matteopks

Mi viene un dubbio... la candela va a passo corto giusto?

Ecco qui. Sembra un 7 travasi e pare trafilasse un po'... che ne pensate? Secondo me non ha neanche la guarnizione alla base. Mi sa che tocca tirare giù il cilindro e mettere le guarnizioni perché non c'era sulla testa e quindi, appunto, penso neanche alla base vista la pasta rossa

Buongiorno a tutti. Allora, in questo preciso momento ho appena tirato giù il padellone. Non è intasato. Dal foro di scarico il GT non sembra messo malissimo.. perdonate la qualità delle foto ma un'idea ve la potete fare. A parte il fatto che è tutto "pastarossato" alla base ... c'è la scritta PM che se non erro è proprio Polini Motori 😱 quindi che c....o di cilindro è? Ditemi se secondo voi dovrei tirare giù la testa...

Grazie Marco, risposta completa ma soprattutto onesta 😂 grazie mille

Il problema è che per aprire ho bisogno di qualcuno che mi dà una mano. Non per aprire il motore in se, ma proprio per tutte quelle cose accessorie di contorno su cui io rischio di sbagliare. Ad ogni modo lo farò dopo aver provato il motore con la Proma... Se c'è qualcuno della provincia di Vicenza che avrebbe piacere di aiutarmi si faccia vivo 😁

In ogni caso io abito in una zona collinare/montana.. secondo me la 24/72 non è così male.. dovrei poter raggiungere i 95 km/h senza far scoppiare il motore in teoria, no? Montando un ipotetico 130 Polini che a quanto capisco ha più giri

Si, chiaro, e per la terza volta ribadisco che lo farò tra stasera e domani sera 😂

Volendo me lo farebbe a 120 euro, ma comunque sia se voi dite che tanto vale mettere un DR, a questo punto vedo come va il 2 travasi con la Proma e se non sono soddisfatto (altamente probabile visto il gt...) mi orienterò appunto su un DR..

La primaria la controllo appena monto la proma, tra domani e dopodomani

No dai non sono rimasto fregato.. l'ex proprietario è un signore i lavori li ha fatti in officina.. non se ne intende granché tanto che ha dovuto tirare fuori scontrini e fatture e me le ha mandate senza esitare.. Ad ogni modo la mia valutazione era che se il 130 Polini va molto meglio del DR allora sarei disposto a prendere quell'usato li.. se poi non cambia granché allora si, vado di DR!

Avrei trovato questo: https://www.subito.it/accessori-moto/gruppo-termico-130-polini-vespa-50-special-vicenza-451503610.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

Cosa ne dici del 130 Polini che ho trovato a 130 euro? Trattando forse riesco ad arrivare a 100.. messo bene e anche leggermente lavorato

Ragazzi...ho chiesto al vecchio proprietario di cercare di ricordarsi bene.. dopo qualche ora ha tirato fuori le fatture/scontrini.. il gt è un 125 piaggio 😭 ma è stato preso nuovo appunto 3/4 anni fa... ora.. secondo voi.. come dovrei procedere? Tiro comunque giù il cilindro? Rivedo la carburazione? Spero nella Proma che magari fa miracoli? Compro un DR nuovo? In alternativa avrei trovato un 130 Polini usato a 130 euro.. però per special.. credo non ci siano differenze però col PK.. che faccio? Datemi consigli

Magari basta cambiare le fasce

Possibile, anche questo comunque dovrei vederlo dalla testa controllando la freccia e anche dal foro di scarico osservando la finestra sul pistone, giusto? Portate pazienza ma ho compiuto da poco 25 anni e non metto mano sulle vespe da almeno 8/9 anni, gli anni d'oro del non fare un c....o ai pomeriggi a parte cambiare pezzi e ricarburare costantemente 😭😂

Assolutamente, verifico e stasera ti aggiorno, grazie 😉

Sicuro al 100% no, mi baso su quello che mi ha detto il vecchio proprietario, comunque se stasera tiro giù la testa risolviamo ogni dubbio

Hai anche ragione.. piccolo lapsus 😅😂

Che io sappia si nessuna lavorazione, comunque a questo punto domani calo il motore e vedo se dallo scarico si vede qualcosa, eventualmente tiro giù anche la testa

Posso provare ad abbassare ma attualmente non mi sembra grassa, forse un paio di punti non di più, non fuma nè suona da mitraglia, la candela ripeto è ok come colore.. leggermente umida ma faccio miscela al 2.5%.. può essere anche per quello. Il cilindro è stato montato dal vecchio proprietario 3/4 anni fa, non so cosa pensare, può essere che ha preso delle scaldate o è mezzo grippato?

Purtroppo sono ignorante in maniera di anticipo.. quando è sbagliato, quali sono i sintomi?

Ovviamente ho già chiesto, la risposta è che non se lo ricorda. Dalle foto non si vede perché ci sono solo col cambio montato. Quanto allo scarico comunque volevo cambiarlo, attualmente NON ho la proma (arriva fra 3gg) ma una padella BGM, ad ogni modo penso che una prima "diagnosi" magari si possa fare, nel senso che può una marmitta sporca causare questo tipo di degrado prestazionale? Partirei da qui, ecco, era questo il senso delle informazioni fornite

Non mi va di aprire i carter solo per controllare la campana, per esperienza penso siano 24/72, di sicuro non è una 27/69...

Ciao a tutti, ho comprato da poco un PK senza frecce elaborato dal precedente proprietario in tempi recenti, componenti motore non vecchi, avrà 3/4 anni. Attualmente monta: - 130 Polini originale di scatola - Carburatore 19/19 con getti 100 max, 46 Min e Polini airbox - Albero anticipato Mazzucchelli - Scarico BGM Pro Big Box Touring (dovrebbe essere 'na padella pompata) - Rapporti CREDO siano 24/72, fischiano e non c'è particolare allungo. - Candela BR9HS (nuova) Accensione sembrerebbe l'originale, anticipo purtroppo non so dirvi. Il problema è che sembra un 50. Non scherzo: metaforicamente, prendete una vespa 50 originale e allungate le marce riuscendo a tirarle un po'. Non c'è coppia, sembra ovattata e soffocata a tutti i regimi, in allungo fa max 70 km/h, di più ho paura ad aprire perché sembra faccia veramente fatica eppure i giri ad orecchio sono altini. Ma una vespa così dovrebbe alzarsi quasi quasi pure in terza! In salita fa una fatica allucinante e tiene massimo la seconda. Ora, ho pulito il carburo, tappato 3 fori su 5 dell'airbox (erano tutti aperti), verificati serraggi testa, scarico e collettore, un po' sembra migliorata ma parlo di percezioni minime, probabilmente effetto placebo. Colore candela nocciola, se tiro l'aria ai bassi muore o comunque mitraglia, agli alti non cambia granché, semplicemente diventa un po' "frenata", quindi la carburazione sembra sia ok. L'unica cosa per cui propendo è che la marmitta non vada bene o sia tappata, ho ordinato una Proma che arriva fra 3 giorni, spero di risolvere così... Che ne pensate? Grazie