antonioauditt

dove la vendono 30 euro che la compro domani? che i criminali del web mi sono arrivati a chiedere 80 euro più ss!! per allungare il cavo come faccio? ho provato a svitarlo dalla vecchia ma non svita!

si è rotto il filo della massa nella bobbina raso raso dal pundo in cui esce fuori, dell accensione polini, la vespa l ho dovuta lasciare li a nera montoro da una famiglia gentile che mi ha anche offerto il pranzo! io in cambio gli ho riparato una motosega e un ape 50 XD .. HO PROVATO a risaldarla ma niente da fare , non c'è filo , devo comprarne una , credo che del vespatronic sia uguale

non ho seguito bene , da dove parti? io sto in umbria, quanto dura il viaggio ? volendo potrei farti compagnia che a ferie sto molto bene .... ed ho giusto una vespa che fa al caso mio

alla fine per una banalità la mia vespa è deceduta stradafacendo .... yuhuu!!

salve ragazzi, andando a viterbo per vedere il vpi con la mia vespa 50 special son rimasto per strada a nera montoro( sono partito da spoleto) perfettamente a metà, perchè si è rotto il filo della massa della bobina polini( uguale a quella parmakit e vespatronic) il filo si è rotto all interno della cera lacca ed anche scavando la cera mi è stato impossibile saldarlo nono stante l aiuto di un signore di li, risultato? vespa rimasta li ed io tornato in treno, vorrei xsapere che bobina posso adattare per andarla a riprendere , visto che la mia è un anticipo fisso, qualcuno ha detto che sono di scuter queste maledette accensioni, di quale scooter?

Mi sembra sia il blu

Vengo da Spoleto, Ma sto con una 50 special quindi passo da strade secondarie e non dalla super strada

Mi dite l indirizzò del circuito? Mi dite l indirizzò del circuito?

Così il cilindro mi è arrivato ed ho cominciato oggi a saldare, ho riempito attorno allo scario e attorno ai travasi per poterli aprire tutto con castolin, se mi aiutate metto le foto

meglio del w force , ho dovuto tagliare mezzo telaio per far passare il collettore , ma tanto era già massacrato quindi non mi fregava, ma se era un telaio nuovo non so se lo avrei fatto

per montare le ruote da nove devi anche comprare le ganasche più piccole, quelle per il tamburo special / et3 non ci vanno

Se togli il coperchietto del dado non vedi nulla. Devi togliere il tamburo!

Invece che ne dite della marmitta Dell ets 125 ? Io ne ho una, quella rotonda, si puó anche smontare il coperchio dove c è lo spillino

Alzando troppo col 19 o il 16 originale tocca sul telaio con la parte superiore, se metti quello del px, devi modificare un po' il telaio oppure il meccanismo del leveraggio per accelerare, se invece hai carburatori con collettore attacco flessibile non mi toccava

Io che sono un povero sconosciuto ma vorrei diventare conosciuto... Organizzate qualche mangiata? Posso partecipare mettendo una quota?! Io che sono un povero sconosciuto ma vorrei diventare conosciuto... Organizzate qualche mangiata? Posso partecipare mettendo una quota?!

da me il pistone mi andava fuori in c 54 di poco dal cilindro, come è possibile tutta sta differenza? di dove sei tm 400?

io ho la tua accensione ma sulla vespa 50 special , le lampadine presumo le hai cambiate , haivisto se sono tutte buone? hai collegato l accensione con lo stabilizzatore polini? io sinceramente ho montato e funzionava tutto senza modifiche , ora mi sembrastrano che sull ape non vada, ti posso dire però che se anche una lampadina si fulmina non mi funziona più niente, quindi controlla!

io ho il w force e non ho riscontrato nessuno di quei problemi, il mio comunque è uno dei primi, infatti non era totalmente grafitato come il tuo, ma aveva uno strato solo sulla parte centrale se non erro, comunque nel mio vecchio post ci dovrebbe essere qualche foto

?? Il mio apparte dei forellini sulla cromatura sulla parte finale sopra lo scarico è perfetto , prima di montarlo l ho controllato tutto, oltre ad avere u usura del pistone ottimale

Non ti risulta corta coi 27/69? Io ho il cluster runner drt e mi risulta corta, anche in salita in pochi metri è al limitatore infatti pensavo a un pignone da 28, scusate se scrivo cose strane ma l iPhone cambia in automatico le parole!!

Possibilissimo

L avevo aperta quando l ho fatto in corsa 54 con qualche foto più di un anno fa, ma nessuno era interessato, quindi ho lasciato perdere, per lo step 2 non ho neanche provato, li credo che ho messo anche foto di carter e albero, quando l ho fatto ancora in pochi avevano il w force e nessun post c era, io fui il primo e lo montai direttamente in c54 da subito dopo ho messo anche una valvola parzializzatrice sullo scarico derivata da rotax reversibile ma non sembrava interessare a nessuno come ti dicevo, ora mi sto dedicando a un normale 102 malossi lamellare al cilindro che voglio trasformare in un piccolo e force

Io sul e force non l ho proprio la chiavetta, comunque se non vuoi problemi devi montaro per bene e serrare il dado com pistola pneumatica il più forte possibile, tranquillo che anche se è rovinato l accoppiamento tiene , testato !

La forcella che hai è come tutte le altre per et2 zip ecc e mi sembra sia anche storta,!!

emilio io sono siciliano ma sto a spoleto,se ti serve la bobina per la pvl te la presto io che domani mi spediscono delle cose dalla sicilia e la potrei fare smontare dal w force , però dopo il vpi devi restituirmela che è quella del mio w force , penso che inizio settimana prossima avrei tutto qui a spoleto, che devono spedirmi un 102 malossi lamellare al cilindro che devo traversinizzare