Ale1509

Il 12/9/2022 in 08:58 , sarto ha scritto:

Se riesco in questi giorni ne faccio un paio. Comunque io la monto su questa configurazione:

136 malossi lamellare al cilindro con collettore mrt

albero Tameni corsa 53 

rapporti 27-69 DRT

crociera DRT

accensione quattrini vespatronic 1.6kg 

Senza quarta corta e non si sente assolutamente lo stacco fra terza e quarta 
 

Novità?

Puoi prendere questa:

https://www.duepercento.com/it/rapporti-27-69-dxc-racing-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk50-125-3901039.html

Già rinforzata e un buon prezzo.

Si... meglio cambiare il parastrappi alla tua.

22 minuti fa, Wheelie ha scritto:

Non so come si cambia il parastrappi sinceramente 😅

Basta togliere i rivetti con un trapano, ci sono molti video su YouTube che lo spiegano.

18 minuti fa, Wheelie ha scritto:

E frizione lascio l'originale con molla rinforzata e 3 dischi?

Non terrebbe... devi mettere la 4 dischi con una doppia molla.

Vai di 25/72, secondo me... Spendi meno, hai già i rapporti, basta che cambi il parastrappi con uno rinforzato della dxc e il pignone da 25.

L'opzione 27/69 e proma è più turistica, quindi meno divertente, soprattutto su strade collinari. La 24/72 è più corta, quindi hai più scatto, con espansione e leggera rifasatura non perdi in velocità.

Conviene misurare e ritoccare sicuramente. Gli alberi che vendono come anticipati, di solito hanno poco anticipo.

Con la Tork basta 1mm senza guarnizione, con 2 millimetri si alzano troppo le fasi. Comunque ti conviene sempre misurare.

Un millimetro di basetta sul polini ci va sempre, perché da originale non scopre i travasi, inoltre, va basettato per avere un po' più di fase, per sfruttare al meglio la rapportatura corta.

Pure la Tork va bene, vai di pignone da 25 direttamente.

Al massimo se troppo corta, vai di pignone da 25.

Vai di 24/72 e VMC silent, leggera rifasatura.

Dipende dall'utilizzo che fai, ed anche dalla tollerabilità delle forze dell'ordine nella tua zona.

17 minuti fa, Sask32 ha scritto:

Quindi 2 carburatori 24 bastano?

Uno ne devi mettere.

Metti la 18/67 o la 21/76.

59 minuti fa, simone418 ha scritto:

Ciao 

Come primaria 18/67   puo andare bene o altro?

Va bene, se vuoi denti dritti la 21/76.

19 minuti fa, johnny53 ha scritto:

Ciao no purtroppo sono fermo per diversi motivi, tutto è rimasto come già sapete.... 😁 

Hai qualche foto di come ti sta il carburatore nel pozzetto hp? Lo hai tagliato?

Vai di quattro marce, spesa sei lì, ma hai un cambio spaziato meglio.

Potresti verificare se hai i carter lavorati e la valvola. L'accensione ci starebbe, così te la ritrovi per il 130 futuro. Io personalmente... Il cilindro non lo toccherei.

5 minuti fa, Analogico ha scritto:

Ok blaps, all’inizio avevo detto di avere la basetta da 1mm invece mi sono scordato di aggiornarvi che in realtà è una semplice guarnizione in alluminio sottile non so da quanto ma certamente 1mm non è. Domani controllo e scusate se vi sto facendo rincitrullire

È la guarnizione originale.

20 minuti fa, Analogico ha scritto:

Allora ragazzi, ho aperto il blocco dopo dopo 2 ore e dopo aver tirato il martello addosso a mio padre per togliere il pignone accanto la campana.

Prima ho misurato le fasi; (misure leggermente approssimative)

aspirazione: anticipo 99 gradi e ritardo 52 gradi

scarico: 174

travasi: non misurati

squish: 0,65

La valvola è intatta e ho trovato il collettore Malossi senza pacco lamellare e monterò questo al posto del Polini.

Come fasi ci siamo o devo tagliere l’albero e allungare la valvola?

Con la Proma la fase di scarico va bene così?

Taglia... è poco 99 gradi di anticipo, il ritardo dovresti stare sui 60 gradi. Lo scarico mi sembra strano sia 174 gradi, con basetta da 1mm. Lo squish è poco 0,65 

Con i tuoi rapporti lascerei la K2 evo, non tireresti la quarta con un'altra espansione che tira più in alto.

Si, dovrebbe essere il drt base.

Salve, qualcuno sa la fasatura di quest'albero drt:https://www.officinatonazzo.it/alberi-motore-albero-motore-drt-anticipato-corsa-51-cono-20-biella-interasse-97-00mm.1.15.42.gp.10995.uw?

38 minuti fa, FREE TUNING ha scritto:

SALVE  su che vespa ? special/ primavera / et3 o  telaio PK ?  ....chiedo  perchè su pk 125 S  senza tagliare  nulla ecc ecc monto un phsb 35 con vaschetta del vhsb 34 e l'asta rubinetto è dove deve essere  naturalmente non è alzata ..ne consegue che mi viene da pensare che forse sei  troppo alto dietro? ..oppure andrebbe pensato un collettore su misura..

Ma non ti tocca il carburatore con il pozzetto quando ammortizza?