miscela

Quello a fianco con l'intercooler ,merita il premio come idraulico.

Se vai sul sito delle Posteitaliane trovi tutte le modalità di spedizione che vuoi sia in contrassegno che postpay con costi e tempi,così ti fai un'idea e poi scegli la soluzione migliore.

Quoto anch'io la testa ,ma sul fatto che pwk sia meglio di dell'orto ho i miei dubbi . 100 euro x carburatore completo di collettore ? Mi sà che dalle tue parti la merce di polini te la tirano dietro ,perchè quà con quei soldi ci compro il carburo con 1set di getti.

L'ho misurato ma non è uguale ci assomiglia come misure alla 1 foto il 40 della largezza cuspide è uguale nella 2 all'interasse dei fori il 60 c'è ma poi fa 38 mentre l'altezza della cuspide è 30, peccato .

A occhio mi sembra quello di un Minarelli Am6 modificato ,se riesco a scendere in garage x misurarne uno ,poi verifico ,se fosse quello lo trovi a poco,oppure se vuoi fare il salto di qualità Topperformances lo fà in wforce x l'Am6.

Certo ,che a sentire parlare Poeta ,uno penserebbe che sia un rappresentante della Polini,albero motore cod 210.0033 costo 552.000 euro (costa poco ? ) accensione ora la fanno sia a cono 20 cod 171.0543 che a cono 19 171.0545 costo 295.20 ,il carburatore cod 201.0167 è vero che costa poco (85.20 euro),ma è anche vero che poi il kit di getti li vende a 10 x volta ,quindi prendendo almeno un kit x il max e uno x il min al costo di 15.76 euro l'uno ,poi da un albero da 500 euro passa ad un Olympia da 60 euro,una via di mezzo ? no eh! . é vero che i prezzi che ho riportato sono di listino e sicuramente in giro si trova il tutto a meno ,ma dà li a dire che siano prezzi in linea ,specialmente x l'albero ce ne passa .....

Ciao rosso e benvenuto,credo che se avessi postato il problema sulla sezione Cerco o compro avresti avuto più possbilità ,dal momento che in quelle zone ci sono utenti capaci,solo che magari in questo periodo sono appena tornati dalle ferie e hanno poca voglia di sporcarsi le mani ,postalo alla sezione Cerco e abbi pazienza ,io purtroppo sono della zona di Varese e convalescente da postoperazione ,altrimenti una mano te l'avrei data volentieri.

Non sò voi,ma io ultimamente trovo solo il trifoglio nel giardino ,quindi x quelli come te che trovano un proto a 200 euro ,perlopiù Cagiva,provo solo invidia e visto il C.... al tuo posto giocherei anche al superenalotto . Come và? Non ne ho mai avuto uno, ma li ho visti andare e se è in ordine gira come una viola ,però non strapazzarlo troppo perchè i ricambi Cagiva oltre che difficili da trovare sono costosi,buon divertimento.

Prova a cambiare lo spillo sul galleggiante ,può essere che non fà più tenuta ,e finchè vai tutto ok ,poi quando ti fermi continua a caricare benza e poi fa fatica a partire.

X cominciare prova così : Getto max 100 getto min 55 getto avv 60 spillo d22 alla 2 tacca partendo dall'alto ,vite miscela,cioè quella di fianco al minimo ,chiudila tutta in senso orario e svitala di 2 giri in senso antiorario ,buon lavoro e facci sapere come va.

Lamellare o valvola ? Filtro aria o senza ? Metti questi 2 dati ,sono importanti x chi ti vuole aiutare.

Dire che ha fatto sognare intere generazioni ,col Cagiva 125 sst , i wmx nel mondiale 125 ,l'Elephant 900 con Orioli alla Dakar ,la gp 500 con Lawson ,la Mito 125 ,la rinascita di Ducati e MV,sarebbe poco ,abbiamo perso un pezzo d'Italia a 2 ruote, R.I.P.

Sul nr 198 del mese di Agosto della rivista mensile Scootermagazine, a pag 42 ci sono le foto del kit in questione ,se a qualcuno può interessare ,così intanto vi guardate anche 4 foto in piega del V.P.I .col Cesta (22) in gran spolvero .

