Ale1509
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3 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:
Kappa non so però se monta sotto cuffia piccola
Cuffie grande.
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Io farei:
130 dr (stesso prezzo del Polini, ma più tiro)
albero corsa 51 cono 19 mazzucchelli o Rms ecc..
big box per corsa lunga.
Il resto quello che hai già, più cuffia e prigionieri corsa lunga.Hai la velocità che cerchi (anche di più), rimane affidabile e abbastanza antisgamo.
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Hai qualche video di come va? Del sound?
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È la strike.
Come finale ha la quarta da 20 con 27/69
è giusta oppure troppo corta con questa marmitta?
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14 minuti fa, Steppen Px ha scritto:
Si vespa finita e carburata in viaggio. Purtroppo abbiamo avuto un po' di inconvenienti e non siamo riusciti ad arrivare a Pontedera.
La vespa va molto molto bene, la marmitta è spettacolare come erogazione ma purtroppo la frizione non gli sta dietro. Abbiamo già ordinato una fb24 che li almeno tiene.
Ha dei buonissimi bassi e un allungo notevole che non avrei mai detto con una pancia piccola così, niente a che vedere con la VMC che monto sul primavera, che da un erogazione più simil Proma.
La vespa l'abbiamo testata un po' in ogni situazione, dalla percorrenza a filo gas in piano, alle 100000 curve delle stradine dell'appennino ligure, una figata!
Consiglio questa configurazione perché è molto versatile e divertente, con consumi nell'ordine dei 25/30 km litro.
La vmc da te citata è la strike, giusto?
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Il 15/04/2024 in 21:20 , Steppen Px ha scritto:
Ho solo questa...
Sei riuscito a finirla?
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31 minuti fa, rickyLT645 ha scritto:
quindi montare un cilindro con travasi più grandi come polini, malossi mi darebbe qualche vantaggio senza aprire il motore?
Qualcosina guadagni in reattività, è pur sempre un cilindro migliore.
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51 minuti fa, Steppen Px ha scritto:
Guarda, un mio amico viene con un Falc 130 scarico singolo al carter a cui ha messo pignone da 28 Proma con collettore maggiorato e 24 al posto di pignone da 25 espa Raven e carburo da 30 e devo dire che mi ha stupito anche in salita!
Il quattrini ha dalla sua già una cilindrata più grande quindi hai già qualcosa in più sotto, bisogna vedere come si accorda con la Dexter ma sono fiducioso 😏
Più sono curioso dei giri che riesce a fare in quarta, come coppia dovrebbe averne vista la pancia piccola.
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5 ore fa, Steppen Px ha scritto:
Grazie a voi x i consigli!
Allora, no spazio è al limite ma calcola che li è senza ruota post sul cavalletto quindi al massimo che può andar giù.
La paratia non dà nessun tipo di problema, ho solo dovuto alzare di qualche cm il porta batteria perché toccava senò.
Ora sono in attesa del benedetto pistone, spero arrivi entro venerdì pomeriggio che poi alla sera dobbiamo partire....
Ah,la vespa è stata chiamata "la santissima" per via di adesivi sui santi messi dal precedente propietario.....
Aggiornaci di come va. Sono curioso di vedere come va un cilindro abbastanza prestante, con una marmitta e un carburatore non esagerati.
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2 ore fa, Steppen Px ha scritto:
Ho solo questa...
Bella, sta veramente bene. La paratia non da problemi, giusto?
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9 ore fa, Steppen Px ha scritto:
Oggi ho praticamente finito di chiudere il tutto. Mi manca solo più il pistone che spero arrivi a breve perché venerdì partiamo x Pontedera.
La marmitta monta bene senza rogne ed è molto bella. Il collettore di Dexter x il lamellare VMC fa impennare il carburatore in maniera paurosa, ma non tocca nel pozzetto quindi ok, spero che funzioni anche così.
Ho naturalmente snaturato il volano x farci stare il quattrino al quale ho tagliato sul bordo almeno mezzo cm di travaso.
La frizione è stata settata con le sue molle giuste rinforzate e il cambio messo in tolleranza a cui ho regalato la mia crociera Falc che avevo sul 144.
X il momento è tutto.. ciao
Hai foto?
