matteopks

Grazie

Ok, buon divano allora, se preferisci fare così nessun problema. Credo che tu debba imparare a fidarti di chi c'è dall'altra parte, stamattina ho fatto 50km con tratti dritti ed anche della salita per raggiungere un posto, e di sicuro non filmo ogni cosa che faccio per caricarla sul forum, quindi le mie percezioni sono queste anche perché come già ribadito non è la prima vespa che ho. Se il tuo consiglio è "accelera", va bene, accelererò quando secondo me sarò nelle condizioni di farlo, se ti dico che adesso quando apro TUTTO (non 3/4 come da rodaggio) sento rumore di carburatore "aperto" ma la vespa si siede e non sale di cattiveria evidentemente qualcosa non va, e se accelerassi probabilmente rischierei di scaldare eccessivamente, poi se vuoi venire a provarla ben venga altrimenti le cose sono due, o ti fidi, oppure a malincuore non posso che dirti di goderti il divano. Altro non posso fare.

Cupra è evidente che se scrivo una cosa così mi riferisco a gente che ha scritto la configurazione... l'unica differenza rispetto al mio è il lamellare nell'esempio che ti cito

Si ovviamente. Ormai ho dinamometrica con chiave 13 + coppia cacciaviti piatti sempre a portata di mano. Sto serbatoio implora pietà

Il punto è che vedo video di gente con 130 e 19 riesce a farla alzare pure di seconda, io se apro tutto sento si la coppia ma non così tanta, o forse pretendo troppo, boh. Forse ora l'airbox Polini potrebbe aiutare, per avere più aria

Ecco il video, dopo i 70/75 indicati sembra sedersi un po' appunto ma ora ho percepito la prima differenza rispetto a prima della rettifica, si inizia a sentire la "spinta" VID-20220917-WA0010.mp4

Video con 82 di massimo e accelerando un po' di più. Ovviamente va meglio. Comunque sopra i 70 indicati anche se apro di più fa come per sedersi EDIT: rifaccio il video tra poco

Ma certo che è grasso, è grassissimo, ma di 5 punti al max

Se tolgo 10 punti arrivo a un 78. Mi pare un po' poco

Oddio, si, perché?

Vi posto un piccolo on board, gas mai sopra metà corsa VID-20220917-WA0002.mp4

Comunque, a mio parere, le cose sono tre, se non dovesse sbloccarsi a rodaggio finito: 1. Pistone che non scopre bene i travasi al PMI, come suggeriva @filipporace. Si potrebbe provare a basettare leggeremente. 2. Qualche problema di carter non stagno, magari parolio lato volano e quindi in fase di aspirazione, la depressione creata dal pistone va in qualche modo a "perdersi". 3. Collettore di aspirazione che, anche lì, tira dentro piu aria del dovuto e disperde parte della depressione, ma mi sembra improbabile. Proverei col paraolio lato volano, è la cosa più veloce

Ecco il video, considerate che per il rodaggio sto montando un 88 di massimo, normalmente giro con 85, quindi quel mitragliamento ai giri più alti è dovuto (credo) al fatto che sia grassa. Ieri ho smontato tutto il carburatore, pulito con benzina e soffiato tutto il pulibile. VID-20220917-WA0001.mp4

Direi di no visto che in rodaggio non è il caso di spararla ad alti giri

Se in folle gira bene benza ne ha

Il filtrino è apposto, il carburatore è stata la prima cosa che ho controllato, è un 19

Questo è il flusso benzina, il livello (riserva) lo vedete nella foto. Che ve ne pare? VID-20220915-WA0007~2.mp4

Ho provato la vespa per circa 15 km di uso semi cittadino tranquillo senza aprire tanto (non oltre i 3/4) o meglio senza salire tanto di giri, per via del mezzo rodaggio che devo fare.. la vespa sembra più pronta, più scattante, ma accelerando in prima di sicuro non si alza ecco.. anzi... Poi ho provato a salire leggermente un po' di più ma sembrava accennasse a fare la solita cosa cioè sembra sotto alimentata come se tirasse indietro e fosse ovattata.. Insomma la situazione non sembra migliorata, a questo punto non so più cosa fare, per scrupolo controllerò il filtro benzina che ho sulla cannetta ed il rubinetto, il problema può stare anche lì, ma se così non fosse e il motore non dovesse slegarsi, pazienza, non ci posso più spendere soldi e tempo costantemente. Se devo aprire aprirò ma non adesso.. comunque magari è una mia impressione e basta solo aspettare un po' di tempo visto che non ho esperienza d'uso su gt nuovi/rettificati, ai tempi ho preso solo roba usata...

No perché mi sfrattano

Rimontata, la vespa va in moto e gira senza problemi, al minimo. Domani la provo!

Sono in autostrada di ritorno da 14 ore di lavoro. Tra mezz'ora arrivo. Proverò a farmi forza 😂

Penso di usare uno degli oli migliori in circolazione, come dicevo ho l'ENI I-RIDE 2t che costa anche na cifra

Ragazzi sto rimontando il GT... è normale questo rumore di sfregamento? Prima non lo faceva... sarà che le fasce erano finite? O qualcosa non va in questo? VID-20220913-WA0012.mp4

Ragazzi son messaggi ormai storici 😅 l'accensione VMC è già bella che montata

Fasce prese da tonazzo 🔝