matteopks

... molto bene!

Disastro VID-20220905-WA0001.mp4

Grazie mille

Ho guardato un video di vespe e motori, a farlo ci si mette 1 minuto... comunque recupero il tuo post e lo leggo

Ma come hai fatto a capirlo? Perché sulle guide varie non ho letto questa cosa, mi pare abbastanza fondamentale, dubito che sia stato tralasciato. Te ne sei accorto per via della tacca troppo alta oppure perché i gradi sono in dei valori che non sono usuali? Son domande per capire perché son curioso

Porta pazienza... in che senso?

Invece no.. rifatto e trovo tutto giusto.. come cazz è possibile? Ho fatto così: 1. con bloccapistone giro volano in senso orario e arrivo a battuta, porto disco graduato su 0 2. giro volano in senso antiorario e arrivo a battuta, conto i gradi dallo 0 in senso antiorario, nella mia ultima misurazione erano 74 3. riporto a 0 il disco graduato, tolgo il bloccapistone e ruoto volano in senso antiorario fino alla metà dei gradi, nel mio caso 74/2 = 37 = PMS Sto facendo giusto, no?

La strobo va, ma devo aver sbagliato qualcosa nella misurazione della PMS... in rosso i gradi sul carter, in blu dove vedevo la tacca.. 😐

Abbiamo i (quasi) 12V! 😂

Lo so, ci avevo pensato, ma non ho gran voglia stasera di smontare la carena 😂 quanto alla macchina penso non ci arrivino i morsetti della strobo... faccio prima a prendere 1 batteria da 9v e 2 da 1.5 e faccio un mini pacco batterie, 5 euro e passa la paura

Si per alimentarla

Niente.. Non ho batterie da 12V a casa. Farò domani. Oppure faccio una cafonata e tiro fuori la corrente dai fari

Ho cambiato candela e si è risolto, tra poco faccio un giro di prova, vedo come va e poi controllo l'anticipo con la strobo

No quello è un altro discorso.. perché li si parla del carico che un singolo filo può sopportare.. comunque sia non importa, seguirò lo schema correttamente aggiungendo la massa. Adesso il problema è che mi si bagna continuamente la candela e che la vespa appena accelero fa un vuoto e muore, da cosa potrebbe dipendere secondo voi?

Più che altro lavoro nella robotica, metto mano a quadri ed impianti elettrici leggermente più grandi di una vespa .. però ok magari qualcosa del cablaggio interno bobina mi sfugge, casomai ci metto poco a sdoppiare il faston e fare un'altra massa al volo 🙂

Ma no Claudio, secondo me fanno loro lo fanno per avere sicurezza massima di avere sempre la massa disponibile svincolandosi da cavi dell'impianto che magari son vecchi e non conducono bene, credo sia per questo, a livello elettrico è la stessa identica cosa

Si aveva la massa quella originale. Se dici sdoppio il faston e lo faccio, ma comunque non è teoria, anzi secondo me portarla nella scatoletta è meglio perché si "accomunano" le masse fra telaio e motore

EDIT: Candela si bagna troppo, ripulendola tutto ok probabilmente deve girare un po' per ripulirsi Comunque qualcosa non va.. la vespa fuma bianco per via dei tentativi di accensione fatti con aria tirata per accenderla, ma ora che è partita è irregolare e comunque appena accelero muore facendo un mega vuoto sono riuscito a farla andare per 100 metri e basta..

Si è a massa, ma portarlo a massa tramite scatoletta o farlo direttamente su bobina non cambia niente

Ok ha funzionato, grazie Claudio 🙏

Ok e allora sulla scatoletta dove convergono blu statore, faston piccolo bobina, massa regolatore e nero vespa aggiungo un altro filo che va su un punto del motore tipo dove si avvisa la scatoletta e massa fatta! In teoria...

Fai prima a scriverlo secondo me, perché dalla foto cosa vedi? I fili che entrano nella guaina. Se vuoi la foto di regolatore e bobina l'ho postata ieri

PIN 1 regolatore su giallo statore e giallo vespa PIN 2 regolatore su nero vespa/blu statore/nero bobina Bobina pin grande su rosso nero statore e basta un quanto il verde vespa è scollegato Bobina pin piccolo su nero vespa/blu statore/PIN 2 regolatore

Si

Comunque resta il dubbio del perché portare una massa telaio sul rosso/nero fa funzionare la Vespa