McKenzie

Se ci mettono più di 5 minuti anche a prendere quello inferiore con la contropunta e centralo sono tanti! E' una cosa che dico da qualche anno se sei uno che si adatta a fare piccole cose e hai l'attrezzatura basta che sei bravo e fai soldi con la pala solo a prender su i lavori che gli altri non vogliono fare hai la gente che fa la fila e ti chiede per piacere non è una questione tanto di costo ma quanto di risolvere realmente i problemi!

Non è malissimo su un motore tranquillo/originale magari tiene ancora... Per il tuo una crociera mav o faio e non ci pensi più

eheheh skizzo...avevi le guaine corte...guaine cambio e frizione su special 1.52m.....freno posteriore 67cm....comunque avendo i cavi troppo tirati si consuma la sede del selettore sul carter...

Exact, ottimo anche per la misura... grazie

W la ...'24!

Oh, se vi fosse venuta voglia, potete prendere ottimi spunti da qui:

http://webbygram.com...0786_1199309383

Buonanotte.

Pensavo fosse un sito di escort polacche...

Credo che per i px ci sia la staffa a cui poi avviti la pompa!

Se hai il collettore di scarico in mano ti accorgi che dove si attacca al cilindro c'è una flangia ma il tubo è saldato internamente con un cordone che restringe il passaggio piuttosto che esternamente... Se col fresino elimini la saldatura facile che ti si crepi e perda per cui prima saldi per fuori poi slimazzi per dentro... solo che saldando facile che perdi la planarità della flangia e devi dargli una pelata in rettifica o avere un piano di riscontro e carta abrasiva tentando il fai-da-te

Insomma vedi un po' come fare e raccordalo al diametro che ha il cilindro... non sarà sta gran roba ma qualcosina fa

Se lo scarico sul cilindro esce da 25mm e non lo hai allargato, allora prendi il collettore della polini saldagli la flangia esternamente, lavoralo internamente in modo da togliere la saldatura che ha e portarlo allo stesso diametro del cilindro. Fatto questo devi rivedere il piano che molto probabilmente si è un po' "buttato" e hai finito

Se non hai voglia di romperti prendi una proma usata spendendo sui 40€ e con quella vai sicuro!

Se hai l'occasione di prendere la proma prendi quella senza dubbio non credo che abbia veramente una reale penalizzazione ai bassi rispetto alla polini

Maledetti Scambisti

95 kg per 190 altezza

Grandino sulla vespa Io sono 2cm in meno e 5Kg in più

Non lo so per certo ma se chiami la bitubo dovrebbero avere anche un'opzione di molla più morbida...

E' bello quando si vede che la fine del grosso si avvicina.... poi incomincia quella fase in cui ti dedichi ai dettagli prima della verniciatura e anche lì vanno via giorni e giorni

Se fai come dici oltre a perdere tempo il cavalletto si chiude e vedi che bello

Prendi una cassetta dell'acqua e la metti sotto la pedana

Poi sviti la vite bassa dell'ammortizzatore, scolleghi il carburatore e ruoti il motore verso il basso!

Semplice semplice e non ti cade!

Se la cassa è di birra anche meglio e trovi pure qualcuno che ti da una mano!

Daccordissimo con quanto dice scooercriminal, di tanto in tanto a conoscere molta gente però si è fortunati...

Vedi queste che mi sono costate 10€ e sono in inox

E' anche vero che se me ne serve uno solo per me passo dal mio amico e mi da il materiale a 5€ poi lo passo ad un altro amico che fa i pezzi e non mi chiede niente, un investimanto di un paio di birre e il lavoro è fatto

Farti la staffa + carbone o yss o anche originale sei sotto i 100€ molto comodamente

Non so ragazzi, mi sembrate tutti molto felici della vostra soluzione..

Eppure l'affondo in frenata c'è.. finchè il perno di rotazione sarà sull'attacco della forcella e non al centro del mozzo l'affondo ci sarà sempre.

Lo si va solo a diminuire aumentando il braccio su cui agisce l'ammortizzatore.

Lo stesso effetto lo si otterrebbe con un ammortizzatore più rigido, infatti chi monta bitubo etc, poi si ritrova costretto a diminuire il precarico.

 

Io personalmente preferisco tenermi un buon ammortizzatore e farlo lavorare correttamente col braccio per cui è stato studiato.

Questa soluzione è facile ed economica e con sospensioni economiche dovrebbe andare egregiamente riducendo appunto l'effetto di affondamento davvero repentino che si ha con la leva originale. Che poi una soluzione con mozzo tipo freno grimeca e forcella a biscotto lungo sia meglio è sicuro!

Molto molto bella! Complimenti

O fare come lo spingidisco falc

Non capisco... non he ho mai avuto in mano uno e guardando qualche foto online non ho capito

Se non lo fai curvo viene molto grosso e antiestetico a mio avviso!

Puoi sempre ricavare la sede interna per un OR e stessa cosa ul fusto del tappo in modo che lo inserisci facile e non scappa poi basta un buchino dove inserire il dentino di un fili di ferro per toglierli

I tappi li fai filettati in modo che si possano svitare?

Come mai non l'hai allungata?

E sotto la crepa che si vede è perchè hai bucato o hai beccato un poro nella fusione?

In teoria se ti serve anche il disco ci sono dei kit che integrano il tutto su subito o ebay, mentre qui sul forum puoi trovare il kit completo di tutto di ambrogiani special parts ASP nella vetrina dei prodotti utenti, ma come ti dicevo è un kit a disco con anti affondamento!

io sto preparando questo con biscotto in alluminio avional fresato dal pieno e perno ricavato da un vite con testa da 24mm e filetto M 8 in testa e una bussola ne perno centrale per fare battuta

Molto interessante!