Lodibe

hai messo olio a sufficienza nel carter? domanda stupida ma potrebbe essere una dimenticanza........

si ma come???

come fai a prendere la testa al tornio? voleva farla anche io ad incasso ma non ho trovato soluzioni....

quanto hai tolto sotto? io ho fatto un lavoro simile al tuo sulla finestra del 3° travaso,non mi serviva tagliare tutta la camicia. proprio un bel lavoro.....

grazie Alberto,purtroppo il mio albero non ha nessun segno,incisione o marchi di fusione....la biella è stata cambiata dal precedente proprietario con una semplice ramata quindi non posso risalire da questo. l'Rms è sempre mazzucchelli quindi non dovrebbe avere il marchio stampato. rimango sempre col dubbio della colorazione dei volani....

immaginavo... sicuramente il mio non è un supercompetizione,ha un anticipo ridicolo. quindi non ci sono particolarità distintive tra alberi??? ad esempio i volantini neri non li fa solo il mazzucchelli e l'rms che comunque è sempre un mazzucchelli???

salve a tutti,ho una domanda da porvi,forse banale per voi ma importante per me: ho un albero a casa corsa lunga e vorrei risalire al produttore...c'è un metodo?particolarità di ogni marca? premetto che ha cono 19,anticipo spalla simil originale ad occhio,non ha nessun marchio nemmeno all'interno delle spalle,ha i volantini neri(pensavo al mazzucchelli),biella cambiata con una non marchiata. Ringrazio chi mi sarà d'aiuto.....

grande Cristine...quando ti è stato criticato "il pacco" speravo che intervenissi....qui c'è un tipo sforna palle enormi e nessuno lo placa....ci parla di alberi sbilanciati(amo la vespa perchè vibra così tanto da far eccitare qualsiasi ragazza!!!),spazi nocivi,inclinazioni dei pacchi,12500 giri con fasi basse...la vespa non è uno scooter automatico moderno,ricordalo. se la tua intenzione invece era di pubblicizzare il tuo negozio allora è un altro paio di maniche ma ti anticipo che per vespa non c'è un gran mercato di pezzi commerciali...ultimamente si sperimentano cose nuove...alberi,cilindri,marmitte,ingranaggi ecc non commerciali e molte volte artigianali.

da quello che ne so io,la centralina programmabile è solo un'idea di sviluppo per il vtronik.se n'è parlò appena uscì l'accensione (già allora si diceva che dovevano esserci 2 versioni:standard e programmabile) ma credo che ancora non è disponibile la versione programmabile o addirittura hanno abbandonato il progetto per il momento. comunque aspettate conferma di quello che ho detto........

http://www.athena-ad.com/catalogo/accesso.asp?ln=ita cercalo nel catalogo....cocco83 lo fa 24 euro...ottimo.

athena....

certo certo,il basamento è ancora da finire...peccato che non si capisce bene dalla foto ma la base da 5 è ancora molto grezza e soprattutto il 3t ancora è da scavare. lo scarico è già alzato,allargato e lucidato...per un'altezza totale di 185 gradi...fasatura voluta da me!

negres consigliò con la benzina....io li ho tolti un mesetto fa in 5 minuti...una siringa di benzina sul bordo aiutandosi con un cacciavite e vengono via che è un piacere...provare per credere.

come promesso vi dò un'anteprima del cilindro....ho usato la webcam e la qualità delle foto è pessima....vi giuro che appena trovo una digitale vi metto foto del carter,valvola,albero anticipato,tutto insomma. ecco il polini fresato sotto e sopra e slimazzato....fasi 185-125... lavorazione travaso frontescarico da ultimare... base da 5 mm ancora da lavorare e rifinire.... cilindro visto da sopra,tolti 2 mm...

diciamo a buon punto....ho poco tempo a disposizione studiando fuori,ma procede...se riesco a reperire una fotocamera vi documento tutto dato che sono a casa....ho appena ultimato il cilindro,adesso sono al lavoro sulla basetta da 5 mm....carter quasi ultimati....

avevi colto la mia richiesta penso...mi riferivo alla tolleranza pistone-cilindro...6 centesimi ci possono anche stare ma con quelle tolleranze non puoi permetterti errori....... qualcuno sa con che tolleranza esce originariamente un 130 polini?

grazie gero...si infatti per la fresa avevo pensato ad una con denti + vicini....ho capito il tuo discorso comunque. per il discorso 0,06 mi sembrano veramente pochi...ricordo che ho un gt in ghisa.

nessun altro mi da una mano,un'indicazione....

azz...a saperlo prima mettevo uno strato di carta di 5 mm anzichè alluminio!!! .... avevo anche pensato di forellare il bordo,togliere il pezzo e rifinirlo ma la mia idea era di usare una vera e propria fresa...

che spessore trovi in ferramenta?

ciao a tutti...i miei lavori sul nuovo blocco vanno avanti anche se a rilento. siccome ho ancora tempo prima di chiuderlo(in attesa di 4 drt,pignone da 26 drt e frizione)ho deciso di rinnovare completamente anche il gruppo termico...oltre ai lavori già fatti stile worb5 con relativa base di 5 mm,il mio tornitore ha lucidato (per la seconda volta) leggermente la canna....la parte centrale dove scorrono le fasce non si è lucidata perchè più usurata così ho deciso di fargli una rettifica....odio le tolleranze eccessive! -che pistone faccio mettere...io pensavo un vertex,che ne dite? -che tolleranza mi consigliate per cilindro-pistone?voglio specificarla al tornitore perchè solitamente abbonda e non mi piace sentire scampanare! -ho visto sul sito della vertex che ci sono 6 maggiorazioni(+o,40/0,80/1,00/1,40/1,60)e l'ultima +2,00 ,com'è possibile?non è eccessivo? altro quesito riguarda la base di 5mm,fatta al tornio e quindi da sagomare nell'apertura dei travasi....con le frese in pietra vado troppo a rilento,col trapano fresa ci impiegherei 2 minuti ma mi scoccia chiedere al solito tornitore(mi ha fatto tutti i lavori gratis... rimbiellaggio albero,elicoil filetto testa,fresature cilindo sotto e sopra con relativo cilindro fatto al tornio per spianare sopra)... -che fresa posso usare sul dremel?andrebbe bene di questo tipo? ultima domanda...la carta per guarnizioni dove la trovate?

ho mandato una mail a denis e mi ha risposto in modo molto esauriente...per il pignone da 26 chiede 30 euro e per 3° e 4° 80 euro...ovviamente da aggiungere le spese di spedizione di 8,50 euro. 4° disponibile,3° e pignone 26 ancora da ultimare ma disponibili a breve.

che sia meglio il carbonio per quanto riguarda la prestazione,non ci sono dubbi...per la resistenza meccanica indubbiamente l'acciaio...le lamelle d'acciaio si rompono solo col flessibile!!!

ai travasi sui carter puoi fare quello che vuoi,io parlavo di fasature,quindi l'importante che non alzi le fasi o che non alzi il cilindro spessorandolo.

monta il gt originale e vai con colui_il_quale... se hai intenzione di modificare le fasature di travaso e scarico allora la situazione cambia...ma vedo che non è il tuo caso....quindi vai pure di 29 e proma.