matteopks

Son venuti via come niente, non è servito nemmeno il wd40. Booh.

Con molta calma si.. io appartengo al team ignoranza e pappagallo ma mi tratterrò 😂

Ordine pistone spedito, testa presa basta solo che vado a ritirarla.. ho visto che ci sono da cambiare anche i prigionieri, spero non siano inchiodati e non serva martellare perché non è il massimo carter chiusi

No ci mancherebbe, in linea di massima sarebbe da fare il reso ma ormai è tardi in quelle condizioni.. forse

Non abbiamo neanche misurato visti i segni, ha solo verificato il cilindro con l'alesametro

Secondo me non ci sta come ragionamento, io la monto e non tocca niente, e peso 90kg, stesse gomme sue. Quindi di per sé la marmitta è progettata per NON toccare. Se tocca ha un altro problema: o pesa 130kg o l'ammortizzatore è già bello che andato quindi comunque va rimesso apposto, questa potrebbe essere l'occasione giusta.

Si ma arriva il 15 settembre. Non ho voglia di aspettare. 😂 Ordinato da Biolla, domani vado a prendere la testa qua in zona.

Ottimo grazie

Ragazzi ma è giusto sto pistone? https://shop.biollamotors.it/catalogo/21635040-PISTONE-VERTEX-57-4mm-2T-POLINI-Vespa-ET3-with-middle-port-125cc-2-segmenti--474500

Da quello che ho capito nel suo messaggio ha detto di aver richiesto 8 centesimi Le cose sono due quindi. Se ha la tolleranza corretta di 8 centesimi TOTALE fra pistone e cilindro significa che il pistone aveva tolleranza zero. Se invece il pistone aveva tolleranza 7 allora si troverebbe con 15 di tolleranza totale se ha chiesto di fare 8 sul cilindro. Dal suo messaggio non capivo bene e quindi ho chiesto. Invece lui ha semplicemente detto, DANDOGLI IL PISTONE, che voleva 8 di tolleranza e stop. Non ha chiesto di fare specificatamente 8 sul cilindro. Ecco, mi mancava questo passaggio, ora è tutto chiaro. La mia rettifica sarà di 57.40

Ho citato un'altra persona... mi riferivo al pistone ed al messaggio di @StefanoFeltrin. Leggili i messaggi per favore

Se fai così pure con le donne stiamo messi bene 😂😂

Quindi se la tolleranza è già riportata sul pistone il tuo pistone aveva 0 tolleranza... in pratica

Si si siamo d'accordo!! Chiamato e detto di fare 57.4. Lui aveva già lì un Vertex fatalità e nel frattempo lo ha misurato e ha riscontrato i 7 centesimi quindi mi stava già dicendo di farlo preciso o al max con 1 centesimo di tolleranza. Easy!

Si gliel'ho scritto per dire che non è grippi, casomai il contrario

Guarda che ti stai confondendo, 3 centesimi significa che lo fa a 57.43... ha detto esattamente ciò che dicevi tu

È quello che diceva il tecnico della rettifica, stare a non più di 2/3 centesimi perché il pistone ha sempre tolleranza

Nessun problema posso farlo a qualsiasi tolleranza, se serve chiamo e chiedo di stare ai 7 come da indicazioni Polini

3 centesimi, farò qualche km di rodaggio ma almeno sto tranquillo, anche perché i pistoni non sono mai perfetti al centesimo ma sono sempre un po' al difetto (per la mia esperienza)

18/67 con un 102 sei sempre su una ruota 😂

GT portato in rettifica, non è ovalizzato ma effettivamente guardandolo meglio col tecnico ci sono vari segni che si sentono anche passando l'unghia... il che significa che le fasce sono belle che andate. In teoria avrei potuto cambiare solo le fasce ma una lucidata non bastava a togliere quei segni. Ho chiesto quindi di farlo rettificare a 57.4, oggi ordino il Vertex. Prezzo rettifica 35 euro con consegna fine settimana. Top!

Ma non dovresti riuscire a piegarla. Cioè, il collettore deve rimanere fermo. Al max puoi muoverla un po' sotto, sul bullone di fissaggio al braccio del motore... Ma non dovresti riuscire a muovere la marmitta.

Ma volendo anche un RMS da 25 euro se non ha pretese

Mmh, sicuro al 100% che non serva tagliare?

Tra Proma e Banana cosa cambia lato collettore? Il giro che fanno è lo stesso