mattia09

ho guardato in vari siti e in tutti c'è scritto 17/05, sembra strano anche a me, c'è qualcuno che può confermare che sia veramente martedì? Mattia

Mi sa che sia il contrario, a lui serve quella da 50.2, come hai detto tu però è meglio controllare Mattia

Prova a sentire questo sito, a quanto pare loro la vendono http://www.vspitalia.com/index.php?page ... t&Itemid=1 Mattia

C'ero anche io! un ulteriore contributo al sig.tanzi, persona molto disponibile yBp7zmrUwYo

Hai proprio ragione, è veramente grossa! questo è il post del motore, viewtopic.php?f=31&t=51209 comunque riassumendo la configurazione è: 110 malossi fasi sc 190 travasi 130 albero corsa 45 spalle piene lamellare polini a carter (che verra cambiato con pacco scooter) dell'orto 25 rapporti 24/72 frizione ricavata dal pieno su mio disegno 4 dischi sinterizzati con doppia molla quarta z48 espansione Mirco RR per rifasati accensione puntine con volano 1.250 kg a grandi linee dovrebbe essere tutto, ovviamente ho lavorato, carter, testa,scarico, basetta ecc... Mattia

Fasi misurate in corsa 45 con guarnizione 0.5mm del kit e squish con guarnizione in rame sempre del kit: Scarico: 167 Travasi: 120 Frontescarico: 114 Squish: 0.7mm Banda squish: 9mm (53 % circa) In c43 non le ho misurate, calcola circa 5° in meno e 1 mm in più di squish, quindi +o-: Scarico: 162 Travasi: 115 Frontescarico: 109 Squish: 1.7mm Mattia.

Provo io, secondo me si deve avvitare l'estrattore classico al filetto del cestello senza la vite che serve per staccarlo dal cono, lasciando però il dado che stinge la frizione al quadruplo, poi si mette quello che hai postato tu, che ha il diametro interno più grande del diametro esterno dell'estrattore e che si appoggia sul disco portamolla. Avvitando poi la vite che normalmente serve a togliere il cestello dal quarduplo, l'estrattore rapido, comprime la molla aprendo il pacco, così da riuscire a togliere il seger e cambiare i dischi. Non so se mi sono spiegato. Mattia

Eccola qua! Quest'inverno sistemerò a dovere il telaio, se riesco. Per quest'anno va bene così. A voi i commenti! Mattia

Grazie Mattia

Nessuno mi sà rispondere? Grazie

Curiosità, L'accensione M5 del catalogo è il v-tronik?

Quoto. Comunque, se ho capito, hai un collettore non lamellare, ovviamente con valvola sana. Se così fosse, direi che sei decisamente grasso di minimo, cala anche 10 punti, io con configarazioni simili, ho sempre usato getti dal 50 al 55 non di più. Mi sa che hai settato il 24 come dice polini sul libretto con configurazione per collettore lamellare, non c'è quella per collettore tradizionale. Prova e facci sapere. Mattia

Eccone un'altro Mattia

Che tipo di trasparente hai usato?

In questi giorni mi sono sbizzarrito con un pò di Carbonlook, per la mia vespina. Ecco alcune foto. Per quanto riguarda i particolari delle foto, non ne ho avuto bisogno, e molto modellabile anche senza, invece per quanto riguarda il coprivolano, del quale non ho ancora fatto delle foto, ho utilizzato il phon. Ciao, Mattia

Grazie per l'idea, ma non mi convince molto come soluzione, comunque grazie per l'interessamento Ho provato a cercare qual'cosa su internet, ma le uniche informazioni che ho trovato, riguardano L'impermeabilizzazione del calcestruzzo. Hai qualche informazione o riferimento più specifico per capire bene di cosa si tratta? Ciao, grazie.

Grazie per la risposta, anche io ho preso in considerazione come prima ipotesi di imboccolarlo, volendo ho anche a disposizione i macchinari per farlo, qualche alternativa o consiglio su come dimensionare la boccola?

Ciao a tutti, stò preperando un motore 125 per un amico, tutto originale tranne il cilindro, verrà montato un 130DR e accensione special, deve fare molti chilometri e vuole stare tranquillo. Il tutto derivato da un blocco 50 al quale verrà cambiato il necessario. Veniamo al problema: quando ho aperto il blocco, mi sono trovato il cuscinetto che ha un paio di centesimi di gioco nella sede lato volano chi ha qualche consiglio su come risolvere? secondo voi è sufficiente metterci la loctite o è meglio ripristinare la sede con una boccola? Accetto altri consigli

In effetti il mio non era nuovo e non avevo nessuna staffa A questo punto, visto che sto sistemando il telaio, chiudo i fori fatti, mi procuro le staffe e sistemo il tutto Ciao, Mattia.

Lo scudo va forato, ci sono 4 fissaggi vicini al tunnel centrale del telaio. Ciao, Mattia.

Ho seguito il consiglio del Grande Capo e ho aperto un account su picasa. Devo dire che è molto più comodo e veloce! Grazie, Mattia.

Ok grazie mille Ciao, Mattia.

La curva a gomito del padellino non serve. Io ho spesso avuto marmitte per corsalunga su corsacorta, per montarla si monta, ovviamente il problema è il fissaggio al blocco, che va adattato. Io di solito faccio un staffa o spessoro il dado, dipende dai casi. Un'altra cosa, non so che vespa tu abbia, io ho una special non pk, quindi se tu hai pk ecc non ti so dire. Ciao, Mattia.

Se vuoi esserne sicuro, poi misurarlo tu stesso con il metro, avvolgendolo alla gomma o facendo un segno sulla gomma e in terra, fai fare un giro alla ruota, facendo un altro segno in corrispondenza di quello fatto prima sulla gomma e misarando la distanza tra i due segni. Ovviamente influisce anche la pressione della gomma e il carico esercitato sulla ruota. Il secondo metodo è il più preciso. Ciao, Mattia.