antospecial

se l'ho scritto te che dici?, ho carteggiato solo la parte che strusciava, se ne sarà andato via un decimo o poco meno di materiale comunque per il centraggio non saprei proprio come controllare

pagato 120 spedito qualche mese fà certo le fasi di aspirazione e ritardo andavano rifatte, erano molto molto contenute sull'anticipato, problemi? mah sembrava strusciare sulla valvola, ma una carteggiala lieve sulla spalla con carta 1000 ha fatto sparire il problema

finalmente montato ma non completo(ricambista di merda) 112 pollllllini drt in C45 banana(in previsione di una espa sera, silent o GF X-road) 24/72 4 dischi modificata a 5 con molla rinforzata puntine special con condenzatore e bobbina DRT e volano da 1,55kg crocera DRT travasi di base allargati, eliminando lo scalino travasi del carter raccordati e sabbiati albero e valvola lavorati per avere una fasatura totale di 205° 140°di anticipo e 65°di ritardo GT lavorato con tutti gli spigoli vivi eliminati, la finestra sul pistone maggiorata fasi portate a 178° di scarico 124°i travasi e 118°il fronte scarico, tra i primari ed i secondari ci saranno si e no 2° di differenza testa, cielo pistone e luce di scarico lucidate a specchioora sto aspettando da piu di un mese un VHST26 con un collettore apposito dritto, quindi il tutto è stato acceso con il vecchio Shb19, a spingere spinge, ma c'è un fastidioso ticchettio che spero non significhi sbiellamento o cuscinetti andati, li ho cambiati tutti! che dite?

il 28 esiste, ma per large, si sarà confuso

credo che lui non intenda levare la ghiera perche vuole montare la messa in moto con motorino d avviamento sulla special il motorino dove lo metti sui carter special?

non devi aprire il carter!

esatto fai dei riporti di saldatura sulla base del cilindro e dopo lo fai spianare

ragazzi devo cambiare tutto lo scudo e la pedana a causa di due incidenti volevo sapere dove potevo trovarli.

io sono interessato a quello da 28

teoricamente ha un getto in piu, il powerjet

noente luci,come la PLC

è NORMALE! é un due tempi!

ha delle belle grippate quel pistone, si sentono al tatto? il cilindro è segnato?

con cosa hai fatto quei lavori al carburatore? cilindri di carta vetrata su dremel?

scritto nel link

se usi gasolio, benzina. diluente nitro non succede niente , se usi acqua fa un po di rugine in superfice ma se metti subito del gasolio o olio non seuccede, al masimo lo cambi!

comunque un doppia girato non l'ho mai visto!

mettere la prima la vedo difficile, è per corsa corta le ultime due sono la stessa marmitta

se monti il collettore lamellare con la valvola togli il collettore lamellare va! sempre che la valvola stia in un buono stato altrimenti la asporti

80W90 della Akkro o della Repsol stacca e tiene una meraviglia

esatto è come quello special il coloro, come quello del copri biscotto è ANTRACITE un po piu scura ma non è nero e il fondo è grigio scuro molto simile all'antracite

prova con lo stucco bicomponente!