa( così quando cammino carica e quando mi fermo assorbe) quanto produce? 6 v ?

per cambiare l o-ring del selettore del cambio devi aprire il motore, togliere il cambio , svitare il bullone 14 o 13 che vedi nella parte superiore del carter( opposta al selettore sotto) che fa da contropunta, togliere la spinetta conica che tiene la forchettina dove vanno i morsetti dei cavi del cambio, dopo spingi su col dito e dall interno sfili tutto, facendo attenzione a non perdere il minuscolo rasamento che c'è tra carter e selettore(all interno) dopodichè trovi l o-ring , lo cambi, pulisci, ingrassi e rimonti tutto

si, anche io ho la pvl, e sogno la notte come fare a far funzionare le luci !!! perch+ l ho messa sul w force e per la sera mi sa che devo mettere una batteria nel sottosella

io uso 12 v , però attento, perchè da me se se ne brucia una si bruciano anche le altre! XD perchè va tutta la corrente solo in una.... invc se ci sono tutte c'è come un equilibrio che permette il funzionamento..

io nel 2004 andai in motorizazzione per rifare i numeri ed il libretto di una mia vespa. i numeri erano quasi spariti ed alcuni si leggevano a metà, avevo solo la denuncia di smarrimento, però senza problemi mi hanno ripunzonato e rifatto il libretto

SE QUALCUNO SA batta un colpo

um... bene... se si trovasse un metodo per avere un uscita di anche 6 v di corrente sarebbe un toccasana per molti... tu non hai contatti con chi aveva fatto quel lavoro?

io per la pvl ho preso una ventola di v tronic

l ho presa col rotore apposta per la vespa, quindi dovrebbe andarci.... non hai altre notizie? perchè se ricarica la batteria significa che produce 12 v....il codice non lo so, me l hanno spedita sabato, tu l hai montyata con la ventola su? poi cm va a prestazioni? ne vale la pena?

blocco chiuso.... le nuove modifiche sono : accensione pvl con ventola vespatronic, carburatore 35 mikuni tm , aspetto l espansione dedicata fatta da r5nic... ora l ultima cosa sarà la frizione, non voletemene male , ma STO montando il carterino della vespa hp, lo spingidisco con cuscinetto e............ la frizione della vespa hp con la modifica a 12 molle e 4 dischi sinterizzati della new freen ... ah ! dimenticavo, ho usato i paraoli di banco della polini ... il cambio è il runner drt , e primaria 27/69 che a parere di denis dovrei tirare senza problemi

ragazzi ho ordinato un accensione pvl per il mio parmakit w force60X54.... volevo sapere una cosetta... ma se volessi avere le luci come potrei fare? esiste un modo oltre quello di mettermi una batteria nel sottosella ? XD

Ma di chi sono?

Ok, ho getti dall 85 al 100;)

Si, ma a livello prestazionale che hai notato?

A quanto pare le prime ne hanno 4 ! Menomale, un sospiro di sollievo!

ok... allora prendo dal 90 al 105

quello col cuscinetto non lo avete confrontato con quello falc se è uguale?

con carter originali?