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Si, monta su tutte le small.
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Striscia un pochino con la paratia, si nota dalla linea bianca nella foto.
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30 minuti fa, rickyLT645 ha scritto:
buongiorno a tutti.
ieri confrontando la mia vespa (pk xl) che monta un 102 dr con marmitta polini a banana modello nuovo ,con la vespa di un mio amico (pk xl rush) che monta 102 polini con banana polini datata (avrà 20 anni) ho notato una strana differenza,
nonostante la stessa marmitta la sua sembra molto più aperta parlando di suono , la nuova polini ovvero quella che monto io sembra molto più chiusa, ho notato una differenza nel collettore che sembra quasi essere strozzato..
può essere altrimenti una differenza nel silenziatore finale...?
Dalla foto sembra toccare.
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Il prezzo.
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Si, dell’olympia costa meno.
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33 minuti fa, vespin ha scritto:
Alla fine mi sono deciso per il CP58,passando cosi in corsa lunga. Voglio però tenere accensione attuale (originale a puntine) e carburatore attuale 24 phbl as. Il resto possiamo cambiare tutto.quello che vorrei é un motore da turismo che spinge bene ai bassi e medi,non deve girare altissimo. A un 13 chiedo però comunque una buona velocità massima e prediligo rapporti piuttosto lunghetti.
Proviamo a mettere giú una lista spesa a questo punto,sperando posiate consigliarmi sui pezzi da acquistare e dove:
Vmc cp58
Albero corsa 51 cono 19 biella 97 ( si potrebbe valutare anche qualche alternativa su biella o corsa?)
Marmitta Vmc touring ( e solo una mia idea,ne vorrei una antisgamo e che non costi un patrimonio.già questa costa,ma ne parlano molto bene alcuni)
Frizione nuova
Cluster nuovo ( originale o quarta corta)
Campana pignone,aperto per consigli
Kit guarnizioni,cuscinetti e paraoli
Crociera nuova
Ingranaggio avviamento
Questo piú o meno il materiale che pensavo,una volta definito in dettaglio i pezzi valuta i prezzi sui vari siti.
Consigliate signori😁 e aiutatemi ridare vita alla vecchia signora
Dimenticavo: vorrei evitare barenatura e spianatura carter. Vorrei lavorare solo su travaso e aspirazione
Puoi tenere anche la tua proma, aggiungendo il con collettore per corsa lunga.
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19 minuti fa, Steppen Px ha scritto:
Ho fatto passare il ragazzo in officina proprio per fargli presente che non conveniva farlo a valvola. Gli ho spiegato l'alternativa ed ha accettato
Quindi se qualche moderatore potesse modificare il titolo della discussione sarebbe meglio. Grazie..
Intanto tra domani e venerdì dovrebbero arrivare tutti i pezzi, vi aggiorno man mano che procedo, ciao.
Il resto sarà sempre lo stesso?
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24 minuti fa, Steppen Px ha scritto:
La valvola ridicola menzionata da @filipporace
Conviene eliminarla e mettere il lamellare.
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1 ora fa, Steppen Px ha scritto:
Ciao Claudio. Indubbiamente dovrò fare la solita modifica al pozzetto, quindi tagliarlo e saldarlo a filo pedana
X il collettore, facendomi da me la parte dal carburatore al pacco lo farò in modo da evitare che tocchi sul buco del telaio
Se lo fai inclinato, non devi tagliare il pozzetto.
Tipo così:
https://www.dexter-racing.it/product-page/collettore-per-lamellare-vmc-vespa
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3 ore fa, Steppen Px ha scritto:
Alla fine abbiamo deciso x la Dexter. Rettifico il messaggio iniziale, la frizione è 6 molle non 8😅 e ho preso le molle Drt quelle verdi.
Come arriva la rumenta vi aggiorno
Seguo.
Sono curioso della configurazione, vorrei farne una simile in futuro. -
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1 ora fa, Steppen Px ha scritto:
Ciao. Non è un problema tagliare, rimane un po' al gusto del propietario o in base alle prestazioni che però non conosco di queste 2 marmitte
Io andrei di dexter, visto il costo della pm.
Quattrini m1d60 lamellare al carter su vespa V
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Inviata · Modificato da Ale1509
Ok.