Oggi ,visto che avevo un pò di tempo ,mi sono riguardato con calma il catalogo Polini e ad occhio secondo me gli statori con luci o non sono universali ,li adattano cambiando la piastra che fissa lo statore ,e guardando l'accensione x vespa in versione digitale si vede la piastra da abbinare ,solo che giustamente come dici tu non avendone mai vista una e non avendo in mano niente ,il tutto diventa difficile da realizzare,magari a settembre se decidono di metterla in commercio,vedendone qualcuna ci si può ragionare sopra se è possibile ,x il momento rimane un'idea da mettere in un cassetto.

Non mi ricordo quanto pesa ,però ho ancora tutto il manuale delle istruzioni ,perchè è un pò laboriosa da montare ,come vedi dalle foto hai dei rasamenti da inserire x avere la giusta distanza fra il piatto e il rotore ,dopodichè con lo spessimetro bisogna regolare l'altezza del captatore ,non è proprio un pronti via ,però una volta settata va molto bene ,problemi di limitazione giri non ne ha ,anche perchè le montano sugli scooter da trofeo e quindi i 13.000 li passano,non ricordo se sulle istruzioni c'è scritto il peso ,dopo ci guardo ,a memoria non penso che passi il chilo ,e comunque quelle x scooter sono forate sul rotore x agganciare la pompa ,quindi eventualmente si può aggiungere un contrappeso ,io x l'Am6 l'avevo pagata 280 euro e comunque mi sembra che Polini abbia un numero verde che ti dà la possibilità di parlare con un tecnico che ti dà spiegazioni .

Non tutte le rotore interno nascono prive di luci ,ad esempio Polini ha in catalogo una rotore interno x scooter e Am6 con le luci ,io ne ho provata una su un Am6 e ti dirò che vanno benissimo ,anzi ho dovuto montargli un regolatore di tensione ,altrimenti le lampadine duravano 2 sec ,se ti può essere d'aiuto ,magari . x capire come funziona

Albero motore in corsa 51 ,e i prigionieri del cilindro con quelli lunghi x et3,poi magari rivedere la campana ,la 24/72 di solito sul 130 con la proma è un pò corta ,però poi devi vedere tu che uso ne fai e regolarti di conseguenza.

Le bombole le trovi anche di taglia più piccola ,le prendi a nolo con cauzione e poi quando si esauriscono te le ricaricano ,almeno quà da mè è così ,anche i grossi ferramenta le ricaricano .

Se hai soldi e li vuoi spendere bene,comprati un bel tig ,ne fanno di bellissimi che vanno anche col 220v ,l'importante è non comprare le cinesate ,altrimenti quando vai a cercare i ricambi è come fare la caccia al tesoro .

Il tig x fare le marme è l'ideale ,a patto che il materiale sia nuovo e pulito ,altrimenti si corre il rischio di soffiature ,mentre a cannello x riparazioni è l'ideale ,anche su marmitte vecchie e sottili è l'deale ,cambia l'impatto estetico ,logico che col tig la saldatura è esteticamente più bella , mentre in entrambi i casi bisogna farci un pò la mano ,forse a cannello un pò di più ,quelle a filo secondo me vanno meglio x fare saldature con spessori più grossi e carpenteria pesante ,poi x prendere la mano ci si può divertire anche con un bel inverter a elettrodo.

Quello è il pistone del Polini et5 ,che nasceva a 55 ,io ne ho uno nuovo di zecca forse come seconda maggiorazione ,non sò dovrei guardare.Il pistone della MM è molto simile al polini doppia se non ricordo male con la classica finestrella piccola vicino alle fasce.

Questo è un bell'esempio di Italicano scorreggiuto .

Quoto crazy,una volta tanto che qualcuno fà qualcosa di diverso da un cilindro una marmitta o una frizza nuova stiamo quà a menarcela ,prendiamo la novità come oro colato e sicuramente se il prodotto prenderà piede vedrete che anche gli altri faranno qualcosa di nuovo ,quindi un pò di carne al fuoco ci voleva ,anzi io farei anche un bel cilindro coi prigionieri ancorati alla base del cilindro invece che passanti con tutti i suoi bei vantaggi che ne derivano . Evviva le news

Di solito faccio così ,però questa volta la maledetta si è spezzata a fetta di salame,quindi entrando con le punte piccole mi porta fuori centro e di conseguenza rovinerei tutto. Vedrò in settimana se con calma col dremel riesco a mangiare un pò di materiale e fargli un pò di piano x riuscire a forarla .

No non è a filo ma appena sotto ,e proprio quello il problema .